为什么广汽传祺比一般的国产车都要贵？

　　不光比普遍的国产车要贵，还比国产车要脆，之前看了吉利的车被大半挂压了都没事，人都活了，vv7正面撞击优秀vv5被集装箱压也没事，传祺gs4高速撞水泥柱就直接断成两段，车上三人全死了，啧啧啧，。别说只这一次，上次还有一次事故吧，怎么说。就是不行，买suv就买吉利和长城就对了，看看人家的防撞安全等级，再看看广汽传祺，有法看吗？！再漂亮有什么用，就是没有人家安全，何况外观内饰还都比不过长城和吉利，切。垃圾车。
　　这分体技术一变二肯定贵呀
　　这就是传禥
　　广汽传祺属于广汽集团下属企业，广汽本身的实力雄厚，与各知名车企都有良好的合作，例如广汽丰田，广汽本田，广汽三菱等合资企业。哪家在业内的影响力都是非常大的。
　　广汽传祺依托广汽集团，发展的速度在国内属于最快的车企，但力量却非常雄厚。
　　为什么广汽传祺的车型要比国产车要贵呢？
　　广汽传祺能够抓到消费者的核心痛点
　　传祺能够比奇瑞吉利长安等其他自主品牌卖得更贵，其根源就在于传祺更能抓到消费者的痛点，尽管其他车企的车型看起来性价比相比传祺更高，但是传祺却在车内空间、乘坐舒适性以及整车NVH表现等方面做得更好，而对于一台家用MPV车型来说，这就是其全部痛点所在，在这些地方做得更好的传祺能卖得更贵也就不足为奇了。
　　定位：
　　一开始就是要打造高端车型。经典车型传祺GS4自诞生以来销量一直都非常不错，轿车系列的GA4也不错。车型不多，但出来的车型很容易成为经典款式，还有MPV里的GM8。
　　品控和成本
　　广汽的零部件采购于世界十大汽车零部件供应商，比其他车企贵，而且在品控方面，广汽传祺也比大部分国产车要优秀得多！包括德国博世（加强型ESP车身稳定系统）、德国大陆（真空助力器轮胎）、日本电装（空调系统）、日本爱信（天窗、变速箱）、德国米其林（轮胎）、美国江森自控（座椅）、美国天合（电动助力转向系统）、法国弗吉亚（发动机排气歧管系统）、加拿大麦格纳（玻璃升降器）、美国德尔福（汽车线束）、美国伟世通（保险杠、门饰板）例如变速箱的选购上，广汽传祺用的AT变速箱来自日本的爱信，要不是受限于爱信变速箱产能不足，GS4也不会有部分车型不得不用双离合变速器。
　　高标准：
　　按照广汽传祺的说法就是开发的标准比其他车企高，例如GA6是广汽本体的标准，但是厂家没有宣传出去，（实际上有些经销商还是挂着类似的宣传标语的）甚至比某些中国的合资品牌比还要高。
　　就本人以及周围人对传祺的评价，车价虽然略高于其他国产车企，但也仅仅是略高一点而已。但是质量方面（除了双离合变速箱版本外，其他哪家车企用双离合都容易出问题，包括大众）真的非常满意。传祺的车子给人的感觉就是好开，可能没有什么特别大的优点，但是质量与人性化方面是非常不错的。采用的爱信变速箱换挡非常好。总之车主总结下来就是省心好开，这就足够了。
　　很高兴回答这个问题，我是立志哥，关注我一起探讨更多！
　　广汽传祺是我们广州的一个汽车骄傲，那他是如何做到比一般国产要贵呢？首先，广汽传祺是广汽集团旗下的一个汽车品牌，做了很久的代工厂，所以有一定的技术力量！
　　而一辆车的操控性，在很大程度上决定了口碑如何，昨天我们有一篇文章讲过汽车底盘的重要性，而传祺这一点就不错，它的底盘或者说它的传统来源于阿尔法。罗密欧，操控性能不错2。颜值，跟很多自主品牌不一样，传祺的造型是自主设计，不山寨，有奔驰设计师带队，自然获得良好的口碑。广汽传祺能够抓到消费者的核心痛点
　　传祺能够比吉利等其他自主品牌卖得更贵，其实根源就在于传祺更能抓到消费者的痛点，例如在刚刚的家用MPV车型对比中，尽管看起来吉利的性价比相比传祺更高，但是传祺却在车内空间、乘坐舒适性以及整车NVH表现等方面做得更好，而对于一台家用MPV车型来说，这就是其全部痛点所在，在这些地方做得更好的传祺能卖得更贵也就不足为奇了。
　　感谢题主邀请！
　　下面我们分析一下，为何它的价格略贵。
　　价格主要取决于成本、定位、市场表现三个方面
　　广汽传祺依托广汽集团，其零部件采购也基本都是沿用系统内供应商，这样既能保证质量，又能因采购量大压缩成本，增加议价能力，据资料显示，这些零部件大部分都是世界十大汽车零部件供应商，零部件比其他车企贵，在品控方面相对也更有保证，所以广汽传祺也比一般品牌国产车故障率低。
　　根据广汽传祺采购清单显示，传祺的主要零部件包括德国博世（加强型ESP车身稳定系统）、NGK（火花塞）、博士（点火线圈）、日本爱信（天窗、变速箱）、博格华纳（静音链条）德国大陆（真空助力器轮胎）、日本电装（空调系统）、德国米其林（轮胎）、大陆（真空助力器）、美国江森自控（座椅）、美国天合（电动助力转向系统）、万向精工（轴承）、法国弗吉亚（发动机排气歧管系统）、加拿大麦格纳（玻璃升降器）、美国德尔福（汽车线束）、美国伟世通（保险杠、门饰板）、米其林（轮胎），日本的爱信（变速箱）等等。
　　所以用料成本决定了销售价格不可能低，不然就是亏本买卖，企业赚不到钱，怎么发展呢？
　　第二个方面就是定位的问题（以GS4为例）
　　其实按照广汽传祺的说法，最开始GS4的竞争对手是合资车，当时根本就没拿国产车列入对手名单。据透露，当时GS4瞄准对手是CRV，广汽高层希望用一样的品质、较低的价格参与日系品牌的竞争，所以GS4立项开始时研发的标准比其他车企高，GS4基本都是参照广汽丰田、本田的标准，但是厂家并没有将这个作为卖点进行宣传，有些网友反应，实际上当时有些经销商还是挂着类似的宣传标语，进行广告宣传，当时GS4的风头一时无两，到现在为止，很多GS4车型都和丰田放在一个销售大厅进行售卖，很多地方，广汽传祺和广汽丰田的4S店都合并在一起。
　　所以这个从定位上面来看，广汽传祺高层的策略是显而易见的，当然市场是不以人的意志为转移的，后面广汽传祺销量经历了璀璨辉煌高峰后一路下跌，广汽传祺不得不放低身段，从新考虑市场的需求了，当然这是后话。
　　第三个问题是市场
　　我们以GS4为例，来梳理一下广汽传祺GS4的市场发展里程
　　第一代广汽传祺GS4定位于国际新派SUV，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235T（1。5T）车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型。2017年6月16日，传祺GS4PHEV车型正式上市，其搭载的是由1。5L阿特金森循环发动机和GMC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。
　　传祺GS4于2015年1月北美车展全球首发。以时尚动感外观吸引了《底特律自由报》、《波士顿邮报》、《Examiner》、《赫芬顿邮报》等20家海外媒体纷纷跟进采访报道。并且一举获得全球排名第一门户资讯网站理财板块雅虎财经的InnovationForTheFuture创新未来大奖。
　　2017年9月28日，全球权威的市场调研机构J。D。Power发布了2017年中国新车质量研究（IQS）报告，广汽传祺连续五年位列中国品牌第一。同时，在紧凑型SUV细分市场排名中，传祺GS4以93分的成绩摘得中国品牌第一的桂冠。
　　2017年2月22日，2017年中国汽车行业客户满意度调研结果在北京发布，传祺GS4获得消费者评价最佳紧凑型SUV车型奖，消费者满意度得分在紧凑型SUV中排名第一。
　　2016年6月，传祺GS4被日本顶级汽车杂志《CARSTYLING》评为2015最佳中国量产车大奖，是首次颁发给中国汽车品牌。
　　2016年9月2日，2016年度中国汽车售后服务客户满意度调查结果在北京发布。广汽传祺以87。14高分荣膺中国品牌满意度第一名，并成功跻身于行业主流车前列。
　　可以说广汽传祺GS4一经推出，拿奖拿的手软，迅速获得了市场认可，在上市第四年销量突破百万！这在中国车市上绝对少有！获得市场广泛认可后，这个价格就是市场说了算，哪还有理由降价呢？当然，现在广汽传祺的SUV和轿车销量有些低迷，定价策略也已经改变，但是广汽传祺的整体水平，我们还是要认可的。
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　　先回答楼主问题。
　　在紧凑型SUV、中大型SUV、中型轿车三个类别中，通过与其它自主品牌的价格对比，个人来看同级别同配置形况下，传祺的价格整体还算中等偏上水平，不能算是最贵。
　　其次，问题的设置就不够严谨，对比什么级别的车呢？什么车系呢？什么配置呢？对比的参照系也不够清晰。
　　下面简单说说我的一些理由：
　　1。国产自主品牌之主流紧凑型SUV对比：
　　紧凑型SUV，传祺的1。5T爱信6AT经过十几年的改进换代，目前也算是调整过来了，整体应该还不错。
　　在中大型SUV车型中与其它国产自主品牌相比，空间感和动力调教较为稳健，整体风格偏舒适，价格还算良心。
　　在中型轿车行列中空间和动力表现依然不逊色，对比国车红旗也有一定的优势。
　　简单做个梳理：
　　1。既然对比价格，那么肯定要选择同级别的国产自主品牌一起对比，同级别车型的价格对比之下我看到的是传祺不能算是国产自主品牌中的价格巅峰，整体还算中等水平吧。
　　2。一辆车的操控性，在很大程度上决定了口碑如何，而传祺这一点就不错，它的底盘或者说它的传统来源于阿尔法。罗密欧，操控性能不错；
　　3。颜值，跟很多自主品牌不一样，传祺的造型是自主设计，不山寨，有奔驰设计师带队，自然获得良好的口碑；当然吉利、奇瑞、BYD等自主品牌的外观也是越来越好，这一点是大家有目共睹的。
　　4。广汽传祺在得到菲亚特克莱斯勒的技术授权后，肯定需要支付授权费用给他们的，所以整体价格高，简单的举例，哈弗H6和东风风神AX7，风度MX5都是用本田CRV底盘，哈弗是山寨的，所以可以卖的很便宜，MX5，AX7就得卖的贵，这就是授权费用的关系；
　　5。在以上车型对比中，我故意全部以顶配车型做对比，但结果正如图片中所看到的，不能算是最贵，但只看价格不看配置，那就是耍流氓行为咯。
　　6。我个人并非传祺员工，只是近期在研究国产自主品牌的SUV车型，刚好看到楼主的提问，一时没忍住，简单谈一些自己的看法，仅供参考，如有纰漏，欢迎指正。
　　因为这车是前驱车，所以比较贵，但他有个缺点是后鼓刹车，前驱70码后段跟不上或者刹车前驱动力太强导致解体，但他唯一的好处是，可以开挂，因为货柜车压不到他，所以贵就贵在这些方面
　　没有公主命，但是却要得公主病。而现实的销量却是狠狠的打脸！！曾经的GS4也算得上国产希望，销量也还不错再看看现在，经过这几年的角力，已经都到了生死的边缘了。现在国产车就只有CCJ了三家了，以后这种形势只会越来越明显，这是社会经济发展的必然过程，传祺已经掉队了，是不可弥补的那种掉队
　　喷子们你们都不懂，书读的少不怪你们，这是传祺黑科技中的黑科技，载有车身自动分离二节技术，把撞击能量彻底分散开来，过后大不了再组装成一节，但是驾驶员弹射技术还不是很成熟，估计再过几年多弹射几次技术就会慢慢成熟起来的，到时候国产车之中谁敢望其项背