又一外资轮胎品牌退出中国市场！

　　编辑：孟林
　　推送：轮胎国际视角
　　诺记轮胎
　　近日，根据诺记轮胎一条公告获悉，受国际局势影响而导致产能受限，诺记轮胎宣布对全球业务战略进行重新规划，决定暂时停止诺记轮胎商贸（上海）有限公司在中国市场的销售和运营活动。
　　诺记轮胎已经有超过100年的历史，并且也是缔造全球第一条专为卡车设计的冬季轮胎（雪地胎）Kelirengas，诺记轮胎在冬季轮胎有着非常高的地位以及影响力。
　　2019年诺记轮胎正式进入中国市场，在这个时候进入中国市场已经晚的太多，当时操盘国内市场的总经理并非轮胎行业从业人士，而是从汽车行业猎聘的人员，轮胎行业的特殊属性非常强，能够跨行业玩转的还是挺难的。
　　诺记轮胎进入中国市场一年后又碰到了疫情，本轮对于刚刚起步的诺记轮胎在疫情的摧残下将会变得更加困难，另外就是从2016年左右国产轮胎疯狂崛起，对于那些资深的国际轮胎品牌冲击都非常严重，何况刚刚进入中国市场的诺记轮胎。
　　乘用车轮胎
　　乘用车轮胎定位为消费品，因此在品牌属性上比较强，对于外资品牌来说他们的品牌拉动力较强，在消费者心中还是有一席之地。
　　伴随着中国轮胎品牌越来越重视品牌的价值，同时在技术层面也是不断提升产品性能，现在中国轮胎品牌的影响力也是在不断提升。
　　赛轮、玲珑、浦林成山、海大等涌现出一大批的国产优秀的轮胎品牌，在优秀的品牌背后更重要的是他们产品的高性价比。
　　伴随着轮胎技术的不断成熟，国产轮胎在某些性能方面甚至还超越了外资品牌，另外在支持国货的背景下，对于国产轮胎的发展起到了非常重要的推动。
　　根据业内知情人士透露，M品牌、B品牌、P品牌、C品牌等国际排名前几的轮胎品牌在中国轮胎市场的销售量正在急剧下滑，反而国内很多轮胎品牌都在冲刺年销售过千万的目标，这种局面是对于国产轮胎崛起最好的佐证。
　　轮胎国际视角
　　现在轮胎行业外资品牌退出的更多是商用车轮胎板块，毕竟这个板块竞争太激烈，外资品牌优势太少，选择退出是他们最好的归宿。
　　中国轮胎市场再继续竞争下去，下一步就会轮到外资品牌的乘用车轮胎板块退出中国市场，诺记轮胎退出中国市场就是未来国际轮胎品牌的一个缩影，毕竟国际品牌在性价比层面是难以逾越国产轮胎。
　　就像现在家电行业，几乎主流的市场都被海尔、海信、格力、美的等国内巨头企业所占据，像西门子、三星等一些外资品牌销量微乎其微。但是在几十年以前家电行业也是外资品牌的天下，现在的家电行业能有现在的局面更多源于中国品牌的高性价比。
　　面对这种品牌的变化，作为轮胎经销商和门店应该提前布局国产轮胎品牌，把更多的精力放在国产轮胎上，要慢慢地放弃甚至遗弃一些外资品牌。
　　面对现在的中国轮胎市场现状，如果还有外资品牌想在这种背景下进入中国轮胎市场必将是死路一条。