怎样区别和正确使用车辆的内循环和外循环？

　　汽车空调的内循环是指空调风扇将驾驶室内部的空气吸入空调的进气管路，经过降温或加热的过程后重新送回驾驶室的过程。而汽车空调的外循环是指车辆外部的空气经空调滤芯过滤后进入空调系统的进气管道，经过降温或加热后进入驾驶室的过程。空调的内外循环是通过仪表盘上的开关控制进气管道的翻板来实现的。
　　如何区别空调的内外循环
　　区别内外循环最简单的方法就是通过仪表盘上的内外循环控制开关来识别，采用按键式开关的空调系统，使用内循环时，内循环开关会点亮，否则就是外循环的工作方式。对于拨杆式的开关，我们通过拨杆的位置就可以判断空调系统的循环方式。
　　另外我们还可以通过空调出风口的声音来判断空调的循环方式，一般内循环时，出风口的声音会比较低沉。
　　如何正确使用内外循环？
　　内循环的使用
　　1、极温天气：在极温天气时，为了提高和保持驾驶室的温度，减少外部气温的影响，提高空调的工作效率，一般都使用内循环。
　　2、城市驾驶，在城市拥堵路段驾驶时，由于尾气排放严重，为了防止尾气被吸入驾驶室，一般使用内循环。
　　3、外部空气污染严重时，一般也会使用内循环的工作模式，防止灰尘或刺鼻气体进入驾驶室，给车内成员带来不适感。
　　外循环的使用
　　外循环可以提高空气的流动性，让更多的新鲜空气进入驾驶室，是空调系统中使用最多的循环方式。
　　其实区分车载空调的内外循环很容易，外循环也就是让更多的外部新鲜空气进入车内，可以提高车内的空气质量、降低车内空气的湿度；而在内循环下、车子内部空气进行循环，而外部新鲜空气进入的比较少，空气质量会有一定程度下降，但请放心不会导致窒息（只要车子在行驶、非在不通风环境原地怠速，就不会窒息），这就是内、外循环的差异！
　　车载空调、根据厂家的设定，并不会完全执行内循环，这也是出于对车内空气质量方面的考量，比如当开启内循环十分钟后、就会开启约10的外循环，来改善空气质量，防止因为车内乘客多、长期开内循环，会因为空气质量不好导致不适；所以即便长期开内循环、也不用去担心什么，因为外循环会根据实际情况自动开启，只不过占有的比例很低，所以到底要开启什么情况、根据实际情况来定！
　　什么情况开启外循环？
　　什么情况下、该开启外循环？实际上当我们车内人数比较多、感觉车内空气质量不好的时候就可以开启外循环了，比如有些朋友喜欢在车内吃零食、辣条，弄得满车是味，在这种条件下及时开启外循环即可，可以迅速的将车内的味道排出去；除此之外，外循环可以快速的除湿，尤其是在北方的冬季、车外空气非常的干燥，在这种条件下车内乘员如果很多、大家你一言、我一语，很容易把车内湿度提高，潮湿的热空气碰到冰冷的玻璃，就会产生一层致密的小水珠、也就是雾气，而开启外循环可以快速让车内空气变得干燥，除霜器开启也是默认外循环的；冬季行车、长时间保持外循环，前挡起雾的概率很低！
　　什么情况开启内循环？
　　当车子外部空气不理想时，就应该及时切换成内循环，比如在北方冬季的清晨，由于集中供暖的原因、导致这个时间段空气质量不好、也称雾霾，空气中往往弥漫着焦硫的味道，这个时候就该开启内循环，尽可能的减少这些味道进入车内；再比如我们开车走高速、遇到农田时、有机肥的味道刺鼻，这种情况下也可以切换成内循环，内循环的目的就是在于减少外部空气进入车内！
　　至于使用时的区分方式，也很容易；如上图所示，有些车型会同时配备内、外循环两个物理按键，外循环箭头从外向内伸、内循环则是箭头在车内花圈，很容易区分，想用那种循环就按哪个按键即可；不过大多数车型通常只配备一个按键，内循环、或外循环（如下图），如下图所示，只有一个内循环按键，这时候则去看灯，灯亮开启内循环、灯灭就会默认成外循环，依然很容易进行区分；总而言之车载空调的内外循环如何切换，要根据实际的情况来决定！
　　什么是内循环？
　　内循环是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。通俗点说，内循环就是停止车内外空气置换，阻隔车外的空气进到车内，同时也不让车内的空气跑到车外。什么是外循环？
　　外循环是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。通俗点说，外循环是将车内的空气排放出去，把车外的空气吸到车内，补充新鲜空气，改善车内空气质量。
　　什么时候使用内循环呢？车外空气质量不好时
　　当车子行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，或遇堵车时前车排出的有害尾气较多，为了及时有效地阻止外部的这些灰尘和有害气体进入车内，此时就可以打开内循环。要让车内迅速降温或升温时
　　比如你夏季想要保持车内凉爽，冬季想要保持车内温暖时，这时候打开内循环，就可以快速的给车内降温或者是升温，这个是内循环的另外一个比较重要的作用。
　　但是内循环开了一会了，快速降温或升温已经完成了，车内温度也差不多稳定了，建议你这时候再打开外循环让新鲜的氧气进来。内循环最好不要长时间使用
　　但注意，内循环最好不要长时间使用，现在的车子密封性都是较好的，因此长期开内循环，一个成年人在4立方的封闭空间内呼吸，50分钟左右就能使二氧化碳浓度达到1，这时候氧气含量下降，容易让人感到燥热、疲劳焦虑，感觉难受，这个情况下是会影响驾驶安全的，因此内外循环应该结合使用。
　　什么时候使用外循环呢？需要改善车内空气质量时
　　我们在什么比如空气好点的地方，想呼吸点外界新鲜空气时候，又或者你的车时新车，需要经常把车里的甲醛、苯这些有害物质对流出去，这些情况你可以打开外循环的，改善一下车内空气质量。
　　又或是车内较闷，需要换气时，比如夏天在车内等人，这时候感觉车内比较闷，那我这时候打开外循环换换车内空气。
　　下雨天挡风玻璃除雾时
　　下雨天的时候，一般我们的前挡玻璃容易起雾，这是因为车里面和外面的温度不一样，车子里面湿度也相对会比较大，那么温差加上湿度，就会产生起雾。
　　这时候如果你打开外循环并且向着前挡玻璃吹风的话，这时候吹进来的风是从外面抽进来的，温度跟车内的温度是不一样，会比车内的低一点，这个时候它就可以快速的让挡风玻璃上温度降下来，达到一个内外温度平衡，雾气就会慢慢地消失，这是一个比较实用的操作方法。
　　总结：
　　内循环使用：当车外空气质量不好，或着需要让车内迅速降温或升温时使用，但不可长时间使用内循环。
　　外循环使用：当需要改善车内空气质量，或者下雨天挡风玻璃除雾时使用。
　　内循环顾名思义就是汽车空调出风口的风从车内吸入，经过空调进行制冷或者加热以后再从出风口吹出来，相当于车内是一个相对封闭的空间；而外循环则是改变了空调的进气方式，由原本从车里抽空气的方式变成从车外抽空气进入车内，相当于车内不断的可以换气。
　　如果要说区别内循环和外循环，最简单的方法就是看车里面内外循环的指示灯是如何点亮的。一般车子里面都会有一个内循环的按钮，按钮上面有一个灯，在某些情况下按亮这个灯以后，车子空调的进气方式就会由车外抽气变成又车内抽气，随之而来的可能还会有出风口气流声的变化，有些车有有些车没有。
　　一般情况下，为了保证车内氧气充足，驾驶员意识清醒，我都是开着外循环的，那么什么情况下需要设置成内循环呢：1。堵车的时候
　　堵车的时候由于车流停滞不前，很多车子聚集在一起，地面上就会覆盖一层汽车尾气。
　　这个时候如果开内循环可以让车内形成一个相对封闭的空间，而如果开外循环就会把尾气吸进来，污染车内空气。2。过灰尘非常大的地方的时候
　　虽然汽车有空调滤芯，但是滤芯也不能完全过滤掉所有的空气杂质，在空气质量比较好的地方打开外循环可以交换车内的新鲜空气，但是在灰尘非常大的地方用再循环的话，就有点考验空调滤芯的质量了，这种时候还是点开内循环比较合适。3。经过空气污染严重有异味的地区
　　譬如经过市郊的卡里填埋场，或者经过化工厂工业区，这种时候为了尽可能避免异味和有毒物质进到车内，建议还是在经过之前使用内循环，因为空调滤芯可没有过滤有害物质的功能。
　　总而言之，内循环和外循环只是汽车空调的进气方式的选择，就是选择从在面进气还是从里面进气，并没有想的那么复杂，按照实际情况调整即可。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多精彩内容！
　　区别很简单，看车内面板上的图标就能区分。
　　内循环和外循环是两个分开的按钮，内循环的意思是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，所以图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车内，所以图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。
　　如何正确使用内循环和外循环呢？
　　外循环，它的作用就是把车外的空间流到车内，达到车内换气的目的。它的科学原理是：前挡风雨刷下面有一个进风口，在车尾部又有一个排风口，风从车头进来，再从车尾排出去。这一进一出，都是顺着风阻的压力。
　　外循环的好处一是很温和安静的把车外空气通过过滤流到车内，相比直接开窗透气要更好，特别是大冬天，开窗是不现实，很冷。加之现在环境污染很严重，开窗只有吸雾霾毒气，还有车尾气。而外循环能直接过滤掉劣质空气。二是如果在高速上，开窗也是不现实，速度太快，风会很大，不安全不说，汽车耗油也有影响。
　　所以，开高速要用外循环。
　　如果开空调就不要开外循环，这样会把车内的冷气和热气跑出去，达不到空调的效果。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气就行。
　　所以，当你开空调制冷或制热的时候，就要设置成内循环状态；如果气温不是太热或太冷，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。
　　因为大部分的车主都是在城内行车，上下班高峰期的堵车路段，应尽量使用内循环。当车速起来后，可以开启外循环状态。
　　如果遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。
　　另外，购买新车后，由于车内甲醛、皮质气味等，要尽可能开启外循环，让车内空气流通。
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　　许多车主总是会把内循环和外循环混淆，今天小鑫就来给大家举个非常通俗的例子，帮助车主们理解。
　　假如把车子比作一个公司，内循环就是公司内部人员变动，外循环就是把不合格的人开了把更优秀的人招进来。
　　明白了这个道理再应用到汽车上就容易理解很多。
　　那如何正确使用内外循环呢？
　　内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果更好，但是长时间使用会使车内的空气质量降低，让人头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。
　　如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让室外空气适量进入，能提升空气质量，又能提高空调效果。
　　此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效。
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　　看内外循环空气进或出的箭头标记来操作。
　　区别在于，空调内循环是属于车内空气循环，冬天的空调热气和夏季的冷气都在车内循环，能够使车内温度快速达到你理想的设定温度。空调外循环，是车内空气与车外空气进行交换，可以补充车内新鲜空气。通过车内循环标识按钮可以切换运行模式，循环标识指示灯亮属于内循环，反之外循环。使用经验，当上车时需要迅速降低车内温度或加热车内温度时使用内循环。当车内温度达到理想的设定温度后，根据车内人员等因素，夏季可以使用内循环，市区使用内循环因为空气质量差，高速，郊区可以1小时左右切换外循环，空气质量好点。冬季使用内循环温度达到要求后，切换外循环，防止车内温度高，人容易犯困，烦躁。内循环也好外循环也罢，都没有绝对的标准，主要是人感觉舒适就好。
　　我们在汽车使用过程中想要区分车辆空调是使用的内循环还是使用的外循环，只需要检查我们的内外循环开关的指示灯就可以了
　　所有的汽车空调面板上都有一个空调内循环的按键，有的汽车是单独设置的空调内循环和空调外循环按键
　　那么像上图的空调内循环按键只要指示灯是点亮的，那么其实我们其实空调现在就是处于内循环的状态
　　我们在汽车空调的使用中，确实需要注意内循环外循环的切换
　　比如我们行驶的路面灰尘比较大，那么我们就需要使用空调内循环，防止外部的灰尘进入我们的汽车内，如果我们在高速公路上行驶，那么就需要使用空调外循环，将我们车外的空气引入车内，防止车内空气污浊，影响我们正常驾驶
　　顾名思义，内循环就是车内的空气循环使用，空气质量不好，但是夏天开空调必须内循环，不要问我为什么，因为都是夏天内循环。这样空调的冷气才不会流失，不过建议20分钟开一下窗户，因为有一些车辆密封性特别好，车内氧气越来越少，人容易头晕，高速行驶很容易出危险。冬天可以采用外循环，因为外循环吹进车内的空气也都变成了热风。也要根据车外环境选择，如果外边有雾霾，那就千万不要开外循环。都是经验，希望采纳！