领克02用XC60的发动机，动力这么强却只卖十多万，可以入手

　　长期以来，中国市场上的车型品类都非常单调。就如汽车颜色普遍都是黑白灰一样，人们都只喜欢选择正儿八经的轿车或SUV，对于一些新推出的车型品类比较抗拒。
　　但近年来，在车市整体大环境并不乐观的情况下，一直被视为小众车型的轿跑SUV，却表现得异常活跃。像丰田CHR、三菱奕歌、领克02、大众探歌等代表性车型，都在去年集中上市，尽管销量并未出现爆发式的增长，但至少也砍获了不少口碑。
　　也许，市场在进行调整，消费者的购车观念也在随着调整。
　　当以往的小众车型逐渐向大众化发展，意味着消费者对新车型的接受程度已大有提升，开始追求个性化、差异化的车型。与此同时，消费者也会对这类车型的内涵有更多的讲究，因此，既然称为轿跑SUV，不能只有外形长得像轿跑，在性能表现、调性以及个性配置上也必须向轿跑看齐，才能让消费者由衷地认可。动力不够强，怎么对得起轿跑二字
　　对此，领克02很大胆地表达了自己的态度，推出了售价15。6816。88万元的领克02高能版车型。为何要用大胆来形容？因为在其所处的价格区间内，我们找不到一款动力储备更强的车型了。
　　领克02高能版搭载源于沃尔沃的DriveE系列2。0T发动机，最大功率达到140kW、峰值扭矩达到300Nm，百公里加速时间为7。6秒。这样的动力输出，放在一台豪华B级SUV上已经足够充裕了，像沃尔沃XC60T4车型，其动力输出与此并无二致，而领克02作为一款A级SUV，这样的动力储备绝对是越级的标准。
　　要知道，与领克02高能版价格接近的大众探歌，其顶配车型也只是搭载1。4T的发动机，最大功率110kW、峰值扭矩250Nm，比领克02高能版低了30kW、50Nm；而售价32。18万起的宝马X2的2。0T车型，其动力输出为141kW、280Nm，最大功率与领克02高能版持平，最大扭矩却稍逊；再看奔驰GLA，其2。0T低功率车型在最大功率方面同样不及领克02高能版。
　　也许有人会说，领克02的1。5T车型动力表现已经足够了，2。0T的动力如此强劲，会不会与车型级别不太相符？
　　确实，在20万价格区间内，一款车的动力只要足够就好了，这似乎已成为消费者和厂家的一种共识。但当市面上的车型越来越丰富，消费者就会善于比较，需求也自然会往高处走。对于领克02这样的轿跑SUV来说，更需要强劲的动力储备去强化车型调性，让产品形象更加锐化，消费者才能更深刻地感受到买这类车型的意义所在。
　　换句话说，若一款轿跑SUV的动力拉不开与竞品的差距，倒不如选择一台常规SUV，空间还更大呢。
　　配置不用多，但必须能凸显个性
　　同样，领克02高能版也在配置部分体现着形象锐化的重要性。它抓住了轿跑SUV用户个性化的需求，提供了能量紫专属配色，包括车身以及座舱，都以紫色元素为主调。这对很多人来说都，都是一种小众的、大胆的配色，但不能否认，这是一种很有态度的颜色，放在一款行政轿车上，会显得格格不入，但放在领克02这样倾向性比较明显的车型上，调性一下子就出来了。
　　更让人兴奋的，是高能版车型才能选配的19英寸轮毂以及马牌防爆轮胎（前5，000名用户还能半价选购），这可是一项非常硬核的配置。将轮毂扩大至19英寸，能进一步扩大整车的视觉饱满感，其所匹配的23545R19马牌防爆轮胎，采用了BlackChilli黑辣椒配方技术，对干湿路面的性能提升都非常直接，加上更低的扁平率，操控稳定性更上一层楼。
　　少不了的，还有源于沃尔沃的安全基因。领克02高能版搭载了17项智能驾驶辅助技术目前能说得上的几乎都给配上了，而且某些功能还比同级车型有着更人性化的表现，如ACCQA自适应巡航系统，能实现低速条件下的自动跟车排队、AEB主动刹车系统不但能识别车辆，还能识别行人、SAP自动泊车辅助系统还带有泊位驶离。在这些安全配置的加持下，领克02的性能和操控性才有更多发挥的余地。
　　从表面上看，领克02高能版只是一款作了配置调整的新增车型，但升级的着重点都围绕个性、性能以及安全，而且还能根据需求选装配置。其意图十分明显，就要是让领克02的产品个性更为凸出，使其成为一款更加到位的轿跑SUV。塑造好品牌形象，面对市场波动也能处变不惊
　　领克02是品牌旗下的第二款车型，从产品布局角度去看，这是一种相对冒险的行为。毕竟，对于一个新生的品牌来说，最该优先发展的是市场占比最大的A级SUV和A级轿车，而不是尚处于孕育阶段的轿跑SUV。
　　但领克的做法似乎有点剑走偏锋，从去年3月上市至今，领克用了很大精力去打造领克02。在高能版上市后，领克02已成为品牌旗下细分车型最丰富的一款车。然而，从目前的市场表现看来，领克02并未获得相应的回报，这让不少人感到疑惑领克是否在做无用功？
　　确实，从去年的市场表现来看，领克虽然实现了年销量突破12万辆，但在四季度却出现了比较明显的下滑，主力车型领克01在12月更是遭遇重创。面对如此情况，一般车企都会给出的大幅终端优惠，或是直接推出主力车型的低价版本，以挽回市场份额。但正如大家所见，领克并没作出这样的反应，反而是有条不紊地推进新品计划。
　　事实上，领克销量的下滑，问题并不出在产品身上，发动机供应问题以及厂家的主动去库存才是首要原因。而随着全新发动机工厂在今年1月的投产，产能障碍的问题已基本扫除。接下来，才是真正验证领克产品实力的时候。
　　在领克02上市前的沟通会上，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，领克有信心做到同比去年增长50以上。说出这话的底气，并非源于对市场前景的乐观判断，而是对领克品牌以及产品实力有着充分的信心。
　　从领克现有的三款车型来看，领克02的车型定位与其整个品牌的调性是最为匹配的，领克一直营造的时尚、年轻、高端化特质，都能在领克02这款轿跑SUV上得到充分体现。打造领克02，就是塑造品牌形象的一个过程，由此累积而来的品牌美誉度和认知度，将会让领克01、02等主流车型有着更大的发展势能。
　　在领克的新产品计划里，还没看到大尺寸的SUV，但像领克032。0T版本、领克03高性能版甚至领克03WTCR赛车等已经进入了我们视野。很显然，这都是领克打磨品牌的举措，只有将品牌形象树立好，才有能实现真正的高质量发展，才有更多的潜力去开拓更大的市场。
　　文超人
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