2022年新政来袭！汽车合资品牌将全面取消，自主品牌如何生存

　　合资品牌消失的前提是中国品牌的强大以后不再有自主品牌概念
　　讨论汽车品牌的时候往往会分为三个类型，分别为：自主合资进口
　　前两个名词是相对而言的。
　　自主的概念是自主主动、不受他人支配，可以自己对自己负责，中国企业创造一个汽车品牌，合理的定义当然是中国汽车品牌，为什么要叫作自主品牌呢？原因是创立中国品牌之初的部分企业做不到自主。比如一汽、上汽、广汽、东风等国营车企，这些车企要创立自己的品牌，需要的是合资企业的技术支持？基本就是这样了。有些汽车爱好者把这些车企称之为买办企业，虽然不好听但是也差不多。
　　合资品牌是什么概念呢？
　　对于合资品牌一直都存在错误的解读，合资是两个或多个企业共同出资、合营一家公司企业，指的只是结构而不是外国品牌；但现在提到合资车就会认为是大众、丰田、本田、日产、别克、梅奔之流的外国品牌，那么有两家中国企业合营并创立的品牌就不是合资品牌了吗？显然不能这么说，只是长期以来合资企业使用的都是外国汽车品牌而已。
　　现在需要了解的是为什么要引进这些外企和中国车企合营，并且要使用外国品牌，这是问题的根本所在；原因简而言之是缺乏汽车生产市场化的经验，不懂得如何打造汽车供应链体系，这就需要借助外国车企成熟供应链的建设经验。可是天下没有白吃的午餐，经验是要拿钱来换的，对于起步阶段的中国汽车市场，置换经验的筹码就是市场本身；说白了就是给这些外企提供一个很大消费市场，让这些企业有钱赚才能在合营过程中学习到经验。
　　这个过程很重要但也产生了一些不良的后果，重要是指能降低汽车生产制造成本的唯一方式就是依托成熟供应链，不良后果是指形成了汽车品牌媚外情节。
　　用心学习就能飞速进步，在工业3。04。0的阶段中的进步速度更是会非常之快，所以中国车企的成长是每天都能看到的；至此就能感受到合资模式真正的价值所在了，那就是给你几十年的市场霸权、换我强大的中国汽车工业！
　　当中国车企能够打造出与同级合资车正面对抗的量产车后，合资阵营也就注定了要失败；因为合资车企是合营的，每个参与企业都要保证有足够的利润，可是一台车的利润空间是有限的。国产10万级汽车，利润1W（假设）合资10万级汽车，利润2W
　　这会有什么结果呢？
　　结果就是以相同的成本投入，中国汽车品牌可以打造出实际价值高一万的车，这1个达不溜可能改变的是车辆的性能和配置等级；实际上合资车企在利润空间还会更大一些，因为它还要加上品牌溢价。结果是相同价格的国产汽车的品质远超过合资汽车，合资车的卖点只剩下了品牌。
　　近几年在文化领域最热话题就是文化复兴和文化自信，体现于消费领域就是对洋品牌的祛魅，说穿了就是要消费者知道我们的中国制造足够强大，选择物美价廉的中国造不再是简单的平替，是以更少的付出换来更好体验的消费升级；当合资车企失去了最后一个筹码的时候，等待它们的宿命就是退场。
　　那么此时解除合资车企股比限制和合资企业的数量，允许出现各种独资外国车企，这是不是给外国车企制造反攻的机会了呢？
　　当外国车企不再需要和合营企业分润，可以合理控制利润率，以相同的制造成本投入打造等价值的汽车，此时自主品牌是不是又要面对挑战了呢？其实是想多了。之所以会取消合资企业的各种限制，前提就是中国车企不仅做到了能与其正面对决，而是做到了能够实力压制。
　　外国车企现在仍旧沉浸于燃油车，而内燃机面对电驱系统就像是曾经的大马金刀面对铁甲战船一百年河东、一百年河西。现在的外国车企看起来就像是老佛爷带领的清军，中国车企反而提前进入了新科技电驱时代，未来汽车行业必然要用电来驱动，不论能碳排放、常规能源隐性的战争等角度解读都会是相同的结论；这个未来是这些外国车企没有看清楚的，而中国车企已经提前十余年进行了布局，部分科研机构其实提前数十年就进行了研发储备。
　　中国汽车品牌之所有能够反超合资车，在除轿车以外的其他车型领域实现市占率反超五大合资车系，依托的不仅是内燃机技术的进步，更是电驱技术的强大与提前十余年的应用；合资车企已经浑浑噩噩，现在再赶超也已然来不及了，经过这一轮的调整后只会更加迷惑吧。
　　最后需要了解的是各大知名国外汽车供应商和车企存在的问题，这些车企为了最大化的控制制造成本，供应链已经庞大到难以管理的程度；一台发动机的某个零部件可能来自拉美、另一个零部件可能在欧洲，一台车会有一两百个供应商，这会是个大问题。比如发动机出现通病需要对某个总成进行升级，而这个总成的零部件就有很多供应商，一台发动机有更多供应商，结果是牵一发就要动全身，解决问题的效率会极其低、成本会极其高。
　　欧美企业做事情其实有些时候非常极端，这个经验是要汲取也已经汲取的，中国车企的供应链体系在同样没有供应商管理标准体系的前提下，相对的垂直整合研发生产也是个优势；所以现在不担心合资企业分家，即便是都变成独资企业，这些傲慢的家伙也不会有什么翻盘的机会了。有些紧张的怕也只是那些与大众、丰田、通用合资的车企罢了，然而从合资开始就注定了今天的结局，自主品牌是挺难堪的词，正确的用词应当是中国汽车品牌。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
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