越野车的第一改装选项是轮胎 如何才能提升车辆的越野能力？方式无非有三种。提高车轮抓地力提高离地间隙实现单轮脱困 越野的概念是在崎岖道路上通勤，在崎岖路面上经常遇到的问题是陷车，如果没有一套优秀的轮胎作为基础，即便是分时四驱前后差速锁也无法脱困。比如驾车通过泥地时，车轮沟槽内填满泥土会怎样？这时候的轮胎就变成了光面轮胎，轮胎与泥地的摩擦系数会和冰面一样低。 车轮与铺装道路的滑动摩擦系数在1。0左右，在冰面和泥地上的摩擦系数可以低至0。1；汽车急加速起步时会出现车轮打滑的现象，原因是车轮的转矩（瞬间爆发力）大于摩擦力。那么摩擦力降低十倍，发动机输出的动力即便也降低十倍仍旧会打滑；车轮打滑则是原地空转，越野车还能脱困吗？这时候就需要全地形或泥地轮胎了。 图1：AT（ALL全地形轮胎，非AT自动变速器概念） 图2：MT（MUD泥地轮胎，非MT手动变速器） 这两种轮胎的特点很清晰，胎冠的纹路设计主要以交错的横纹（块状）为主，在泥地或其他松软的路面上，可以通过车身重量压紧路面并压出凸起压实后的路面凸起与车轮胎冠的凹陷 卡住，这就像齿轮啮合后的状态，车轮与地面别着劲就能往前行驶了。而且足够大的沟槽在车轮高转速运转时，可以将压进沟槽的泥土通过离心力甩飞，这轮的抓地力始终会很好；所以AT轮胎相比普通的HT（公路）轮胎的脱困能力就会好得多，MT轮胎可以理解为ATPLUS，抓地力会更强。 不是所有的越野车都有四轮驱动，其实在拉力赛中有些车是中置后驱车；合理的车身重量配比和轴距，加上MT轮胎也可以实现理想的脱困能力。所以一些不追求重度越野的SUV用户，只要通过升级轮胎也可以提高通过能力，其次则是要提高离地间隙。 离地间隙的提高配合ATMT轮胎的升级，通过能力会很好！ 只有优秀的轮胎却没有足够高的底盘，想要越野也是有难度的；因为普通的前驱或前置后驱的SUV，这种车型缺少电子限滑差速锁（极少数后驱越野车和皮卡车可以装备后桥差速锁）。 两驱车只有开放式差速器，发动机通过变速器输出的动力并非直接到车轮；而是要通过差速器分配到两侧的车轮上，差速器会按照车轮的滚动阻力分动。滚动阻力大的车轮获得动力少滚动阻力小的车轮获得动力多 滚动阻力和动力是相互作用力，阻力大则等于推走动力如果左右轮的阻力相同，那么两侧车轮就能获得相同动力；但是汽车在转弯时的两侧车轮阻力是不同的，所以获得的动力也不会一样，不过这也是保证车辆能正常转弯的基础，下图为差速器分动的概念。 在越野时很有可能出现两侧车轮滚动阻力差值非常大的情况，比如一侧车轮压在铺装路面上，另一侧车轮压在泥地里，摩擦系数可以差十倍；于是泥地上的轮胎就能获得十倍于对侧车轮的动力，在摩擦力弱的前提下获得太多动力，车轮必然会打滑。 再比如车辆行驶在崎岖路面上，一侧车轮压在地面、对侧车轮悬空，而且还是驱动轮；此时悬空车轮当然没有摩擦力，只有车轮因自身质量产生的运行阻力。结果则是悬空车轮获得所有动力，接地车轮因有巨大阻力而无法获得动力，车辆自燃是无非脱困的；这种状态可以理解为四驱车的交叉轴测试，没有电子限滑或差速锁的四驱车，在交叉轴上也无法获得动力。 综上所述，两驱车或没有限滑系统的四驱车，想要提高通过能力就得让驱动轮全部接地，四驱车最起码也要前轮同时、或后轮同时接地才能脱困解决的方式就是让地理间隙足够大，也就是在起伏路面上两个车轮都能接触地面而且不会托底。至此即可以ATMT车轮带来抓地力，并保证车轮不会乱分动以造成无法脱困的问题。 按照这个标准进行升级的话，一般面包车、轻客和SUV都会有不错的脱困能力，满足正常自驾游是没有问题的；轿车理论上当然也可以用相同的方式，身边就有一位自驾游爱好者这么升级了轿车，只是车辆看起来会感觉有些怪异。 最后一个升级方式：后驱车或四驱车加装差速锁 差速锁是差速器锁的简称，差速器是为了保证驱动轮智能分动以保证正常转弯的结构，但是会影响车辆的越野；而差速锁正是锁上差速器智能分动的功能，锁止后即可实现两侧车轮以50：50的固定比例分动，此时有一个车轮接地就能脱困了。 不过前驱车不能加装这项配置，之后后驱越野车和皮卡车可以升级；而且也只有少数车辆可以改装，或者更换驱动桥。 结语：普通代步车想要提高通过能力，理想的方式是AT加高弹簧，MT轮胎噪音太大而且铺装路面的抓地力较差，AT相对均衡一些；加高加强弹簧可以升高离地间隙（底盘），但是会改变悬架参数并影响车辆的驾驶品质，公路驾驶感受和脱困能力做不到两全其美，除非用可以升降的空气弹簧或绞牙减振器，不过绞牙减振器调整比较麻烦。 四驱车也应该先升级轮胎和悬架，剩下的才是升级差速锁。 编辑：天和Auto汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦 一条好的轮胎，可以起到事半功倍的效果。越野车最大的功能就是越野，而一条越野轮胎更是必不可少的，所以买到越野车之后要做的第一件事就是更换轮胎，一般从HT升级为MT，这样才能更好的发挥越野车的越野性能，就像在东北在冬季换雪地胎也是同样的道理。所以对越野车来说，一款好的越野轮胎是必不可少的！
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