不管是伊兰特还是领动，这两个名字对于国人来说都是极为熟悉，伊兰特最初进入国内的时候，打下了一片江山，而它更新换代到这一代领动，虽然在国内换了称呼，但依然深得人心。作为现代在国内的中坚力量，在即便韩系整体不如从前的大环境下，领动月销量依然能高达一两万，证明了其实力不凡。当然，在海外市场，伊兰特同样也是一款销量极为走高的车型。其实，目前在海外新一代的伊兰特早已发布。近日还发布了一款伊兰特的运动版本，也许有人会问，这跟我们有什么关系呢？这至少能让我们看到未来国内领动的换代方向。
　　新车采用了现代全新家族式风格设计，其进气格栅加大尺寸，并且棱角分明，中网上有镀铬条装饰，显示出它凌厉的气势。两侧大灯采用了三角形设计，内置4颗LED的灯珠，看起来炯炯有神，同时很是犀利。底部的雾灯区同样采用了三角式设计，下唇动感，整个前脸给人的感觉就是很不好惹的样子。
　　车身侧面依旧是延续着它运动式的姿态，流畅的线条勾勒出它轻盈的身姿，一直延伸到尾部有微微上扬的小鸭尾设计，时尚动感。车尾造型则是简洁大方，层次分明的线条设计，加上造型独特的尾灯使整个尾部视觉上充满了年轻活力。
　　内饰上，相对于外观来说并没有那么激进，清一色深邃的黑色为主色调，比较平常。中控整体布局简洁大方，在细节之处增添了镀铬条装点，提升了时尚感。内饰不算高档，但每一个按钮都设计的很巧妙，看起来很舒服。方向盘也采用了三幅式设计，立体感十足，握起来会更有运动范儿。
　　动力方面，我们熟悉的领动一直主打的是1。4T发动机与1。6L自然吸气发动机，而在全新一代伊兰特运动版上面，搭载的则是更为强劲的1。6TGDi涡轮增压发动机，最大功率能够达到201马力，跟高功率的现代菲斯塔相当，动力比思域要更强劲，对得起它的运动版称号。而传动系统方面匹配了6MT变速器，这对于许多操控迷来说会很惊喜。
　　虽然总有人吐槽韩系技术陈旧，国产都已经跟上节奏了，但是作为韩国最大汽车集团，现代还是非常有实力的。比如现代的N部门就是主打性能系列，国产想要追上，还差得很远。当然伊兰特运动版并没有N系列那么强悍，它更多的是针对普通阶层，但是对性能有着一定追求的年轻消费者，希望它能尽早引入国内

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