奇瑞近两年的进步是有目共睹的,先是推出了旗舰SUV瑞虎8,让奇瑞终于在10万级别的国产SUV市场站稳脚跟,随后又是推出了性价比逆天的捷途X70,目前,这两款SUV销量都破万,堪称奇瑞最风光的时候。但殊不知,有瑞虎8和捷途X70的今天,奇瑞也是主动放弃了旗下一些车型,其中最典型的就是曾经的旗舰SUV瑞虎7。 瑞虎7一直是一款与哈弗H6、荣威RX5等车型竞争的紧凑型SUV,销量也曾出现过高光时刻,但奈何后劲不足,导致这款车销量一直不愠不火。奇瑞要想真正在10万级别的紧凑型SUV市场中站稳脚跟,无疑需要一款实力更强的SUV,而这款SUV也就是后来上市的瑞虎8。瑞虎8上市之前,瑞虎7指导售价9。7915。09万,瑞虎8作为一款比瑞虎7更高级别的产品,理论上应该比瑞虎7价格更高,但价格一旦更高,那也就意味着很有可能消费者不买账,最终,瑞虎8指导价为9。8814。28万。 从两款车的售价对比可以看到,两款车售价几乎重叠,而这也间接的宣布瑞虎7将成为成就瑞虎8的牺牲品。而从现在结果来看,这种牺牲无疑是值得的,毕竟瑞虎8成为了一款月销过万的SUV。虽然结果是好的,但还是对瑞虎7的处境感到了一丝惋惜,这种感觉就像停产锐志而引进亚洲龙,结果好坏一目了然,但就是有那么一丝不舍。 现在的瑞虎系列,已然被瑞虎8抢尽了风头,但殊不知,曾经瑞虎7作为瑞虎系列的旗舰产品时,实力依旧不容小觑。就从外观而言,开放式的前格栅与瑞虎8相似,但瑞虎7整体造型更为锐利,拥有更强烈的视觉冲击感,尤其是车灯造型,十分锐利。不过,光源配置比较落伍,除了顶配车型为氙气光源外,其他车型都为卤素大灯,这无疑是当初瑞虎7销量不愠不火的原因之一。 而在侧面,瑞虎7整体车身偏向于饱满,视觉效果还不错,额外说一下轮毂,瑞虎7低配车型为17寸轮毂,中配达到了18寸,而高配车型则达到了19寸,大尺寸轮毂拥有相当出色的视觉冲击感,这一点尤其对比一下喜欢用小轮毂的长安。车身尺寸方面,瑞虎7长宽高分别为447018371670mm,轴距2670mm,轴距在同级别属于常规水准,但车身长度对比长安CS55都还要短一点,在中国这个对大尺寸车型更青睐的市场,车身尺寸的劣势无疑也是当初瑞虎7得不到认可的一大原因。 至于车尾,没有太多设计元素,基本可以用饱满来形容,双边尾排看起来运动感也还不错。 内饰方面,属于比较简洁的风格,整个内饰大面积都是硬塑料,只有中间位置才是皮质包裹和缝线设计,中控9英寸液晶屏为全系标配,支持GPS导航、蓝牙、车机互联以及语音识别系统,车联网配置则需要顶配车型才有,属于同级别国产SUV中的常规水准。 驾驶席位置,仪表盘为椭圆形状,转速表和速度表造型相反,有点小特色,并且中间有一块尺寸还不错的液晶屏,增加了科技感,信息显示也算是全面。方向盘造型说实话不是很好看,不过采用打孔真皮包裹后,握感还不错。 后排空间方面,空间表现还不错,1。75米乘客坐在后排,腿部还会有两拳多一点的空间,中间地板基本全平,后排乘坐三个人压力不大。此外,整体座椅的填充性也是相当不错,整体舒适性值得认可。 除了后排空间表现不错,瑞虎7在后备箱的空间表现也是相当出色,后备箱尺寸很大,并且很平整,放置大件行李没压力。 动力层面,瑞虎7那个时代,也没有太拿得出手的动力,所以瑞虎7依旧搭载的是1。5T涡轮增压发动机,最大功率147马力,最大扭矩210Nm,对比国产其他厂商的1。5T发动机,账面参数较弱,匹配6速手动或者是6速双离合变速箱。 这台1。5T发动机虽然账面参数不出色,但这是国内目前热效率最高的发动机,也算是一大优势。实测0100kmh加速成绩10。62秒,实测油耗9。8L100km,整体表现在同级别国产SUV属于中等水准,别嫌差,毕竟尺寸更大的瑞虎8同样搭载这套动力组合,加速和油耗可能更差。 当然,对比其他国产SUV,瑞虎7还有一大杀手锏就是品质了,我说的这个品质并不是小毛病之类,因为,其实我发现奇瑞车型的小毛病还是有不少的,重点在于三大件的质量确实可靠,这台1。5T发动机目前搭载在奇瑞众多车型中,目前并没有发现什么问题,尤其是搭载这台发动机的捷途X70更是给出了10年的质保承诺,所以这台发动机,10年没大问题,至于变速箱,与格特拉克共同研发的这台6速双离合变速箱其实整体表现在国产系列中属上乘。 综上,瑞虎7颜值还不错,但配置、尺寸方面确实落后于同级别国产SUV,尤其是参考当时瑞虎7的售价,这车性价比确实谈不上高,这也就导致了当初瑞虎7的不愠不火。 现在,感觉厂家好像还没有完全放弃瑞虎7,外观小改变,降低一些配置之后推出了瑞虎7FLY车型,价格也有所降低,指导价8。5911。39万,实际终端优惠后起步售价也就8万左右,与瑞虎8拉开了一些距离。但从实际的销量走势图可以看到,这并没有让瑞虎7尴尬处境有所缓解,销量仍旧不乐观。毕竟,还有车身尺寸更大,配置更好,颜值好像还更好看的捷途X70。