迈腾330和380市区油耗能差多少？

　　我是19款330豪华版已提车三个月，目前市区综合7。9，长途高速5。5，特别说明：我开车比较猛不是很温柔那种，这也是我最终选择迈腾的原因，我上一辆丰田卡罗拉开了八年，以上属个人观点，拿自己的钱买自己喜欢的，就是这么简单。
　　迈腾330与380市区油耗能差多少？其实这主要就是大众在中型车上的，2。0t高低功率两款发动机能耗以及实际油耗的对比。
　　从账面的功耗上来看的话，2：0t220马力高功率发动机的实际能耗比是要好于低功率的，毕竟在国外最开始这款低功率发动机是不存在的，只是到国内进行了一定的阉割。
　　在实际的使用油耗上来看，短暂的城市驾驶，两款车的油耗并没有拉开，太大的差距都集中在9升每百公里，在中级车中算是中上等节油。
　　目前这款发动机在大众的迈腾，帕萨特，cc这些中级车上都有搭配，两款发动机在动力上确实是差距比较明显，但是因为经济时速都差不多，所以实际油耗没有太大差别。
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　　身为帝都迈腾旅行版车主，我认为要了解迈腾的市区油耗，以下两个维度的数据可供参考。
　　1。工信部油耗
　　虽然工信部油耗的数值因为测试条件过于理想化而显得比较扯淡（远低于大多数人的实际油耗），但它至少保证了统一标准，用来做不同车型的横向对比还是有价值的。咱们不看绝对数值，就看比例：以现售的2021款迈腾为例，330TSI市区油耗8。4升百公里，380TSI市区油耗8。8升百公里，后者高出4。8。动力方面，330TSI为137kW、320NM，380TSI为162kW、350Nm，后者的最大功率高出18，最大扭矩高出9。4。考虑到动力的提升幅度，我认为380TSI多出的油耗完全在合理范围内。
　　2。车主平均油耗
　　小熊油耗上收录的虽然是车主的平均油耗而非市区油耗，但考虑到国人跑市区的比例比较高，这些数据还是有可比性的。以2018年以后的车型为例，迈腾330TSI车主油耗最低7。12升百公里，最高9。58升百公里，平均8。268。36升百公里。380TSI车主油耗最低7。21升百公里，最高10。51升百公里，平均8。849。27升百公里。二者最大差距也不过百公里1升油。
　　综上，迈腾330在同级别、同动力算是比较省油的，380也不算费油。此外，迈腾拥有一个标称66升、实际至少73升的超大油箱（实际容积本来就比标称容积大，不能说明加油站做手脚）。即使按百公里9个油算，一箱油也能跑800公里。所以我认为，如果有380的预算并且对动力要求比较高，买380不用过于担心油费问题，也不至于动不动就跑加油站。如果预算不太富余，那么330的经济实惠也挺好，毕竟它不到8秒破百的动力在同级别已然是中上水平了，只有通用的2。0T、大众自家的380TSI、日产的VCTurbo比它快，对大多数人来说超车、跑山、跑高速绰绰有余。
　　不过既然说到市区，我作为8万公里的迈腾旅行版车主还是有必要提醒一下：迈腾毕竟是双离合车型，在走走停停的低速路况下，行驶品质和油门线性跟大多数AT车相比还是有一定差距的。建议你去找个周边道路比较堵车的4S店用试驾车重点体验一下低速的表现，如果觉得可以接受再考虑订车的事儿，别给自己留遗憾。
　　首先，迈腾380指的是搭载2。0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本的车型；迈腾330指的是搭载2。0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本的车型。
　　根据车主在网上反馈的数据显示：
　　330TSI车型搭载2。0T186马力L4发动机，匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为8。37升百公里，油耗范围在7。269。48升百公里，参加测试车主共有419位。
　　380TSI车型搭载2。0T220马力L4发动机，匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为9。22升百公里，油耗范围在7。9710。47升百公里，参加测试车主共有484位。
　　要注意的是，油耗从来就没有一个准确、一致的答案，因为油耗会受很多客观因素的影响。
　　例如驾驶员的驾驶技术、平常行驶的路况、车辆的负重、是否开空调等等，都会严重影响一辆车的油耗。所以有轻微的上下浮动，都属于正常的现象。
　　330城市油耗是每公里9。1，搭载1。8t涡轮增压发动机，而380城市油耗是每公里11。2个，搭载的是2。0t涡轮增压发动机，相差2。1个油耗，基本可以忽略不计，下图是迈腾仪表盘：
　　不过由于每个人的驾驶习惯不一样，所以油耗会多少有些偏差，比如说的有的人开车习惯一上车就开空调，或者大脚踩油门，这些都是增加油耗的因素，下图是迈腾车联网软件显示图：
　　迈腾380的油耗和同级别的2。0排量的车要省油，并且动力还大，这就是涡轮增压的发动机饿的好处，不过凡事有利就有弊，相对的，后期涡轮增压发动机保养也相对麻烦，比自吸车相对要贵一些。
　　下图是迈腾发动机：
　　另外大众迈腾变速箱分为两种，280是干式，330和380是湿式，无论是干式还是湿式，弹射式起步都是致命的。大众近几年的双离合，等红绿灯时，无论有没有自动驻车功能，深踩刹车3秒，都会自动断开联动连接，10多秒的红灯等待，没必要频繁挂空档，反而容易使换挡电子模块易损。
　　干式的，车辆的干式变速箱和湿式变速箱最大的区别就是它们中间的介质不同，干式变速箱中间的介质是空气，而湿式变速箱中间的介质是油液，相比之下，湿式变速箱比干式变速箱的散热效果要好，所以就会经常出现干式变速箱故障率较高的情况，干式变速箱的优点在于中间由于没有了油液的阻力，传动效果会更好一些，占用空间面积要小，维保方便，而湿式变速箱因为需要增加油泵，所以空间面积占的大一些，而且维保费用稍微要高一点，下图时干式变速箱实拍：
　　迈腾在售车最新车型是20款，官方售价330豪华版在18。6万到30万左右，迈腾车型定性为中性车，分为国五和国六两种排放标准。
　　3万公里迈腾330，高速6个，高架7。5个左右，市区11个左右
　　330会后悔没买380。百公里差一个两油真的很重要吗？其实没差几个钱，市内一百公里多十块钱够了
　　为何我的330如此费油？？市区跑。难道买了假的？？和各路大神动不动78个的油耗比起来，我简直都要崩溃了。
　　市区相差两个油，动力市区也区别不大，买380的都是对动力有要求的，高配上油耗没什么区别可能380油耗还低点。
　　官方数据显示：迈腾330TSI最大功率137千瓦，最大扭矩320，最大马力186，380TSI最大功率162，最大扭矩350，最大马力220，从数据说，两款发动机还是有一定差距的，而官方数据油耗仅仅相差百公里0。3升。
　　随机节选4份满级精华的车主作业，我们会发现，330TSI的油耗基本不会超过九个，而380TSI的个别车主反应油耗会达到10个，两款不同发动机的车主都反应高速油耗在5。8左右，由此可见迈腾在高速路况是比较省油的，综合车主反应来看，两款发动机的百公里油耗差距并不大，市区工况百公里相差0。5至1升左右，而高速路况基本没有差距。（汽车综合油耗与个人开车习惯、路况、保养等息息相关，评论仅供参考）