燃油车和电动车各有其长处与缺点，燃油车远距离优势明显，但，市区内不方便不实惠；电动车市区内优势明显，但，长距离行驶是最大缺点。应根据自己的需要来选择。 燃油汽车想要换电动汽车没有错大势所趋 能称之为老司机的驾驶员一般都有个十来年的驾龄，这批司机基本都是开燃油车起家的，对于燃油车则会有特殊的好感，因为任何事情都是先入为主；思维和观念不守旧是个很难得的特质，一般人都会守旧，个人也不例外，这是一种需要深度解读的情节，这里就不赘述了。 曾经思考过是否要把燃油车换成新能源汽车，就像是用功能手机的时候会思考要不要换智能机；在一遍遍的优化功能机系统之后，按捺不住的去尝试了智能系统的功能机，至此再不选择守旧了。因为守旧只能耽误自己的进步和对新技术与新事物的认知能力的成长，于是乎接下来就是对燃油车的放弃，下面通过使用成本、使用体验和动力差异来进行对比解读。 1。用车成本的差异 由于喜欢驾驶所以青睐大排量燃油车，由于驾驶风格偏激烈所以车辆的平均油耗没有过低于10L100km的存在；使用的车辆油耗最高达到城市通勤超20L100km，综合道路15L100km左右，高速通勤还要10L以上哦。有些时候自己算一算也觉得心疼，一脚油门下去几块钱就没有了，怠速等人的时候眼瞅着油表往下滑；那么电动汽车或插混汽车呢？ 使用的电动汽车每公里通勤成本低至0。05元左右，插混汽车日常通勤的成本同样不足0。1元每公里，长途通勤的综合能耗折算为油耗可低至6L100km，这还是高性能四驱轿车的标准；曾经的一脚油几乎够电动汽车跑上百公里，曾经的百公里油耗够现在的插混车跑上两三百公里。 成本的差异就是这么大，电动汽车有节能的先天优势，因为电机的效率可以是内燃机热效率的三倍之高，而且电价很低且电价不会像油价一样波动，上一次的电价增长几分钱到现在似乎满15年了。所以只要动力电池组有保障则新能源汽车必然值得选择，有趣的是现在有不少品牌都提供首任车主三电或电池组终身质保，少数品牌提供无限制电芯（储能装置）终身质保。 2。用车体验的差异 燃油车的驾驶体验伴随着噪音、振动、高温和顿挫，因为内燃机是依靠燃烧燃油转化热能，期间当然会产生这些现象；至于顿挫则是因为内燃机不能长时间高转速运行，否则油耗会很高，磨损会很夸张，温度也会非常更高，所以必须通过变速器来控制转速，而只要存在换挡的操作就会有顿挫。 电动汽车没有顿挫的问题，因为电机可以以接近两万转的高转速运行，同时不存在磨损和高温的问题，转化机械能的损耗很小，高转速运行的耗电量也是可控的；所以车辆就能以电机直驱车轮，跳过变速器没有换挡的操作当然会足够平顺。 电机之所以没有磨损是因为内部的结构很简单，定子和转子还没有物理接触，悬浮着就能把电流转化为机械能；所以电机无需保养，而且非常安静，这对于提升驾乘体验是很有帮助的。 3。性能的差异 燃油车想要有高性能有三个先决条件，或者用超大排量、或者用涡轮增压、或者用多重增压；超大排量能提升扭矩但耗油量不可控，涡轮增压技术可以通过压缩空气进行富氧燃烧，以提高燃油燃烧充分性的方式来提高扭矩，动力可以比同排量的自然吸气发动机高一倍，而且扭矩在低转速区间就能爆发，然而比电机还是要差了不少。 多重增压的内燃机充其量能在12001500转区间输出最大扭矩，而电动机起步瞬间即可达到最大扭矩；因为内燃机是依靠燃烧燃油转化出热能再转化为机械能，燃烧的过程还是相对缓慢的，同时必须提高进气量才能加大喷油量，提高进气量的方式是拉高转速。可是电动机依靠的是电流转化出的电磁场再转化为动力，电场的传输速度相当于光速，电场的速度可以视为电流的速度，那么电控部分只要在起步瞬间以最强标准输出电流，扭矩当然就是最大了。 扭矩转速常数功率，功率1。36马力，扭矩大马力就大，电机能够在超宽的转速区间内维持最大扭矩输出，所以不论低扭爆发力还是高转速区间的加速能力都要比燃油汽车强一些，在通过感受不同电动和插混汽车后得出了这些结论，对于淘汰燃油车也就没有遗憾了。如果还有质疑的话可以自己去感受一下，试驾车辆是不要钱的。 编辑：天和Auto汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦 电动车节能环保，这是肯定的，但是也有很多不方便之处。比方说充电时间长，如果有急事车动不了。燃油车就不一样，随加随走，等的时间很短。如果说你经济条件可以，平常又没有什么过多的事办，可以换辆电动车。如果说经济条件一般，还是继续开燃油车，不要再换了。电动车、燃油车各有利弊。 取决于您自己的用车需求。 如果只是开车上下班，没啥太多别的用途，电车通常可以胜任。否则的话，还是油车更有优势。 毕竟，百年前，曾有过一段电车与油车同台竞技的时期，油车后来居上，并胜出，不是没有道理的。而百年前油车胜出的优势，如今依旧存在。 百年前电车被淘汰的原因，现在的电车也一定程度地存在。比如续航，如今的电车续航，比百年前长多了，但油车的续航也在增长。 有人把智能、网联等，与电车划等号，事实上，在过去几十年里，油车的电子化，一刻也没停。15年前，几位德国大众设计人员为我们展示他们心目中的未来汽车时，虽然动力还是内燃机，可配置上无一例外，都是全方位的电子化和智能化。 电动车的续航、充电桩的埋设，车主的体验等是电动车选择的几大痛点 其实核心就一个，你自己充电是否方便，有自己充电桩，也不经常跑长途，电车非常爽。偶尔我也在非高峰期跑长途，规划好，也没啥问题，当然是省内来回，动辄1000km以上的，还是不太建议，除非你悠闲自驾游 主要看你怎么用车了，市内通勤电车优势很大。但是如果自己没有车位装不了充电桩，或者跑长途多，那还是用油车吧。 如你都是在四线城市开，你就卖了。电动车在市区开优势太明显了，起码等红灯零消耗。如你家与上上班距离太远，获经常郊游你就开燃油车。如纠结你汽油车不卖。你就买个家庭第二两车，电车跑城市，油车跑郊外。 见人见智！ 这个要看你自己的需求和经济能力，如果说你是不差钱，每天跑的也不多，两百公里以内，换个电车也可以，但是如果你经常跑长距离，那还是要慎重考虑，毕竟充电桩还没有普及到加油站的密度，不说充满一次电行驶里程，就是充电时间更是和加一箱油的时间没法比，最好的选择是油车有，电车也有，距离不远就电车，远距离油车，如果资金充足，备两台车比较合适，一油一电。 个人觉得，现在电池技术处在一个即将突破未突破时期，目前的电车动力电源还无法全方面满足需求，比如长途持续行驶里程，充电时间，充电桩配套，所以现在并不是油车换电车的一个好时机！
长安欧尚和哈弗哪款车算同级别车？欧尚和哈弗的同级别车大致有以下几台概述：欧尚X5哈弗F5、赤兔欧尚X7哈弗M6、H6、F7欧尚汽车有不少量产车，比如科赛系列、欧尚X70A等，这些车在哈弗品牌里基本……手动挡起步时油门有点不知轻重，有时一脚踩到3000转以上，怎自己学车后一直都是开的手动挡汽车，分享一下自己开手动挡起步练习的一些经验。据题主描述，手动挡起步不知油门轻重，有时一脚油3000转以上了，那是因为你在加油的时候离合器没有……瑞信预计到2026年中国百万美元富豪数量翻一番9月20日，瑞信研究院发布的《全球财富报告》显示，2021年，中国的财富总额为85。1万亿美元，较2020年增长了15。1，增加了11。2万亿美元；中国共有620万百万富豪（以……24岁女孩眼中的87岁外公老头也有时尚追求来源：潇湘晨报记者张沁10月27日晚，胡女士在朋友圈分享了自己和87岁外公的一则日常，最近我有了一个长期交换穿搭意见的默契搭档，出生于上世纪三十年代的我的外公。……我想买比亚迪汉，家人却要买特斯拉，还说国产的技术不行，咋办？这还不简单。找一条颠簸路，开着特斯拉，带着你家人出去转一圈，然后再开着汉，同样的路带，再带着他们走一圈，你就可以买汉了！至于其他人说什么高科技感啊，吹啊，黑啊这些摸不着的，全是……四驱越野车里，口碑最好销量最大的是哪个车？有何依据？谢邀请！汽车问答专家，头条第一汽车视频号蜗牛车志回答你的问题哥们，看你没说预算想必也不是真的想买越野车，只是想了解越野车而已，所以今天在这我就不给你推荐车型了，给你开开眼……奇瑞10月销量创新高，出口内销两开花，它的年销量能破百万嘛？本人买过三辆奇瑞，分别是早些年的A5和现在前年和今年的新瑞虎八。A5这个车我不太喜欢，油耗高，但开了三年多也没出什么毛病，让那些说奇瑞修车排队的人失望了。新虎八这个……农民朋友在使用拖拉机过程中，走入了哪些误区？近年来，随着农业发展的步伐加快，中小型拖拉机已进入千家万户，并发挥着至关重要的作用。但由于很多农民朋友缺乏农机使用知识，小编借助头条平台，希望走出误区，避免机车与你拜拜了。……湖人计划1300万签回施罗德没球队给亿元大合同回洛城当威少替《洛杉矶时报》记者安德鲁格雷夫最新报道证实，湖人队计划在今年夏天签回丹尼斯施罗德，预计会为他提供2年1300万美元的合同。一年的时间，施罗德终于认清现实，他拿不到1亿美元的大合……中国精算师协会会长王和算法换一个方向看世界7月20日，在南方财经国际论坛保险云峰会（2022）上，中国精算师协会会长、仁和研究院院长、粤港澳大湾区（广东）数字金融算法委员会保险专家委员会委员王和发表了《算法换一个方向看……面包车这种廉价车，为什么价格低廉，质量却能胜过几十万的轿车？价格低是因为配置低，车辆的用途和定位不一样，面包车主要是为了实用，载人载货的代步工具，除此之外，它的其他作用弱爆了。质量胜过几十万的轿车？那只是个传说。毕竟，一分价钱一分……TES小天Zoom呼之欲出？官方视频五大细节已经剧透完了2021年LPL冬季转会期即将结束，在这样的情况下，相信本次转会期绝大部分的转会基本已尘埃落定，就等待各大俱乐部的官宣。而就在不久之前，TES官方就宣布了战马正式卸任主教练一事……