用底盘说话宝马530Li长测体验

　　在宝马5系完成换代之后，一直有很多人在关注这一部车，市场的表现也堪称不俗，凭借着这一代出色的产品力和极高的价格优惠，在2018年高端轿车销量排名上，终于打败了国内豪华车市场的常胜将军奥迪A6L成为冠军，市场口碑一度爆表。
　　究竟这一代宝马好在哪里？上周，我们拿到了一台试驾车宝马530Li尊享M套件版，开始了为期一周的长测体验。
　　【外观】
　　首先来说说外观，宝马5系在完成换代之后，气场整个改变了一个调性。要是说上一代的宝马5系是成熟稳重，那这一代的宝马5系就是年轻干练。纵观近些年来的各大厂家车型迭代，年轻化似乎已成为一个主调，为的就是迎合越来越年轻化的消费人群。
　　全新5系除了装备常规的豪华套件外，还提供了更运动的M套件的选择，一种偏商务一种偏运动，两者价格一致，并不需要额外的花费，消费者可按需选择，此处应该有掌声！
　　M套件的加入让这辆车看起来更加具有宝马的灵魂（俗话讲就是看起来更像宝马），所以我建议大家如果预算充裕的话还是选择带M套件的版本。
　　作为换代车型，全新5系外观上或许没有给人惊艳的感觉，扁平的双肾型进气格栅、进化的天使大眼，还是大家熟悉的感觉，不过更平直的线条、恰到好处的镀铬装饰条的点缀，看起来更加年轻干练了。
　　虽然没有采用宝马7系上的激光大灯，但是全系宝马5系全系标配了LED大灯，整体的造型设计也跟7系如出一辙。
　　车尾的变化不大，跟上一代相比尾灯的整体造型更加立体，而且车灯的整体面积更大了，晚上看上去辨识度也更高。
　　虽然外观的整体变化不算太大，但是这一代5系在车身结构和材料上面都进行了升级，由于使用了大量铝合金的车身覆盖件，因此较上一代车型减重了100多公斤。减重之后最大的好处就是操控和油耗方面进一步得到了提升。
　　19寸轮毂的样式相当耐看，运动且有质感。轮胎尺寸为24540R19使用了倍耐力P7防爆轮胎。但是由于胎壁比较薄，轮胎鼓包的风险比较大，而且在我们跑高速的时候这款轮胎的胎噪声也稍微有点大。
　　【内饰】
　　全新5系在内饰方面虽然在豪华感的营造上不如奔驰E级，但是相对于自家而言，这一代5系已经是内饰做工用料最好的一代。甚至与7系之间已经不分伯仲。在内饰做工的细节方面，甚至比奔驰E级还要更好一点。
　　中控台以及门板采用了大部分软质材料，而且用双缝线的设计来营造豪华感另外车厢内的氛围灯采用了上下两种配色可以营造出更个性的搭配，杯架前面还有无线充电面板。
　　M套件版的方向盘手感细腻，让人爱不释手。大尺寸的金属换挡拨片手感也相当棒，偶尔盘一下会激发你的荷尔蒙让你有充分的驾驶欲望。
　　10。25英寸的多媒体触控屏操作逻辑简单又好，上手并没有太大难度。系统没有丝毫的卡顿，当然你也可以通过换挡杆的iDrive旋钮进行操作。另外空调控制区域也采用了触屏进行控制，但是一些常用的功能依然保留了物理按键，提升了实用性。
　　我们这台车选装了后排独立娱乐系统，可以显示导航信息及多媒体文件，屏幕的显示效果和系统的流畅程度依然保持了高水准，只是这么大的屏幕不能触摸，手就有点痒了。
　　在后排座椅中间还有一个单独的多媒体触控系统，可以说提升了整车的档次。其实它就是一块由三星代工的平板电脑，除了控制氛围灯、遮阳帘、座椅、空调、多媒体等车载系统之外还能下载一些单独的APP。
　　座椅的人机工程很出色，填充物很软，坐垫的长度也中规中矩。对腿部和腰部的支撑都很到位。后排座椅支持电动调节，还有单独的老板键调节副驾驶位置的座椅。值得一提的是第二排座椅的头枕相当舒服，对于长途旅行爱睡觉的同学来说真心不错。
　　【动力amp；操控】
　　全新5系采用的是最新B系列发动机，包括2。0T和3。0T两个排量。本次试驾的530Li，搭载的2。0T发动机高功版。新发动机集成双涡管单涡轮增压、电子气门和高精度直喷三大核心科技，而缸体和缸盖均为铝合金制成，缸体内部采用电弧喷涂技术等，性能也有了进一步的提升。最大功率252P，最大扭矩350NM，0100加速为6。9秒。
　　变速箱方面，依然是ZF的8速手自一体变速箱，不过进行了优化。这次并不仅仅是逻辑等软件方面的优化，对两组行星齿轮进行了调整，从而增大了传动比差值。这一周的试驾体验中，不管是在城市拥堵还是在高速的急加速体验中，基本没有感受到顿挫的感觉。
　　操控方面，新5系给我最大的感觉是它庞大的车身并没有给我很笨重的感觉，比我想象中要轻盈不少，在过弯的时候，车身的跟随性很好的，并不觉得拖沓。虽然转向调教的偏轻柔，但是精准性依然保持的很好。在运动模式下转向的阻尼调教的偏重一些，但是手感依然不错。
　　底盘的调校是新5系对我留下印象最深的一面，它对路面细碎的震动过滤的相当彻底，即使过减速带或者大的坑洼路面，传递到车内的震动也是足够柔和，给人一种底盘厚实的感觉。不过高速通过一些连续起伏的路面，还是会稍给人一点忽忽悠悠的感觉。
　　【总结】
　　开宝马，坐宝马是人们给全新5系的一个标签，轻量化以及全新动力带来操控上的进一步升级，而更舒适的后排体验也是这一代5系的一大特点，也是它的一大优势，即便与同级对手相比亦如此。而此次全新换代，产品实力则更进一步，无论是每处细节的做工用料、人机交互方式，还是舒适豪华的营造，抑或是动力以及操控的表现，都比上一代有了一定的提升，表现更全面。