合资SUV自动档十五万落地有哪些值得购买？

　　15万SUV
　　15万落地的小型合资SUV基本就是日系的天下，品质都不错。首推铃木维特拉
　　15万落地可以买到四驱精英型了，配置上除了没有天窗外基本该有的都有了，绝对可以满足家用。维特拉最大的特点就是省心省油，性价比高。1。4T的发动机动力也很足，6档手自一体平顺性也非常不错。空间上后排略有不足，内饰工艺也是短板，但这些都不影响正常使用。油耗基本可以控制在78L左右，这对于一款四驱车来说已经是非常节省了。两驱车型还可以更省，不知道你是什么地方用车，如果是山路较多，或者是北方多雪地区还是建议四驱。本田缤智
　　其实XRV跟缤智是一样的车，只不过个人感觉广汽的工艺水准要高一些，也可能是个人偏见。缤智算是一款有个性的车，这可能和本田的品牌调性有关系，动力足，空间大。这两点基本在这一级别理是最强的，但也同样有着本田的缺点，底盘松散，行驶品质差，静音性差。15万的落地价可以买到1。5L的顶配车型了。同样也是没有天窗，其他配置几乎应有尽有，同样的省心省油，也是一个非常不错的选择。
　　15万能够上路落地的，买了不坑的几款合资SUV
　　第一款逍客，这台车的话呢它没有什么特点，但它也没有什么大缺点，现在呢15万落地，你可以买个最低配的智享版配置，除了没有雷达和卤素大灯，这两点不好之外啊，基本家用我觉得是够了，那如果说你的预算能够再多1万块钱啊，我建议最好还是上豪华版，逍客全系2。0自吸动力呢提速一般实测的话呢，可能百公里要11秒，配置CVT的变速箱油耗控制的还可以，大概八个左右，其他就是底盘调校还不错，座椅软，包括车内的空间还行，以及维修保养便宜，但是它的缺点是车漆很薄，包括内饰的用料一般，以及它的CVT到了冬天会有冷启动的保护，这个踩油门车速上不来。
　　第二XRV或者是缤智，这两台车三大件是一模一样的啊。所以呢，外观和配置上就看你自己个人怎么选，现在15万落地。XRV这个车的优惠有9000到一万五左右，看地区了有的地区能够上豪华版，有的只能上舒适版，但是缤智的话可以上豪华版，这个车换代之后的1。5T，思域同款的动力，所以这个车现在百公里八秒左右，因此呢，他算得上是小型SUV里面比较有操控的这种SUV，同样它的油耗也不高啊，八个左右，而且本田的空间利用率都不错，包括维修保养都便宜，缺点就是隔音不行啊，包括底盘的悬架硬，以及他的这个车内的塑料很多。
　　第三台探歌优惠两万多，15万落地能够买个1。4T的进取型，家用没什么问题，设计的比较年轻，空间不错，1。4T这套的EA211的发动机，干式双离合是不是也都这么多年了，那提速油耗啥的没什么问题，百公里九秒油耗大概有八个。缺点是它干式双离合的这变速箱一堵车就过热，过热
　　其它呢可以去看看三菱的欧蓝德，2。0最低的低配版，很多地区现在落地的话呢，大概16万左右啊。另外就是雪佛兰的探界者的1。5T的最低配是吧，也差不多是16万左右，这两个是性价比还不错的。
　　肯定是你买我推荐，我买我不买系列了。
　　雪铁龙凡尔赛C5X按级别划分属于中型车，独特的设计与大家印象中的轿车和SUV都不相同，这也将法系车在设计上的科技树优势体现的比较到位。新车处于预售状态，预计将在9月份正式上市。该车全系搭载1。6T涡轮增压发动机，以及8速手自一体变速箱。目前共推出4款配置，官方预售价格为14。3718。67万元。
　　这个价的合资中型车，动力还是满血
　　雪铁龙凡尔赛C5X在设计结构上的特点是一目了然的，无非就是大家都知道的，比轿车更实用，比SUV操控感更好，颜值还独树一帜，辨识度高等等。但我想说的是，作为一款合资中型车，下探到14万价格区间，还不是最稀奇的。难得的是它在动力系统上没有进行阉割。抛开级别、定位等等，雪铁龙凡尔赛C5X全系标配的1。6T发动机，动力表现也都比较熟悉了。而8AT变速箱在这个价位的合资品牌之中，更是凤毛麟角。
　　如果非要在中型车之中找一个对手，那么同样在颜值上拥有很高造诣的现代索纳塔或许是个不错的选择。从目前的预售价来说，现代索纳塔的中低配基本覆盖了雪铁龙凡尔赛C5X的中高配。虽然现代索纳塔低配的1。5T发动机参数与雪铁龙凡尔赛C5X的1。6T相当接近，但是7速干式双离合变速箱与8AT抉择起来，相信大家自有判断。
　　而在同价位的合资SUV之中选一个竞品的话，日产逍客也许是较为合适的一个。同样，在价位上日产逍客基本与雪铁龙凡尔赛C5X重叠。那套2。0L自然吸气发动机，配备CVT无级变速箱的动力系统也是老朋友了。如果说自然吸气与涡轮增压是流派不同，那变速箱方面CVT与8AT至少在成本上还是很好判断的。
　　这三台车放在一起，即使日产在挖掘空间上经验丰富，但是日产逍客仍然处于劣势。现代索纳塔在长度和轴距上的明显优势，是后排乘坐空间的决定性因素。而且现代索纳塔与雪铁龙凡尔赛C5X都采用较为低矮的设计，头部空间差异不会太大。雪铁龙凡尔赛C5X的优势在于掀背结构，以及其带来的空间灵活性和更大的行李厢容积。而且在雪铁龙把入门版配置收拾光鲜之后，目前14。37万元起步的预售价，具有相当不错的参考价值。
　　没有价格的中配，决定最后的销量
　　翻开雪铁龙凡尔赛C5X的车型配置表，有两个最大的感触。第一，入门版本不再是丐版了。第二，中间两款没有对应预售价格的车型，会决定新车最终的销量表现。
　　只说几个标配的配置吧，可变悬架、可开启全景天窗、无钥匙进入、真皮多功能方向盘带换挡功能、7英寸全液晶仪表、前排座椅电动调节、全LED大灯、8扬声器音响、自动分区空调带后出风口。可以说，即使入门的1。6T享不凡版本，裸车也能够覆盖绝大多数的消费需求了，唯一必须要加装的配置或许就是倒车雷达了。
　　1。6T势不凡版本则增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主流主动安全配置，以及全速自适应巡航功能。另外中控屏也升级为12英寸，大灯还加上了自适应远近光功能。预计该配置与低配车型的差价会在1。2万元左右。
　　而作为次顶配的1。6T越不凡版本，提供了并线辅助、全景影像、倒车车侧预警、电动感应后备厢、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热和车内氛围灯等配置。其中像HUD和座椅加热都是属于配置单里的硬通货，估计与前一个配置的差价也在1。2万元左右。
　　如果按照前面的个人预估，那作为顶配的1。6T耀不凡或许会比次顶配售价明显高出不少。这主要是因为顶配车型增加了前排座椅通风、按摩，以及老板键功能。特别是通风和按摩功能，需要对座椅模块大改，成本一向不低。再加上座椅材质也有升级，差价较大也就可以理解了，这也算是新车对于档次的一种拔高。
　　总结：随着新车预售价格以及配置单的公布，雪铁龙这次的诚意也收获了许多车友的好评。就车论车雪铁龙凡尔赛C5X在设计、配置、动力上找到了一个不错的平衡点。虽然在目前的情况下，还没来得及对新车进行试驾，但是雪铁龙的底盘水准以及这台发动机和变速箱的性格，大家心里还是比较有底的。最后，新车的入门版确实具有很强的参考价值，但决定销量表现的，还是要看最后公布中配两款车型的售价。
　　这个价格很多车都可以选择