标致308世嘉领动，该怎么选？

　　两款法系车吊打一款韩系车，看似胜券在握，其实不然。
　　三款车都有1。6L车型，而且自动挡都是6AT变速箱，价格相差不大，这就给了三款车对比的基础。
　　可是因为C4世嘉轴距（2610mm）上明显不占优势，既然是选家用车，那就首先把它pass掉吧，所以最终也只是308和领动的对比
　　外观内饰的话，
　　两款车型都达到了该级别应有的水准，不过308的造型整体更加时尚动感，尤其是家族式的大灯组，加分不少，以前都吐槽法系车内饰太过于艺术，以至于常人无法理解，不过现在的法系车明显接地气了不少，内饰风格要比领动更加简洁明了，所以在这个仁者见仁智者见智的问题上，小编还是比较推荐整体更加协调的308。
　　当然，买车不能只看外在的，还有看看配置价格。
　　终端优惠之后，两车价格基本一样
　　，这也给消费者的选择增加了难度。
　　动力方面，虽说都是1。6L6AT，不过领动的最大功率和最大扭矩都要略强于308，这也就是说领动在提速和动力响应方面更有优势。
　　空间尺寸方面，领动在车身长度和轴距上略占优势，308在车身宽度和高度上略占优势，综合来看，两者的空间表现大差不差。都是采用了后扭力梁式非独立悬挂，不过因为底盘调校是法系车的特长，所以整体舒适性的表现，可能308更好一些。
　　安全配置方面，都达到了同级别应有的水准，主驾副驾安全气囊，前侧气囊，ABS和ESP，308还多了侧安全气帘，安全相对来说更有保证，不过都没有配置胎压监测功能有点遗憾。
　　驾驶辅助方面，两车都不丰富，仅有上坡辅助和后倒车雷达，不过领动多了倒车影像，实用性更好。
　　其他配置方面，都有LED日行灯，前雾灯，天窗，不过领动多了转向辅助灯和自动大灯，可是308在内饰用料上比较下功夫，而且座椅调节方面更加人性化，同时支持后排座椅按比例放倒，这大大拓展了后背厢的空间，而且使用更加灵活。
　　总得来说，308在驾乘舒适度方面更有优势，如果不考虑保值率的话，个人更推荐底盘扎实的308！
　　如果对于空间要求不是太高，价格更低配置却差不多的雪铁龙C4世嘉也是不错的选择。
　　当然，如果题主非常看重保值率的话，那你只能选择领动了，只不过在新能源汽车面前，所有的燃油车都不保值
　　两款法系车一款韩系车，就目前市场行情的话，个人首先建议你考虑现代领动，理由很简单，大品牌又是十佳发动机，现在价格降得又够低，可以说史无前例的性价比十足，正是抄底的大好机会。
　　而标致308和世嘉，口碑再好也比不过市场表现不佳的情况，市场先生给出的状况就是这个样子。如果你不考虑这些因素，单纯只看性价比，那么我们就同价位下看看谁能够买到更多的东西就足矣。
　　以标致308为例，优惠下来十万不到可以入手1。6顶配车型，而价位领动同样是可以买到1。6排量版本。至于世嘉就不推荐了，毕竟感觉它自己都放弃自己了。
　　车颜值就不说了，这点上领动完胜。定位上都是紧凑型车，尺寸上3084。59车长2。67轴距，领动4。61车长2。70轴距，领动数据上稍微占据一点优势。动力系统上同样是1。6L配6AT，308最大马力117而领动可以达到130，领动性能更出色，所以综合看领动还是首选，毫无疑问。
　　到这个月16号，刚好就一周年了，其实说真的你可以去开开看这两个车（世嘉就算了雪铁龙自己都放弃自己了）
　　1。发动机方面
　　开起来的感觉308动力上确实要比现代弱，这是没办法的事情，NFP不死鸟发动机设计初衷就是高转速的发动机（转速3500以上扭矩才会上来，低速扭矩很弱，没办法就这样设计的，不然也不会叫不死鸟，耐用！！！）经过不断改良进化，现在的NFP已经不是原先爱丽舍那台，虽然底子是一样的，但实际效果确实不一样。117P86KW的功率在1。6这个自然吸气的排量上只能算中规中矩，大众万年1。6的才116P85KW，人家不也照样用了很多年？308极速大概195左右，很稳，不建议大家去试极速。这很危险，玩过一次就够了。五万公里发动机气门室盖垫会渗油（通病，300块钱就能换很好的了，不换也没事就是看上去油乎乎的，8万公里一定要换了，其它没什么问题）总结发动机，动力一般，油耗一般，低速扭矩不高，动力干不过现代的，其它没有，保养维护的好，几十万公里无大修还是很容易的。
　　2。变速箱
　　308用的是爱信的6AT，业内用这款变速箱的车很多，口碑好，耐用，动力输出以及表现都很出色，可以去看看用爱信6AT的都是什么车，大大小小都有，当然了这变速箱价格也不便宜，这一点说明标志车用料还是可以的，我就是看上了这台变速箱才决定买308，它要是还是之前那台4AT的我看都不会去看他一眼。现代的A6GF1变速箱，现代自己研发的，具体怎么样我们也不知道，可能现代不卖只给自己用，其他的我也不知道了，不过我开过我朋友的朗动，也是这款变速箱，开起来的感觉都差不多，换挡也平顺，表现也还不错。
　　3。底盘悬挂
　　308后面是板悬，这一点很多人吐槽。但是，家用车又不去越野，要什么独立悬挂，在铺装路面上板悬的表现不会比独立悬挂差，在紧急避让ESP介入上还比独立悬挂强，现在买菜车大家都用板悬了，不信去查查，大众，丰田独悬体验确实好于板悬，但是价格高，还有一点买菜车不下泥地也不越野，板悬和独悬在铺装路面上的乘坐体验是一样的。既然用不上，就没必要一味的强求要独悬，贵又不一定好，开起来爽就行了。
　　4。配置用料
　　308完胜，好了我说完了。不信自己去4儿子店看这两台车。推荐308自动豪华版，其他的版本不建议购买。
　　5。备注
　　标志的四条轮胎都是玛吉斯的，现代的锦湖拿什么跟法国车比？8气囊8喇叭这些都懒得提，说法国车销量不好是有原因的，纯粹就是没车的键盘瞎逼逼。法国车卖不好就是国内这帮销售傻，要是一出来直接裸车十万，我保证路上一大把308，现代车为什么销量好？降价快的很，卖不动直接7折卖，神龙公司这帮人才死也要硬抗，卖不动也不降价，实在卖不动了再降价，刚出来没优惠，一年后优惠两三千，两年后卖不动了再来优惠两万，都两年后了新车又出来一大把了，308自动豪华刚出来12。77一分优惠没有，现在9。7都能卖你说是不是作死？路上法国车少，不是车不好，是销售方法不对，至于保值率，我呵呵一笑，卖给车贩子还有什么保值不保值的，开个三五年大家都一样，都是废铁价卖给车贩子，车贩子再来跟买车的的谈保值率。
　　安全第一！跟任何车系比，有品位有责任心的人，都首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
　　华为老总自己经常开得车是标致3008。
　　中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等各项大奖。
　　大把坏良心的造谣生事的自媒体职业法黑，应该被起诉被关。
　　我不卖车也不生产车，就喜欢说实话。
　　珍爱生命！这次重庆被公交正面巨烈撞车女司机，多亏开得是雪铁龙（爱丽舍）的车，保了命还奇迹般地安然无恙。
　　一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样开，是史上最牛车。
　　一辆东风标致4008，在某小区十秒钟撞开挡路的凯迪拉克后几乎毫发无损，而凯迪拉克受损较重。
　　pSA在世界上一直大卖超卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。
　　平安是福！标致雪铁龙在国内越来越旺，是国人的幸事！
　　领动吧，身边308，世嘉都是有亲戚在开。集故障于一身的法系车，建议不要碰。十万公里的308，我侄子开，方向机已更换，玻璃升降器，各种换。世嘉，玻璃升降器按钮直接塌了，减震全部换，转向机也是异响更换，最主要油耗，都不低于每公里0。8元。
　　我们单位两个朗动，一个18万公里，一个13万公里，正常保养，真的想换个零件都不容易。油耗但是一般。
　　如果在308世嘉领动这三款车型当中来选择的话，想省心就选领动吧，外形时尚，1。6的发动机的动力不错，油耗也不高，除了漆面薄，减震硬，内饰有异响之外没有什么大问题，故障率比较低，是家用比较好的选择。
　　308和世嘉都是法系车，法系车的优势在于车辆的做工用料比较好，法系车是合资车当中最不偷工减料的品牌之一，底盘操控性好，但1。6的发动机动力和油耗都一般，1。2T的发动机油耗和动力都更好，但震动和噪音有点大。如果你想车辆开起来有质感的话就选308和世嘉吧。
　　我推荐标致的308，这款车造型运动时尚，中控采用标致的iCockpit唯我座舱设计，简洁而富有创造力，高位仪表盘可以让您开车的时候平视前方，减少低头带来交通安全。小尺寸方向盘，中控偏驾驶员侧，科技感的内饰，上车就有环抱感和驾驶的冲动。
　　这里推进230TPH豪华版，虽然是1。2T的排量，但他的动力很强的，这款发动机最大功率100kW，最大扭矩230N。m，涡轮1000转就介入工作，1400转就能达到峰值扭矩。而且这款发动机蝉联20152018年国际年度发动机大奖的。
　　三款车都有1。6L车型，而且自动挡都是6AT变速箱，价格相差不大，这就给了三款车对比的基础。便宜点的会推荐C4世嘉，如果从驾乘舒适度方面来说标致308会更好一点，但从配置和保值率来说领动无疑是最好的选择。如果，让我推荐的话，我会选择领动！
　　30万以内预算肯定优先选择标致雪铁龙，无试驾不购车，记住这句话。
　　绝对308，外观美，操控性好，用料扎实，底盘好！世嘉外观没308好看，买领动，还不如买国产车，至少国产车配置高。