很高兴回答你的问题： 皮卡和suv作为多用途汽车一直是比较有热门的车型。因为皮卡和suv的底盘都比较高，都具有很强道路通过性，所以目前大部分购车者都会选择suv来作为家里的第一辆车，但是也有很多人钟情于皮卡。 先说说SUV，SUV一般情况下，在10万15万的价格区间来说，性价比是非常高的。倒车影像，定速巡行，真皮坐椅，ESP等等都会是标配。总体来说SUV的排量大多数也都是2。0T左右，想买大排量的除外。百公里油耗也就10左右，相对还是比较经济的。 再说说皮卡，皮卡一般情况都比较贵一些，国产的长城炮基本上落地也得个10万左右。而且可选品牌的数量比较少，土豪花100多万买猛禽的除外。10万左右的皮卡基本上也会满足日常出行的需求。但是皮卡的排量基本上都是2。0T往上的，并没有一些小排量的皮卡，这也是由于车重等原因决定的。油耗什么的势必也会更高一些。小编有一个朋友买了一辆长城炮，基本上就没怎么开过，因为太费油了。 下面再说说几线城市购车的问题，如果你是一线城市，那么无可厚非是SUV。为什么呢？因为SUV是客车，很多一线城市是有限行的，客车在市区没有限行。而皮卡在国内目前是按照货车算，在一线城市是有限行区域的。而且皮卡还会享受15年强制报废的规定。 但反观像北京这样的大城市，为什么买皮卡的反而多呢？ 这是因为北京小客车是需要摇号，很多人没有摇号指标，他们只能买不需要摇号的皮卡，才能上北京牌照。知道北京外地车限行政策的朋友应该会明白。 那么像二三线城市，到底买皮卡，还是SUV，主要还是要看用途。如果是城市代步，那么就是SUV，因为没有报废年限。如果是乡下务农使用，那么小编建议你买皮卡，毕竟皮卡在美国是农用车。 不需要经常运货的话还是suv比较好，看具体需求 近几年，皮卡在中国好像慢慢的流行开了，在城市中开着属于拉风的级别了都。 首先，这要看你用车的用途，如果平时会拉个大件货什么的，建议皮卡，不过油耗高。 否者的话，买个SUV还是比较好的，不过SUV现在都是城市越野级别的，真到有路况的地方，还是根本不行的。 其次，感觉皮卡未来是个趋势，看看西方发达国家的，皮卡很是盛行，估计我们也会有走到这样的时候。 最后，小编写一下自己的想法，二个都买如果有能力的话，嘻嘻 三四线城市，买皮卡是不是比SUV好？老实说，我们不知道这个结论是怎么得来的，这似乎是没有必然联系吧。 严格说起来，皮卡其实算是商用车了。对于商用车来说，必然要有用途，才适合购买的。所以现在来看，现在工程队，放牧业，以及一些农村等才有对皮卡有需求。毕竟皮卡整体来说，他的功能其实讲究的是装载能力。买皮卡的朋友不是说几线城市就需要，买皮卡的用户必然是对于本身的装载能力有一定需求的。 至少三四线城市是不是买皮卡比SUV好，其实不存在这个说法。最简单的还是要看用途，若只是普通的上下班，普通的家用来说，自然是是SUV的。毕竟现在来看，上下班，家用代步等，总不能开皮卡吧，这确实是显得另类了。并且来说，SUV整体的舒适度确实也要好于皮卡的。 其实提出这个观点的朋友，或许考虑的是大城市对皮卡有禁令，三四线城市就没有。但这里想说：这不是选择皮卡的重要因素，要选择皮卡的前提一般是：你确实对于皮卡有需求，对于装载能力有一定需求。不然只是普通的家用，上下班来说，确实还是SUV，轿车等好。 首先皮卡车属于客货车，即能拉人也能拉货，真正做到了一车两用，不管是在平坦的城市道路，还是在崎岖的山路都能胜任，就通过性相比，SUV能胜任的，皮卡车一样可以。相对于SUV，皮卡车的缺点，在城市禁行路段皮卡车不能通过。节假日高速公路免费期，七座以下车辆免费，皮卡车不免费。高速公路正常收费期，皮卡车收费比一般轿车高。目前我国对于一般家用小型客车没有使用期限，而皮卡车使用期限只有十五年。一般家用小客车审验期，新购车辆六年审验一次，六年后每年一审，十五年后半年审验一次。皮卡车每年审验一次。皮卡车身比SUV长，内饰，噪音，舒适性，驾驶操控感比SUV差点。不管是几线城市，至于皮卡车与SUV之间的选择，只有按自己的实际情况来决定。 皮卡和suv是不同车型，如果不是经常拉大件货物，建议SUV好一些。 皮卡每年一审，过路费高、耗油高，舒适性不好，城市限制较多，不方便。皮卡能做的，SUV差不多也能办到。 这个要看个人的需求了，皮卡更适合经常会搬运货物的车主，有后斗，使用方便，但是皮卡车身长度都比一般SUV长，在市区停车不是很方便，所以皮卡和SUV对比来说，依据个人实际需求来选择，如果没有搬运货物需要，SUV车身尺寸在市区更方便停车。 皮卡车具备很强的实用性，是对那些需要劳动赚钱的人而言有很多用处，如果你不是这种人，买皮卡就没有必要了，毕竟皮卡车和SUV功能是不一样的。 在新农村建设的过程中，皮卡应大力发挥其作用和贡献。 两个不同概念的车吧，看你的用途了。家用不会选择皮卡吧
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