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售价88。8万起的全新雷克萨斯LS,会是日系巅峰之作的逆袭吗

  全新雷克萨斯LS正式上市,新车售价88。80128。80万元。从这个价格能够看出雷克萨斯的诚意,为什么这么说?
  雷克萨斯LS的竞争对手分别是2018款奔驰S级93。8万185。8万,2018款宝马7系89。8万265。8万,2017款奥迪A8L是87。98万256。8万。雷克萨斯给LS制定的价格区间是有竞争优势的。现在,我以低配版本车型为例,对比不同品牌产品。
  奔驰S级低配版本配备V6发动机已经卖到了93。8万,而雷克萨斯LS低配版本只要88。8万。同时雷克萨斯低配车型是丐版不丐,配置较丰富。在主动和被动安全配置上,低配车型和高配几乎一样;驾驶辅助系统上,这款车型配备全景摄像头、自适应巡航、自动驻车、可变悬架空气悬架等等;同时,内饰中采用12。3英寸液晶显示屏,拥有真皮座椅。雷克萨斯LS中高配车型多了座椅按摩,马克莱文森音响,HUD抬头显示,后排还有液晶显示屏等等。
  雷克萨斯LS500h车型为混合动力系统,搭载在中高配车型上,动力系统和竞争对手有所不同。其中宝马7系和奥迪A8L顶配车型均是12缸发动机,唯有奔驰S级采用的6缸发动机,不过顶配车型指导价达到了185。8万,对比雷克萨斯LS顶配,搭载6缸发动机,指导价128。8万。雷克萨斯LS售价是否有诚意,大家现在应该了然于胸了吧。
  全新雷克萨斯LS在外观设计上借鉴了许多来自于雷克萨斯LFFC概念车上的设计元素,样子显得比较激进,在马路上的辨识率很高。
  同时,内饰采用了超豪华品牌轿车打造内饰的方法,即在内饰中融入艺术设计,并拥有手工打造元素,这个在宝马、奔驰和奥迪上是见不到的,唯有宾利和劳斯莱斯这样的车型上可见。具体来看:雷克萨斯LS中控台的设计灵感来源于古筝,车门饰板上的玻璃装饰犹如手工艺品,并提供艺术文理、艺术鱼骨纹和激光雕刻条纹高级饰板三种内饰搭配方案供选择。
  总的来说,新款雷克萨斯LS让人眼前一亮,期待它后续的市场表现。
  撰文李晶晶说车
  爱车的女汉子,在汽车圈摸爬滚打多年,每天笔耕不辍,欢迎关注李晶晶说车
  1月11日,雷克萨斯的两款全新旗舰新一代雷克萨斯LS,新车共推出6款车型,价格为88。8128。8万元。
  由于新一代LS不再使用原来的4。6L和5。0L发动机,改为搭载全新的3。5LV6发动机,消费税率大幅下降,因此新车起步价也从原来的149万下降到88。8万,顶配车型则由238万直接降至128。8万元,降幅超过100万元。从起售价来看,新一代LS比奔驰S320(93。8万元)更低,更接近宝马730Li(89。8万元)和奥迪A8L(87。98万元);而顶配车型128。8万元的价格,相比起动辄200万以上的BBA同级车型,已经相当亲民。总的来说,从价格上看,新一代LS在价格上比起BBA同级车型是占有一定优势的。
  外观见仁见智,大家审美各不一样,无谓谁美谁丑。内饰上,新一代LS的凌光切子衬鹤羽折布设计是亮点,我看过这个设计的实物,无论触感还是做工都非常特别,看腻的BBA的德系范儿,大概会觉得这样的设计很有新意,有质感,也确实很具匠心,不过这个也只有128。8万元的LS500h行政版上才有配备。
  配置上,既然是对标奔驰S、宝马7系的D级车,来到这个级别,其实大家的配置差距都不会太悬殊。
  唯一想吐槽的是其后排腿部空间,我身高161cm的女生坐进去,腿部空间都不会觉得特别宽裕,膝盖到前排副驾大概只有一掌一拳的空间,我坐进奔驰S后排的感觉是起码一前半臂的空间。导致这个的原因可能是1。前排座椅靠背太厚;2。新一代LS没有奔驰S、宝马7系那样在国内加长的优势。虽然座椅坐着还挺舒服,可22向电动调节,支撑也很足,座椅带来的乘坐舒适性还是有的,但腿部空间还是略显局促,作为一款D级车有这样的明显短板,有点遗憾。(ZJ)
  雷克萨斯是一个很特殊的品牌,首先他不肯合资国产,其次他不仅没有优惠反而要加价,而且他在豪华品牌里的动力和性能是垫底,而雷克萨斯LS作为日系车最高级别的轿车,他不仅没办法加价,还有着15万的优惠,那么LS这款车怎么样?
  价格
  雷克萨斯对LS的期望是非常大,一度想靠他力压BBA的78S,但是现实很残酷,由于销量的原因,LS不得不降价,LS的指导价为87。80118。00万,终端优惠在15万左右,入门车型在82万左右,看着优惠大,但是隔壁的A8只要70万。
  动力
  LS搭载的是极少有的3。5LV6发动机,而且还是一款混动的发动机,搭配的是ECVT的变速箱,丰田的混动技术独步天下,LS的零百公里加速能达到5。4s,动力非常优秀,这款动力总成最大的特点就是非常的平顺,特别是油电切换的时候非常的自然,开起来非常的安静,非常舒适,行驶质感非常的高。
  性能
  LS采用的是全系前置后驱的驱动方式,这使得LS有着不错的操控性,再加上电机配合ECVT的起步,驾驶起来很爽,但是这个级别的车型很多大多都搭载四驱,四驱不仅可以增加操控性,而且可以极大的增加车辆的稳定性和安全性,这点LS就不如其他车型。
  特点
  LS最大的特点就是舒适性非常的高,可变悬架、空气悬架、全车电吸门等各种舒适性配置都是标配,再加上混动的静谧性和优秀的行驶质感,LS的舒适性和S级相比也并不逊色,而且雷克萨斯作为保时捷之下质量最好的品牌,LS的后期让人非常的省心。
  不足
  LS的不足是外观的辨识性不高,因为和ES实在是太像了,以至于很多人会以为这是一台30万的ES,而不是80万的LS,LS的内饰属于耐看型,看起来很舒服,但是这个级别的S级内饰豪华,A8科技感十足,LS的内饰和他们比起来有点平庸。
  总述
  雷克萨斯这一品牌的车几乎谈不上性价比,但是LS是难得的性价比非常高的车型,LS的平顺性和舒适性在这个级别是最好的,而且性能表现的不错,配置也非常的丰富齐全,是一款值得一买的好车。
  那么问题来了,80万的预算你会选择A8还是LS?
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  其实这两年雷克萨斯在国内营销做的不错,通过开发特供版的ES200拉低售价,销量也稳步上升雷克萨斯自己的定位是匠心。故障率低,全进口是其卖点!
  这次ls的起售价格,相比于老款,降了60多万,而且其入门车型的配置也比较丰富了!可以说,雷克萨斯准备打一个翻身之仗。
  就我个人大胆预计,ls入门车型不加价应该是买不到的销量估计也不会太低,对bba冲击还是会比较大的!
  现在说逆袭还为时过早,但是它的质量之好,做工之精细是有目共睹的,凭借它的良好口碑和丰田造车的工匠精神,逆袭是早晚的事。除了德国车,其他国家(包括中国)怎么就不能造出得到市场认可的百万级豪车呢?
  雷克萨斯是割韭菜最凶的一款车,自喻高端确并不高端,当年日本一个科教片讲述日本回收钢铁能力时,介绍了雷克萨斯车身钢铁就是回收钢铁做的〔奸笑〕
  车内大量应用回收材料,空气质量能过关吗?底盘跟丰田低端品牌一模一样,动力又差,零百加速13秒的雷克萨斯随处可见,就这样的伪豪车踏踏实实割了许多人的韭菜
  在各大车企的利润里,丰田集团可是冠绝全球,其中雷克萨斯品牌功不可没〔赞〕〔奸笑〕〔捂脸〕
  这个价格的车本来就小众。雷克萨斯LS350卖88w价格略高应该会有优惠,LS500h性价比更高
  这车不降到70万以内,销量绝对没几辆
  LS500H不仅仅是日系的巅峰之作,而且BBA也无法超越,精密做工,混动科技,耐用稳定度,加速平顺性,
  好车!〔赞〕

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