标致终于放出大招，高性能轿跑来袭，无框车门4。3秒破百

　　一般来说，较大的车展活动也不过持续两天，当然我们指的是车企发布参展车型的时间，截至目前2019日内瓦车展的新车型都已经亮相，而最让人印象深刻的无疑是一款由标致运动部门工程师设计和调校的全新508。早在车展开幕前夕，标致就给出了该车的官图，作为新一代508车型的高性能版，它也是该车的插电式混动版，不仅有着全新的动力系统，还有更多的运动套件，让新车更具凶猛感。此次日内瓦车展我们也见到了实车，虽然官方表示它处于概念状态，但标致的量产能力大家都很相信，所以这款做到了高性能低排放标准的全新轿跑车，到底有何魅力征服我们？
　　保留全新508的设计，细节上做出改变
　　咱们从车展的实拍图来看，标致508的高性能版概念车还是给人很熟悉的视觉体验，整体风格依旧是508的样式，但是细节上绝对不能被忽略，让新车具有更强辨识度，运动感也更加突出。比如丰富线条的前脸造型，采用了许多折线设计，并且加入了醒目的黄绿色元素点缀，再看不仅样式上比较夸张的前包围，两侧的空气导流口据悉是3D技术打印，让刹车系统更好的散热。为了凸显身份，新车车头的黑色标致小狮子logo和508字样都经过了阳极化处理，而且格栅设计也不同于普通版，再配合两侧极具辨识度的全LED大灯组，你觉得标致这一代家族设计怎么样？
　　侧面与燃油版差距更小，细节依旧值得推敲
　　毕竟只是高性能版，标致对它的设计改动也没有特别夸张，从侧面来看，新车与燃油版的线条基本保持一致，但是运动感十足的侧裙可是后者不具备的亮点，包括外后视镜壳体采用了碳纤维材质，给人一种战斗十足的气息。再从下面来看，五辐式双色轮圈本就带来夸张的运动感，规格也非常可观，轮胎也来自米其林的运动系列，这个时候再看黄绿色的刹车卡钳，比起红色或许更能体现出它的运动感。别小看细节，在车辆C柱处，凸起的部分为整车空气动力学提供帮助，并带有专属标识。至于尾部的变化，较多体现在后包围上，夸张的扩散器让它运动属性飙升。
　　内饰质感绝对不差，战斗气息同样很足
　　如果你对标致的外观设计不满意，绝对不应该对内饰再有吐槽的想法，除非你不再年轻。来到车内后，高性能版的508和普通版设计保持了高度一致，整体布局具有很丰富的层次感，中控台也以驾驶员为中心打造，但是细节上加入大量黄绿色进行点缀，我觉得年轻朋友都会很喜欢。双幅式平底式方向盘样式相当出色，全液晶仪表盘也采用黄绿色作为背景，清晰度和界面显示都符合主流。如果想要舒适性的乘坐，那么采用Alcantara材质的战斗范座椅不能被忽略，同时也有绿色缝线加入，整体水准绝对符合B级车的标杆，当然它也是高性能版，本就该高规格。
　　1。6T动力压榨500Ps功率，4。3秒破百你信吗
　　你觉得一款1。6T发动机可以让一台B级车拥有什么样的加速时间？即便是调校相当恐怖，能够拥有7秒左右也非常不错了，除非不计成本。但高性能版的508毕竟是插电式混动系统，有电机的加入就有了无限可能，所以该车综合最大功率500Ps，扭矩可达730Nm，官方表示百公里加速仅需4。3秒，当然我们觉得这个数据还有些保守，一台B级车500Ps的功率，4秒内不算太难吧？为了保证更出色的运动与操控感，新车还将底盘进行了特殊调校，虽然依旧是前麦弗逊后多连杆悬架，但实际驾驶体验会按照法系车在赛车中的一贯水准，让人充满激情。
　　纯电续航50km，这车卖啥价？
　　标致508的价格大家可以预计，那么进口的508会是什么价位呢？在此基础再增加高性能作为前缀，我想少于30万是甭想了，即便是未来该车国产，或许也不会低于高配CC。当然它的实力也更出色，纯电续航50km、夸张的运动套件、提神的无框车门、掀背式尾门和轿跑版的造型，综合在一起后还有4。3秒的加速体验，跑得快零排放，新时代的新车型非它莫属。据悉该车会在2020年正式上市该车，或许还会有更多高性能车型加入，我们一起等待吧！
　　总结：标致508高性能版无疑是开启了B级车的新时代，走性能路线并非不被认可，毕竟混动逐渐成为主流，所以我们很期待它的价格，30万甭说CC，A5都不如它。