想换台摩托车通勤，要求不是挡车，灵活方便提速快，现在有ves

　　尼玛市区没红绿灯吗？要多快的提速，才能满足急于转世的需求。
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　　这个问题还真把骠骑府给难住了，题主的要求是，提速快于vespa300，并且是自动变速，车身紧凑，不能大于vespa300，对吧？
　　先看vespa300，这款车配备的是一颗水冷单缸发动机，排量为278CC，最大功率为15。8KW，最大扭矩为22。3NM，这个动力在踏板车里面已经相当不错了，0到100KMH的加速成绩在10秒内，极速可达130KMH，这个性能对于通勤来说已经是相当充裕了，再说这款车的车身尺寸，仅有1930MM，这个长度与150CC排量的标致姜戈1925MM的车身长度相当，但是动力几乎大了一倍，这还不够灵活方便提速快？
　　当然，排量比他大的踏板车也有很多，动力也会大不少，提速也会更快，但是相应的车身尺寸也会大了不少，例如巡弋300，光阳赛艇400等等，车身尺寸都是2。2米以上的级别，身躯庞大，与题主要求的灵活方便不符。
　　如果对于车身尺寸不是要求那么严格，倒是可以看看雅马哈缸刚刚入国内的XMAX300，价格是62800，如图。
　　这也是一辆中等排量的踏板车，车长为2185MM，发动机是一颗水冷单缸四气门机器，排量为292CC，最大功率为20。5KW，最大扭矩为29NM，0到100KMH的加速仅仅为8。337秒（台湾友媒实测），比vespa300快了一点。
　　还不满足，那么可以看看本田的XADV750，目前售价是155700，如图。
　　这款车配备水冷并列双缸发动机，排量为745CC，最大功率为40。3KW，最大扭矩为68NM，0到100KMH的加速成绩不详，但是肯定比题主现在的vespa300快很多，骠骑府预计可能在5秒左右，极速可以达到185KMH（外媒实测）。这款车目前售价是155700，比排量更小的雅马哈踏板车之皇TMAX530还稍稍便宜一点。
　　好吧，就到这里，题主还是得做出一定取舍，如此前提之下才能有所选择，否则就成了不可能完成的任务。
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　　通勤车，还要比300快的提速，还不能是档车。体型还不能太大。
　　最好的选择那就是本田XADV750。
　　太适合你了，双缸750水冷发动机，at变速箱。提速小飞机嘛。体型也不大。
　　跨界车的造型，相当时尚美观，引得国内几个厂家竞相模仿。排量咱玩不了，外观最拿手。
　　这款车骑乘起来也很舒适，在城市里穿插车空操控性也不错。
　　无钥匙启动，大屏仪表，配置也算可以。
　　就是价格不亲民，不过题主都开始嫌弃维斯帕了，应该是也不差钱。
　　vespa300提速还慢？大哥陆地上的交通工具不适合你
　　你通勤是有高速要跑么？？还要多快，红绿灯起步600以下的mt追不上vespa吧？？？
　　vespa300在小绵羊里面基本上算是最快的了没有之一，再快的非MT车型要么大绵羊，要么本田的DCT，那些车价格可能会超出你的预算，而且也不如小绵羊在室内钻缝方便。
　　亏你还是V的车主，讲究速度刺激就不要要求体积，跑得快体积小，你以为是激光吗
　　讲真的，Vespa300的提速可以了，在市区绰绰有余，你可以找找同体积的比一下，比他有劲的比他大，差不多的动力跟不上，不知道你怎么想的，不过你通勤都是以高速为主就当我没说
　　我是VespaGTS300车主，客观评价一下：起步肯定没有像川崎Z650那么快。起步秒杀春风NK400还是没有问题的，但仅仅是起步，后期平路极速基本在130140左右徘徊。
　　VESPA300，我的srmax300是一样的发动机，起步抖动是通病，我在某宝找到一家店，提供了专业解决方案和配件（传动部分），完美解决，现在提速很爽！
　　Tmax530我骑得停不下来