萨索玛萨瑟尔公路贯通，使印军去德普桑不必经过加勒万河口

　　【文乔西】
　　〔谢谢阅读点赞，关注边疆，关注国土守护。部分图片来自梦回糊涂，温哥华的鱼，表示感谢！〕
　　萨索玛萨瑟尔公路，是印度到达其主张最北领土德普桑平地、斗拉特别奥里机场（DBO）的最新通道。它是直逼我阿克赛钦地区的另一条北方战略通道，与DSDBO有重叠部分，也有另谋划新通道的企图（图4绿色路线）。新公路的重要性、安全性远高于DSDBO战略公路。如下图12、图3、图4示。
　　图12为DBO机场，德普桑平地。
　　1hr2hr图3为修建中的萨索玛萨瑟尔新战略公路。
　　3hr图4为萨索玛萨瑟尔公路所在地理位置。
　　4hr萨索玛萨瑟尔公路未开通之前，印军去斗拉特别奥里机场、德普桑平地，只有走唯一一条DSDBO公路。此路有上百公里路段紧临我实际控制区，随时有被掐断的危险。
　　斗拉特别奥里地机场（DBO）对印有多重要？
　　对于印战略家来说，就是扩大其北方战略的一着好棋，似是插入我青藏高原西部边疆后方的一把刀。其实真的没那么厉害，挺多是隔着皮靴搔痒，不伤筋痛骨。
　　看上图4，这地方几十上百平方公里面积内，荒无人烟，寸草难生。是武力较量理想之地。
　　也许印是想通过蚕食方法，N多年后也许整个青藏高原为其所控制成附庸地，如不丹？那纯粹是白日做梦！
　　印人的抠可是全球出了名的冠军。如果你看看他们与我们实控线上的所作所为，就不难想像他们那种的过分，总是喜欢在双方实控线的山脊骑线上到处建起防御战壕而且是在荒无人烟的雪山高地。
　　说真的，那点工事纯属恶心人，仅有象征意义，在现代化军事上没半毛钱意义！
　　举以下两张图为证。图1是错那县东章瀑布上方的雪山骑线，图2是洞朗多卡拉山口骑线，印非得占点便宜方才心得意满不成？〔捂脸〕〔捂脸〕
　　邻国之间，大都应该后退几十米甚至更远距离双方实控线，修建各自岗哨，以表示友好。可我们这隔壁贪心鬼，贪婪到蛇吞象！
　　这可不是贪小便宜，近70年来，印象是贪婪到我们的大大的便宜啊！〔灵光一闪〕〔灵光一闪〕
　　图1
　　图2
　　为了不让离实控线过近靠我控制区的DSDBO公路，可能在特殊时期被我轻易掐断，印特意在什约克河以西的努布拉河谷sasoma萨索玛，折向东北方向修一条新公路。在高原雪山上耗巨资、大量人力物力开凿了一条公路，连通什约克河谷和努布拉河谷。
　　这条公路翻越喀喇昆仑山脉，在Skyampoche雪山南侧垭口，由于冬季积雪深厚，长时间人车无法通过，是其致命弱点。于是在雪山垭口下打通一条隧道，这个弱点被克服。
　　同时，估计印方计划在萨索玛萨瑟尔公路与什约克河交汇的Saster这地方，沿什约克河谷上溯修条新通道（下图2中绿色虚线），加强了新公路的战略纵深度和防御能力，避免了我从加勒万河、天南河的两条河谷口较近距离插断DSDBO公路通道，使德普桑平地和DBO印军陷入孤立无援的危险境地。
　　2013年，双方曾发生过天南河谷帐篷对峙事件，时间持续长达21天，轰动一时。
　　【End】