网上好多卖运损车的，小损伤优惠很多，靠谱吗？

　　买这类车之前一定要仔细想清楚。首先要知道什么是运损车。运损车就是商品车物流运输的过程中，因为其他外界因素导致商品车受到不同程度的损坏。这个损失是物流运输车辆来承担的，如果有保险最后都是保险公司承担。所以一部分运损车是保险公司流出来，一部分运损是因为物流车与4s谈不拢，最终全款买下然后转手低价卖出。还有一部分就是4s店接受补偿后卖出去。
　　几年前做运损车资源的都会有损失部位修复前后对比，对于非完美主义者便宜几千到几万还是划算的。最受欢迎的就是前后保险杠油漆破损，这种情况都是运输中不小心刮擦造成的。
　　可以说这种车喷漆修复后对整车的日后使用几乎没有任何影响，也不会有其他质量问题。瑕疵就是油漆修复，能否接受就是个人问题。日后可能会有色差甚至爆漆的情况出现。这种运损车还算是良心运损车，只是装饰件破损。上图是我们心里想象的运损车，下图是生活中最常见的运损车：这样的运损车需要切割翼子板焊接修复，严重者已经伤害到车架。严格来说已经属于事故车了，修复后整车安全系数大大降低。而日后钣金焊接位置也容易腐烂、爆漆，这类车型价格往往比指导价低很多，但是不建议购买。现在很多做运损车的已经不在提供修复前的照片了，只告诉你修复位置，会出现完美修复等词汇，买这类车型一定要擦亮眼睛。
　　运气好在4s能遇到没有修复的运损车辆，例如上图中的车辆只是后保险杠破损，价格优惠幅度比较大，直接更换原厂保险杠就可以修复如初。
　　购买运损车有一定的风险。例如上图的运损车，破损程度超乎你的想象。这种车消费者是不会直接购买的。但是做资源的贩子可以买回去，更换相关配件后，一辆完美的小刮擦大优惠的运损车就炮制出来了！看到修复后的新车谁也不会想到修复前的样子，例如简单的告诉你，钣金轻度损伤，已经全部更换。普通消费者能看出来吗？买回去用了一段时间后发现上当以后也来不及了！
　　4s店为什么不敢悄悄修复后当新车卖掉？就是怕日后消费者发现是运损车后要求假一赔三。所以4s销售运损车都会和你签协议，告诉你具体修复的位置，同样，优惠幅度也不会像网上那么大，我见过尾门喷漆修复后只优惠500元的案例。这个案例板车司机赔付5000块。
　　总结一下：运损车只是油漆损伤或者保险杠损坏，如果心里能接受，可以方向购买。钣金损坏的不建议购买。总之不贪图小便宜就不会吃大亏。
　　运损车，是指物流公司在新车运输过程中发生了损坏的车辆。板车司机长途跋涉从车厂开到全国各地，无论是在路途中还是在卸车过程中，造成小伤剐蹭总是难免的，这也不稀奇。但是如果你在网上看到这种所谓的运损车在卖，而且还很便宜，那就要长个心眼了。
　　一般来说，新车运到4S店，有个小碰小擦的，是由板车司机赔偿损失，有保险的就由保险公司负责理赔，然后4S店重新做钣金油漆。当然，再出售时也一定会和消费者说清楚这台车具体哪个位置是补过漆的，然后价格会便宜一点，合同中也会写明，这样避免后续发生纠纷，因为如果不告知消费者，就当全新车卖，一旦被消费者发现车辆有过补漆的痕迹，4S店会因为欺瞒付出高额的赔偿，所以一般都会明确告知。只要车辆使用起来没有影响，然后价格也能低一点，还是有不少消费者愿意接受的。所以一般这种小的损伤的车辆，是不会在网上出售的。
　　如果你真的在网上买到运损车，那么一般而言都是大事故的车辆，要么是车架有过严重的变形，或者是需要更换比较重大的零配件的，4S店对于这种车辆是拒收的，因为不会有客户愿意要这样车辆。那只能由运输公司自己买单处理，如果购买保险的那么保险公司回收。这些车辆就有可能以非正规渠道从网络流向市场，以低价位吸引想要买车的人。但是这种车，你不知道它之前损伤成什么样子，在哪里维修，维修以后是否还存在隐患，不要相信对方所说的只是碰擦的小伤，碰擦小伤的车子，物流公司是不会自己买下来处置的，你能买到的运损车，一定是经历过重大的损伤，还没有维修质量的保证，并且不是在4S店购买的车辆，没有4S店开具的发票，是不能享受质保的，到时候车辆出问题了，没人会理你的，只能自认倒霉乖乖掏钱维修。
　　所以，买车这种大事，还是不要贪图眼前一点点的优惠去买没有保障的来路不明的车辆，会给自己招惹很多后续的麻烦。4S店现在竞争也挺激烈的，车价优惠也不少，还是去4S店购车比较放心实在。
　　话不多说，直接讲重点。
　　运损车有优惠那是肯定有的，现在没几个经销商敢拿运损车当全新车卖，运损车是需要修复后才能再次销售，并且不能拿做新车卖，因为运损车当做新车卖，要是被客户发现后，经销商是需要赔三倍价钱的，而且事情发酵出去，不仅经销商形象受损，就连汽车品牌形象都受影响，因此几乎没有经销商敢拿运损车当新车卖。
　　运损车销售的时候一般都会告知客户，但是告知客户这是运损车，但是具体损在何处，损了多少，可能不一定会完全跟你说，但是一般都会告诉吧。
　　不管是网上卖，还是实体店卖，运损车都要自己去查验一下车况，如果自己不是很懂，可以找个懂的人去查验车，看看车损了那些部位，伤了面积有多少。然后再根据优惠情况，看看是否值得入手。
　　一般小伤小碰优惠不会太大，一般事故比较严重才会优惠大一些，一般前后杠刮擦，哪怕是碰烂，也基本上算是小事故，如果损坏到防撞梁车门啥的算是比较大的一些事故，如果伤及到一些无法单独更换的一些配件，比如需要焊接才能修复的，一般属于大事故了。不过一般运损车很少会发生较大的碰撞，因为受损部位也是有限的，毕竟在运输过程，大多数小刮小碰，烂个前后保险杆和大灯尾灯之类居多。当然比较大的一些碰撞也是会有的比较高速公路万一碰撞，那力度可不小。
　　所以优惠多少，合不合适，主要看运损车的损坏程度，如果真的是小刮小碰，优惠幅度应该也不会大，所谓一分钱一分货，因此买运损车可都要长心了。
　　一般情况下，买新车都不想买个事故车或运损车吧，毕竟有点不吉利的感觉，有些车主出了比较大一点的事故，修复好转手就卖了，不敢再继续开这辆车了，所以买运损车不要只看优惠，得查看这车的状态如何，小刮小碰的话，合适还是可以买的。
　　本来也有兴趣为大家做一些科普，但是由于本人时间和精力有限每次冒出这个念头都被繁忙的工作给打消。这次有好几个网友邀请我回答这个问题，今天刚好能挤出一点时间先做个简单的通俗性科普。说实话，这些行业内的事坐那都能说几天，通过一篇问答很难具体到各个方面。所以今天只做个引导性的介绍，因为包括我在内虽然做汽车十来年，但行业内永远有学不完东西，所谓活到老学到老。
　　运损车就是运输过程损伤车，视损伤程度有轻微也有严重甚至还有等着报废的。
　　运损车就是一条行业链，很多人很多公司就是以此为主业的，只是非行内人，哪怕是行内人都也不见得对此有精准的把握。因为接触的人少所以大家总感觉很神秘，其实这个行业并没有网传的那么有见不得人的黑幕或者此起彼伏的各种套路，它如同二手车一样车商都只是倒腾车赚差价而已，只是你不懂就容易被忽悠或者觉得套路多罢了。但行业没内幕并不代表做这一块的所有公司、业务乃至销售不会制造一些虚假、隐瞒、谎报等情况，还是如同二手车一样，隐瞒车况是我们所鄙视的，也是我们所抵制的一种欺诈行为，但你不能说这个行业有问题，只能说每个行业都避免不了个别扰乱市场行为的商家或者个人，包括售卖新车4S和汽贸公司。
　　大背景介绍了，运损车其实如同二手车一样早已形成一条产业链。因为多数人不了解所以就容易产生恐惧和抗拒的心理暗示，这其实也是人们在套路丛生的社会大环境熏陶出来的一步步成长的结果，所谓不懂还是不要碰，不然容易被忽悠。这在每个行业都如此，因为不懂所以就容易被别人蒙蔽或者欺骗，因此借此机会我也给看到此文的网友一些自己的建议。
　　哪些人谨慎考虑，甚至不要考虑运损车
　　1。汽车小白，作为一个汽车小白，可能其本来对车辆都一无所知又有凭借什么底气去买运损车呢？第一不了解行情，第二不了解价格，第三不了解车况，第四不了解需求。对于一个一无所知的汽车小白来说如果还单枪匹马去买运损车，这种被套路的可能几率会陡然增加。如果有幸刚好买到了损伤真实，行情正常的车辆只能说明其运气很好。（这就如同你不懂二手车还强行去花乡二手车市场自己挑车、买车一样盲目）
　　2。首次购车人群，首次购车人群一般都对车辆的要求标准非常高，基本非4S车不买并且对车辆的细节要求极为苛刻。但实际大多数情况的运损车都会被汽贸公司给竞拍，运损车4S基本都会被拒绝签收。对于一个要求或者期望过高的首次购车人群来说，如果运损换个保险杠可能都是要命的运输损伤，但对于行内人来说可能就是无关紧要千把块就能解决轻微损伤。如果你有如此多的顾虑，建议压根就不要去考虑运损车，老老实实4S提车。
　　3。不懂行情，运损车如同二手车一样都是有市场行情的。捡漏？对于终端来说基本没这个可能性，专业的人玩这些玩的就类似投资，赔钱赚吆喝谁都不愿意去做。不懂行情大致分为两大类，一，不懂价格，二不懂折损。比如某款20万的车运损，你到底是应该花15万买还是花16万买，或者是花10万去买？如果你不懂损伤程度，折损金额，修复比率，修复费用等你怎么确定你该不该买？或者怎么确定多少钱下手不划算？你去验车的时候能否确定车况损伤如实？如果这款车的行情是15万，你花16万会买亏而你花10万你觉得你是捡漏了还是正一步步走向套路的大坑？还是如同二手车一样，你不懂就没办法做出相对正确的判断。
　　说实话运损车肯定比新车要便宜，毕竟运损已经不能当全新车销售（假一赔三），在一辆车屁大点利润的当下，基本没有商家愿意去冒这么大风险去欺诈，违法成本太高。比如一辆只有轻微刮擦的运损车，新车卖10万，告知运损只卖9。5万，基本没有公司冒着为了5000的利润承担退车和30万赔款的风险把它当全新车来卖给消费者，一旦被发现这30万需要多卖出去60台甚至更多车才能回本，更重要的是名声受损，至少在当地是很难挽回口碑了。
　　运损车的购车人群往往是有二次或者多次购车经验和对车有一定程度了解和认知。因为它确实便宜，对于轻微运输损伤的车辆往往多优惠几千甚至几万，而修复可能就几百上千块钱并且对车辆尤其是安全性没有任何影响。花一千容易赚一千难，如果刚好遇到自己心仪的车并且损伤程度自己也能接受，多便宜不少钱何乐而不为。对于中、重度以及涉及骨架损伤的运损车我建议如果不是行内人基本不要碰，不是说一定有什么猫腻而是这种车都卖给了有特殊需求的用户，自家用并不太合适。
　　买运损车到底靠谱不靠谱，首先你得多少懂点行情，知道哪个价位区间是正常行情，不至于亏也不至于被低价引入坑。其次你能接触到车辆真实损伤情况，自己心里有个预期。最后就是有一定的辨别损伤能力，能根据告知的运损情况进行落实。
　　运损车只是特殊车分类中的其一，还有库存车，质损车，商品损伤车，活动用车，海关罚没车，查封车，无票车，倒闭车等等。因为是非正常商品车所以才特价，而导致特价的根本原因则是你能否接受的首要因素，心里没预期就不要趟这个水。打个比方，买个活动用车比新车便宜了三万块，你还觉得它有公里数，内饰被用过，轮胎磨损等其它使用痕迹，在意这些那何必不多花3万块4S提车。运损车也是一个道理，换过保险杠比新车多便宜了1万块你觉得这车换过保险杠影响保值率，那何必不多花1万直接4S提车。
　　道理很简单不要指望天上掉馅饼，运损车也有行情的并且是卖方市场，价格不是由买方市场决定。记住一点就行了：有任何顾虑就不要去考虑。这里面细节东西太多了，今天就到这有机会了再说道说道。
　　先不说运损车靠谱不靠谱，你敢从网上买车就已经是一个不靠谱的事了。
　　运损车这种东西，如果真的像他i们吹得那么好，那这车轮不到你去买；既然没有他们说的那么好，那你何必为了那几千一万的优惠买这种不省心的车子呢？换句话说，库存车都比网上的运损车值得买。
　　单纯的小运损车其实可以考虑一下，如果只是一个简单的小剐蹭配上运损车的优惠那真的是很美了；但是，你觉着这种好事能落到你头上吗？
　　运损车这种东西，优惠越大问题越大，优惠小也不代表问题小；简单的说就是坑那些啥都不懂就知道图便宜的小伙伴，觉着自己运气无双，结果呢？多花了好多钱买了一辆问题车回来，等到发现问题的时候，卖家早就跑掉了，自己只能坐在自己贪便宜买的运损车上哭。
　　网络是虚拟的，你凭什么能确定别人不会骗你？瓜子二手车正规吧，资产雄厚吧，可是这个平台销售的隐藏事故车还少吗？相对来说比较正规的平台都是这个尿性，你凭什么因为一个账号就敢买网上的，所谓的运损车呢？
　　别人让你看的，都是他们想让你看到的；别人不想让你看到的，你看不到，但是问题往往就在这些看不到的地方。有些车看起来只是保险杠出了问题，但实际上，水箱发动机有可能都换过修过了，但是你不知道，因为知道的人不会上这个套；然后你欢天喜地的买回家，等出了问题或者是卖车的时候一查，嘿，事故车，那时候卖家早就消失了。你要真想图便宜，我建议您去买辆二手车吧。
　　什么是运损车我就不啰嗦了，其他人的回答已经阐述得很清楚了。我就针对靠不靠谱这一点说两句吧，首先其他品牌的车我不是很了解，但是对目前我从事的五菱品牌绝对是有资格给大家说道说道的，五菱关于运损车的销售管理还是很到位很有保障的，全国只授权一家店，这家店就在柳州，目前属于双薪集团旗下，凡是这家店出来的运损车都是经过厂家认证过的修复工艺，有上汽通用五菱的事故鉴定报告，还有修复前的定损相片，也只有这家店卖出点运损车是合法的不会一赔三的，他的运营也是4s店模式，只是名称叫做上汽通用五菱运输质损车销售公司。而其他4s店卖出的车如果客户发现是运损车或者事故车将会面临一赔三，这样就可以避免其他4s店浑水摸鱼，也可以保障自己品牌的名声。质保方面除了不享受整车退换车，修复部位不享受三包索赔，其他质保跟正常商品车是同步的，也就是说售后方面可以正常进服务站和其他4s店售后正常享受其他三包服务的。价格方面，是运损店根据受损情况按折扣来算的，比如说如果只是保险杠受损钣金没有损坏那么就由保险公司更换整个保险杠，定价就按新车9折，所以越贵的车，运损车跟正常商品车之间的差价就越大，反之就越小。至于受损程度达到什么程度情况下就不修复直接报废，一个是根据保险公司的定损报告，一个是厂家的鉴定报告，如果这两个部门都认为不值得修复了就直接报废掉的，所以正规运损车能给到运损店里面销售的都是修复后能够达到厂家关于运损车规定的技术标准的，所以靠不靠谱就不用多说了吧，如果你心里信不过这两个部门的人的，那这种人多半是有心理强迫症或者多虑症的人，这类人是不建议买这种车的。
　　你好，我在汽车行业很多年了，我可以给你讲一下运损车到底靠不靠谱。
　　运损车，就是在运输过程中，车身受到了损害，其实大部分都是一些小刮擦，只是皮外伤也就喷漆，最多钣金就可修复的，不会影响车身任何部件，开起来是没有任何问题的，又优惠的多，如果自己不介意的话是没有任何问题的。
　　但是如果是需要换零部件，甚至伤及大梁，发动机等等重要部件了，那就要斟酌一下了，一般都需要换部件，这样的运损车需要切割翼子板焊接修复，严重者已经伤害到车架。严格来说已经属于事故车了，修复后整车安全系数大大降低。而日后钣金焊接位置也容易腐烂、爆漆，这类车型价格往往比指导价低很多，但是不建议购买。现在很多做运损车的已经不在提供修复前的照片了，只告诉你修复位置，会出现完美修复等词汇，买这类车型一定要擦亮眼睛。而且有些还会跟店里签订协议，后期没有质保什么的等等，这些都是需要你去问清楚的。
　　总的来说轻微运损，那是可以购买的，没有任何问题。如果是伤及车身重要部件，或者需要换零部件了，那就要考虑一下了。
　　天上没有掉馅饼的事，再合理的借口，他也就是个借口。4s一说你一听乐呵乐呵完事了。
　　运损车有，小挂小碰的都到关系户手里了，顺水推舟卖个人情。能到普通买家手机的运损车，那就不叫小刮小碰了，基本都伤的很大，换了很多新件。
　　这样的车修复卖出去的目的就是为了止损，赚回来点，这样的车会很优惠么？而且一般做法都是不享受三包的。以后坏了想维权很难。
　　优惠越大的说明损伤越大，这个道理好理解，所以不要贪小便宜吃大亏
　　所谓的运损车，指的是运输途中出行大小事故的车。这类车在运输途中一般会买货运险，货运险作为商品流通的重要险种，在商品受损的时候会依规给予一定的赔偿，所以都是默认购买的。如果车辆在运输中受损，4S店会上报汽车厂家，这类车就会变成官方认定的出过事故的车。
　　这类车因为算不上全新车，所以价格上优惠很多，如题主这般在网上看到一辆受损不太严重且优惠力度很大的车，个人不建议购买。
　　正常来说，运损车可以分为小事故运损车跟大事故运损车。小事故运输车一般是覆盖件与部分外观件受损，看似惨烈实则不伤及结构件，并无大碍，比如车身内凹，车身刮蹭，后备箱受损。
　　大事故运损车极有可能伤及车身结构部分，动力总成等核心部件，这样的车无论是前期的修复费用还是后期的用车成本都是难以预料的。
　　对于这种小事故车普通人能买到自然是极好的，价格优惠损伤也不大，但是事实上普通人能买到的几率是非常低的，这种运损车一般都会内部消化掉或者直接低价出售给二级代理或者车贩子。
　　典型的僧多粥少，轮不到挂到网上来叫卖。真需要挂到网上叫卖的小事故运损车，基本是些冷门滞销车，本身优惠力度就大，买运损车还没有提新车来得爽快。像那些热门车，要加价要等的车，据说想当天提车就要主动划车漆，掰后视镜，搞坏点什么东西才能尽快提车。
　　如果真的想买这种运损车，最好的办法是把它当作二手车来看待，请一个专业的检车员去帮你检查车况。
　　如果在检车过程中发现只是漆面受损或者这是更换了一些外观件那这车可以感觉价格的高低酌情购买。
　　如果在发动机舱发现螺栓拆动过的痕迹，这车八成动过动力总成。如果车门的整体线条和间隙不平均，车内焊点新旧不一，大小不均，那这车八成伤着ABC柱了。
　　最后，不要贪图便宜在自己没有相关了解的情况下去买一台运损车。商人逐利是天性，花言巧语各种套路防不胜防。在不了解底细的情况不要购买运损车，很容易得不偿失。
　　运损车肯定不是都靠谱、也并不是都不靠谱，重点在于您得知根知底，车况极好的运损车，早已在4s店就会被消化干净、绝对不会被弄到网络上去低价销售（那种超低的价格一定是坑），而流通出来的运损车、肯定是在4s店内消化不掉的，所以这样的车子究竟怎么样，鄙人觉得您心里应该有个数，天下没有那么多便宜、怎么就有那么大的漏让您捡到呢？
　　运损车可以分成两类，一类是在运输途中、出现小刮碰，这样的运损车、4s或可能签收，但运输方必须要提供赔偿；这样的车子一般损伤很小，所以4s才会签收；而之后在销售的时候也会告知客户（大部分是这样）、并签署一个免责协议，大部分内部消化不掉的运损、就是这么通过4s卖给了消费者！为什么说内部消化不掉？原因有两点，其一是价格不好、内部人员不愿意买，其二是车子的实际车况、可能要更差！
　　4s店不收的那些运损车
　　什么样的运损车，4s店不收？简单点说就是那些受伤比较严重的车子，比如地面增高、半挂车钻桥洞，导致上层车辆顶部受损，这样的例子比比皆是，这样的损伤、4s店是不会做签收的，所以一般由承运方负责买断，当然承运方都是有保险的，这比车或由承运方内部做出消化（比如低价卖给员工），也有可能到保险公司手中，或流通到一些汽修、一些二手车经销商处，当然也包括您题目中所说的、被放到网上销售，这类车子伤的都比较重！小伤4s店会签收、也出不来！
　　所以在网络上销售的运损车、存在的问题都比较多、也比较严重！简单点说，4s店签收的运损车，车况好、价格好，内部直接消化、轮不着外边的消费者买；4s店对外销售的运损车要么车况不理想、要么价格不划算，所以内部人员看不上、也就卖给了外来消费者！这两类才是小伤运损，而只有4s都不签收的运损车、才有可能流通到汽修厂、二手车商、以及题目中提到的网络，所以您说这类车、是否靠谱？靠谱的东西早就被买走了！
　　就目前而言、咱们国内的汽车市场，汽车仍属于高值商品，所以一些小损伤、的确会导致一些贬值，运损有一些小折扣、合理！而如果优惠、折扣巨大，10万的车子、敢买五万，那绝对不是小损伤！小刮碰、带不来那么大程度的贬值，所以便宜没那么容易占；4s店其实可以修复很多小损伤、也有当新车卖的，而到了连4s店都不愿意签收的程度、那损伤小么？肯定不是小损伤了，所以这类运损车、不建议您购买，除非知根知底！