国产有50cc的摩托车吗？什么牌子的质量较好？

　　我也谈谈国产50CC轻便摩托车，12年前也就是2008年，我的一位朋友有一辆日本产的50幼兽，我常借来骑行，那车真好啊，式样好看声音好听，特别省油，速度还不慢，跑个65迈轻而易举，于是我也蒙生了买一轻便摩托车想法，可跑遍了摩托车车行，也没见到日产货。却相中了一辆轻便的国产48CC，它就是重庆出的《双狮》，这也是我上手的第一辆摩托车。
　　这辆车也说的过去，省油，速度60迈没有一点问题，动力蛮强，带一个人跑还小轻松，骑上它跑过宁强县的青木川古镇，镇巴县的苗乡，范围都在200公里左右，也从没在路上掉过链子（车坏了）。但缺点也很多，特别容易烧坏火化塞，出门就得备一个火化塞，更让人懊恼的是冬季特别难发动，停车一会再发动就得踩踏出一身汗，所以骑到近3万公里时当废品卖了，重新买了辆双狮125CC，这辆双狮特别好用，还是比较满意的。
　　回到国产轻便摩托车上来，目前5O型号的车，在各地很难买到，原因是国家要求棑放是国四标准，必须是喷油的才能投放市场，才能上牌，这种车要求高又不赚钱，厂家都不愿生产，私人组装的安全系数差，又不敢买，困局当下就在这里，所以说目前国产50型摩托车没有什么好的品牌。
　　但随着公安部出台70岁以上的老人，可以驾驶摩托车的新规，厂家一定抓住这机会，生产很多适合不同人群骑行的50型品牌，稍等等，会有好质量的轻便摩托车上市。
　　以前，重庆厂有产嘉陵牌50cc轻型摩托车，（叫助力车）性能好，质量不错。但由于各地限制摩托上路，车行也停止销售。然而重庆市并未限摩，摩托车厂还在继续生产。因此，可直接咨询该厂，或通过网上购买。价格两千左右。
　　谢邀，由于现在要求国四排放，早先那种台州产的50小踏板几乎在市场上销声匿迹了，如果平时悠闲买买菜接送娃，想选个靠谱的50小踏板，可以考虑比亚乔50，价格七八千块钱，虽然价格高点儿，但是基础三大件很靠谱，平时骑个四五十迈底盘扎实，可靠性高。但这车外观不怎么细致，算是美中不足吧。比亚乔作为欧洲最大的踏板车厂商，踏板车的鼻祖，在造车方面确实很有一套，买个心爱的小摩托，不追求极速性能，闲暇之余慢慢悠悠的骑车呢，也是一种美好的享受，就说这么多，希望对你有所帮助。更正一下，比亚乔50具体型号是比亚乔zip50国四电喷版。
　　去年10月底，我就买了一辆国产50cc摩托，挂的蓝牌。是通过驾校附设的摩托销售部购买的，开始还有些担心，听销售人员介绍有人用它来送外卖，他们还负责日常维护保养，价格也比外面门市略为低一点，所以也就没有太多顾虑了。上路跑上4050码足够了，油耗1毛多不到2毛一公里，目前行驶将近一万公里，等天气好该去换机油了。这么说吧，比汽车灵活便杰，比电动车强劲省事，不跑长途，不当赛车使，日常出行，不堵车，不抢道，风景这边独好！
　　50C小排量轻型摩托车有啊！无锡产的，48C，油箱4升，省油适合七十岁以上老人开，但又不给入户。矛盾！
　　自从国家取消了50CC排量以下摩托车挂蓝牌的政策后，现在50CC排量的摩托车已经不多了，最小的都是60CC以上的，都需要挂黄牌，并且要有驾照才能驾驶。国内知名品牌有大阳，大运生产的60CC的小踏板质量都不错。我想随着电动车新国标的实施，这种经济实惠的小排量摩托车会广受欢迎的。
　　我认为还是雅马哈巧格，福禧，本田佳御。进口水货不好买，质量绝对保证。国产品牌买了不够修理费。
　　目前来说国产品牌不是太划算。可以考虑新大洲本田的自由50。本田的技术。配有电子燃油喷射系统。非常省油省心。价格也不贵！当个买菜车再合适不过了！
　　50cc说真的真没有什么好车，它们的安全感太低了，要从安全出发，老年人宁愿骑排量高点，刹车带ABS排量在150以下的踏板车，车速控制在50迈，是最安全的，很可惜国家不允许，非给老年人弄个50CC刹车没有保障不科学的规定！
　　我骑佛斯弟48复古，很漂亮，能跑到六十多迈，我一百八十斤。瘦人估计能跑七十