手动挡汽车行使时速70公里时挂几挡更合适？

　　这个不必太纠结，一般情况下5档手动的车型，70公里每小时的时速，挂4档和5档都可，6档手动的可以选择5档和6档，但是如果在速度平稳均匀的情况下，比如限速70公里的国道省道，一般都放在最高档，特别是带定速巡航的车型，以前开哈弗H6的时候，定好时速，跑到70，挂在6档，按确认巡航后，一路基本就这样。
　　当然变速箱档位、发动机功率都有关系，一般不要太在意挂几档好，有些时候需要超车或紧急情况，3档跑到70公里80公里的时候都有发生，当然，这种情况不容易常见，所以，正常开就好，不要担心70公里挂几档对发动机好，或者挂几档更省油，这样就违背了买车意义的初衷，也失去了驾驶乐趣，以下是我个人认为的时速和档位参照，仅供参考
　　一档是起步用的，
　　2档对应5到20公里每小时，
　　3档对应2040公里每小时，
　　4档对应40到60每小时，
　　5档对应60到100公里或最高时速。
　　手动挡车行驶70迈时应该几档合适？如果大家仔细读题会发现一个容易被忽略的问题：70迈和70kmh到底是什么关系？迈是怎么来的呢？许多欧美国家表示距离时习惯用英里，英文是mile，音译迈。1英里1迈1。609公里。我们习惯用公里表示距离，这样换算下来，70迈的速度就是112。63kmh。要是这么看的话，这个问题就迎刃而解了，110kmh当然用五档更合适了。但是我觉着出题者的本意是：70kmh用几档更合适一些。
　　现在很多小排量车的经济时速是70kmh，这时候应该用五档更合适。在同一速度下，转速越低越省油，五档在70的转速肯定要比在四档上转速要低一些，所以更为省油。我们开手动的人都知道，在路况良好的时候，起步后要想省油就要尽快把档位升到最高档。档位越高，发动机制动力越越小，对车速影响越小，开起车来对发动机好，燃油燃烧更充分积炭少，更省油。所以，要依我平时的开车习惯的话，车速70的时候已经是在五档了。
　　当然了，车速70挂四档也不是不可以，用四档跑70动力更充沛，这种情况更适合超车的时候使用。用五档超车感觉吃力，时间太长，可以降到四档，补脚空油，可以大大缩短超车的时间，超车更安全一点。这就是老司机们超车经常会用到的降档超车。如果你的车负重较大的话车速70挂四档比五档更合适。
　　我感觉大多数新手司机，对于车速多少挂几档比较合适，这样的问题比较纠结。其实，开手动挡车真的没有必要太在意这些问题，而且这样的问题也是没有固定答案的。要根据路况的好坏，需不需要频繁减速，需不需要保证发动机的动力充足等等诸多因素来综合判断，灵活选择档位。只要保证不拖档行驶，发动机转速不要太高就Ok，当初选择开手动挡追求的不就是驾驶乐趣嘛！要是换成自动挡，车速多少用几档合适，司机有得选吗？纵观那些老司机们开手动挡，不都是怎么舒服怎么来的吗？
　　以上就是我对这个问题的回答，希望可以对新手朋友们有所帮助。如果喜欢我的回答，麻烦您点个赞！不足之处，欢迎大家留言指出，也可以畅所欲言，抒发自己的观点感受。同时欢迎大家关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩未完待续。。。敬请期待！感谢大家的支持！
　　我开手动档，按我的习惯是5档。当然也分情况，比如超车的时候就降为4档，上坡的时候也是4档。弯道多需要持续减速的时候，我也是一直用4档跑，持续换档太烦。
　　手动档的车型，在驾驶过程中应该没有明确规定多少时速匹配那个档位。除非是一马平川的良好路况，像我们在云南跑山路，根本不可能根据速度去匹配档位，而是凭感觉加减档。
　　当然，这里的问题应该是不考虑复杂路况的情况。但是不管怎么样，驾驶时间长了之后，发动机与变速箱的匹配是否合适，仅凭直觉是能够感觉出来的。
　　如果是新手，建议先试着用不同的匹配去试试感觉，尤其是一些临界点。不同的车型，其发动机与变速箱的匹配调教是有差距的，只有自己充分了解自己的爱车，在驾驶的时候才能充分发挥爱车的性能。
　　好了，手机码字就码这些了，谢谢读完，希望能帮到人。有不同观点，欢迎关注我，一起探讨。
　　手动挡汽车行使70迈时应该几挡合适？看了这么多的回答和评论，我突然发现大部分人是不会开手动挡，或者说还是拿着驾校的那一套到多少速度换几挡的方法来开手动挡。这样开难怪你开车很肉。驾校的那套口诀真是害人不浅。
　　我们先来回忆一下，驾校是怎么教你开手动挡的？大概应该是这样
　　1挡：起步用1挡，爬很陡的坡时也可以使用，使用该档位，车速一般在10公里每小时；
　　2挡：起步后加速的过渡挡，时速10公里每小时以后换2挡；
　　3挡：时速在20公里每小时以后换3挡；
　　4挡：时速40公里每小时换4挡；
　　5挡：时速60Km公里每小时以上换5挡。
　　对于大部分人来说，在驾校应该是这么被告知手动挡的使用方法的，但是我要告诉你，你这样开是不能发挥出手动挡的动力的，这只是最经济最省油的开法，谁告诉你，到了那个时速就一定要换挡的？。而且很多手动挡车型的驾驶者，连超车提速的时候要降挡都不知道，只知道踩油门慢慢把速度悠上去然后开车。
　　还有一种开法，是按照转速，说转速不要超过1500转，超过1500就要换挡，这更是错的离谱，现在的二流子自媒体真害人。手动挡1。6L的排量，被你开成了0。8L。
　　手动挡正确的驾驶姿势就是，如果你是一个节能型选手，那就试着将发动机转速控制在经济转速区间，要到2000转就换挡就可以了。但是不建议大家这么开车，因为实在是没什么激情，买手动挡玩的就是自由操控的感觉。
　　如果你不是那么在乎油耗，那就别太早换挡，让发动机转速高一点，让各个速度段的扭矩充足一点，不是要你每次都到红线区才换挡，但是尽量将转速维持在3000转左右，你会发现，新世界的大门被打开了，你会发现你原本觉得动力很肉的车，像是焕发了新生命一般。
　　所以，别盯着速度换挡，即使是2挡也可以跑100kmh，关键看你对于动力的要求，手动挡最大的优点就是自由度，升挡还是降挡，不是看速度，而是看你对于动力的需求，你需要动力，降挡补油，不需要加速了，升挡。就是这么简单，但是尽量保持高转速，会让你的车动力更强并且驾驶起来更得心应手。
　　手动挡车型上面，有个很重要的概念叫做档速结合，想要动力，档速结合！想要省油，档速结合！所以，档速结合很重要。
　　同理，当车辆行驶速度达到70kmh的时候，该挂哪个档位，是根据车型配置，当前工况来决定的，并没有一个统一的答案。毕竟每台车的发动机动力，匹配的变速箱是不一样的。车辆时速稳定巡航时，70kmh挂最高档位
　　所谓稳定巡航，指的是车辆在路况好的地方，时速稳定在70km，常见于车辆跑国道，跑城市快速路，跑高速等。
　　这时候，发动机只需要极少的动力，去克服车辆前行阻力就可以了。按照推算，普通家用轿车跑70km只需要大概11kw的发动机功率，紧凑级SUV需要15kw的发动机功率，还不及发动机总功率的十分之一。
　　在这种情况下，发动机的转速就不用太高了，维持一个偏低的转速就足够车辆前进了。按照发动机的万有特性图，较低转速对应较强扭矩，二者相乘得到的发动机功率产生的动力，维持车辆70km巡航没问题的。
　　所以，当车辆稳定巡航时，直接用变速箱最高档位来控制发动机转速。这样子发动机转速较低可以省油，运转噪音也低，震动也少，开起来比较舒服。
　　如果是五档手动挡，那就用五档。如果是六档手动挡，那就用六档。在路况好，车辆稳定巡航时，完全可以依靠驾校学车的那套理论来选择合适的档位。1档：015kmh；2档：1525kmh；3档：2535kmh；4档：3550kmh；5档：5070kmh；6档：60120kmh；
　　以我这1。5T147马力加六速手动挡来说，跑国道或者城市快速路时速70kmh的时候，一般都是挂六档，发动机转速在1800转左右。
　　这时候发动机的涡轮压力已经起来了，基本给油就有反应，动力表现好。因为转速不高，且稳定巡航，燃油效率高，油耗稳定在6。5L左右，比较省油。
　　而大多数手动挡车，跑到70kmh稳定巡航的时候挂最高档，有动力还省油，非常不错。
　　当然，这是巡航时的情况，若是情况不对，还是要临机应变的。
　　比如爬坡的时候，像高速公路的爬坡车道，国道的上坡路等等。这时候虽然车速到了70kmh，但是挂着最高档明显会感觉车子开起来没劲。有的车马力小的，爬着爬着速度越来越慢。有的车满载，也会越爬越慢，典型的表现就是油门到底了，但是车速却提不起来，还越来越慢，发动机转速也越来越低，发动机会发出隆隆隆的声音。
　　这种爬不动的情况，就算时速70kmh，那也不能用最高档，最好的档位是四档。
　　这时候挂了四档，发动机转速会突然拔高一大截，涡轮增压发动机会跑到2300转左右，自然吸气会跑到2700转左右。
　　根据发动机的动力特性，转速越高，动力越强，爬坡就轻松了。而且70kmh挂四档后的转速，基本会落在很多涡轮增压发动机的最大扭矩转速区间内，离自然吸气发动机的最大扭矩转速区间也会更近，动力表现就更好了，爬坡杠杠的。
　　或者下坡的时候，70kmh挂几档？那挂最高档肯定是不适合的，车子会因为惯性越跑越快，只靠刹车存在失控的隐患。
　　这时候，一般情况下可以挂次高档，看看挂了次高档不踩刹车的情况下车子还会不会加速度。
　　如果不加，那么就维持这个档位，不踩油门让惯性拖着车辆往前走，既可以省油也更安全。
　　如果还在加速，幅度较大，那么可以挂四档，或者挂三档，通过车辆的惯性反拖发动机转速，让发动机消耗一部分惯性。这时候发动机转速一般会被拉到3000转左右，瞬间油耗为0，连怠速油耗都省了。也基本不用踩刹车或者略踩刹车就能控制车辆速度不会太快。
　　最后总结一下：车辆在平路行驶且路况好，时速稳定，那么时速70kmh可以挂最高档位；
　　当车辆以70kmh的时速爬坡时，需要挂四档，通过低档位高转速来保证车辆有足够的动力爬坡；
　　当车辆以70kmh的速度下坡时，可以依据坡度挂四档或者三档，利用发动机反拖制动，既省油又安全。
　　好，我来回答这个问题。
　　你说手动挡汽车行驶70迈时应该几挡合适？一般的小排量的车手动挡5个前进挡，大排量的6个前进挡。我开的1。5排量的车是5个前进挡。驾驶手动挡的车行驶时，挡位必须与行驶速度匹配。否则会感觉车辆加速无力。开车时间长的人可能有这样的感受，当车辆速度与挡位不匹配时，挡低速高时，觉得发动机噪音大，挡高速低时，觉得发动机工作不正常。
　　我日常行车车未满载的情况下车速上60迈后就用5挡行驶。当超车的时候，为了使车辆提速快，就降挡超车，因为降挡后车的力矩就增大了，车辆提速就快，能尽快完成超车。
　　一般不超车的情况下车速60迈以上就一直用5挡行驶。如果遇到上坡路时就要降挡，以使车获得更大的动力，车辆跑起来也不吃力。所以车辆跑70迈时，一般用5挡行驶。若遇超车或上坡路时，须降挡行驶。愿我的回答对你有所帮助。我是亲近自然冯老师，谢谢大家点赞关注，留言评论！
　　（图片源于网络，侵删）
　　手动挡汽车行驶70迈时应该几挡合适，大家可能需要了解手动挡汽车，无论是动力弱的普通家用车，还是动力很强劲的性能车，在中低速行驶时，只要掌握好转速表不要太低也不要太高就好，这种做法是为了保护好发动机。
　　至于汽车在行驶70迈时，应该把档位换到几挡合适，如果是普通家用车，由于动力弱，完全可以放在最高档位驾驶，发动机转速只要不低于2000转即可。如果是一辆性能车，由于性能车的动力强，特别是拥有500马力以上的性能车，它可能会拥有两三种驾驶模式，普通模式，运动模式和赛道模式。但无论是哪种模式驾驶，它都不能按照普通车辆的驾驶方式驾驶。它的普通驾驶模式，在70迈的行驶速度下，它的最佳驾驶档位应该是4挡，当然，驾驶一辆性能强大的汽车也不会为了省油而怕常用低档位行驶，该用低档位行驶的时候还是有必要的。
　　一辆高性能的汽车极速基本上都超过300公里每小时以上，如果使用最高档位以70迈的速度行驶，你可以想象，这样会对发动机多么的不利。但是，一辆极速不到200公里每小时的汽车，用最高档位以70迈的速度行驶，还是可以接受的。
　　希望以上内容对大家能带来一些参考价值，谢谢大家！
　　正常行车时，起步1档，然后马上转2档，我经常轰脚油门后直接转入三档。
　　在快到30迈时转入三档，在快到40迈时转入四档，在快到50迈时就已经转入五档了。
　　每次转档时大多转速在16001800之间，超过了应该费油！这样换挡车的动力转换会平稳许多！
　　遇到车多时，我会根据车速的情况来换挡。红灯时多用2档等待起步。
　　70迈时绝对在5档上了。城市里一般也开不到这个速度，高架上可以。但那时极少数！
　　4档开70迈，转速我的骊威小车差不多已经在2500转了，很是费油。能听见发动机在怒吼了。对车也不好！城市里超车，已经在70迈的速度时没有必要换低档，不安全！！
　　行车安全第一！
　　高速上几乎没有降到70迈的机会，除非碰上车多，修路时那种单道通行，可要根据车速来决定档位的选择。70迈，依然会在5档，或者6档！
　　一切以自己的习惯和开车技术来指导！
　　简单点说。正常行驶中，不管是5档或者6档手动挡车，70迈的速度，档位都应该放在最高档，这样的档位转速最低，油耗最经济，噪音最低。另外，有些情况就不一定了，超车时也可能为了加速而降挡至4档或者5档，或者在高速起步后为了迅速提速到高速，可能在70迈时也在4档或者5档。当然有些车友，爱好澎湃的动力，70迈以比最高档位低一位的档位，输出更大的动力，这样的油耗肯定要高一点。
　　朱博士回答：车速稳定时，发动机转速在1800到2000转之间，这时的挡位就是合适的挡位。所以大家不要纠结几挡合适，要根据自己车子的实际情况确定。别人的车4挡合适，你的车可能就5挡合适。
　　给大家看一个5挡车和6挡车的例子，看懂这个例子，我相信你再也不会纠结几挡好的问题了。
　　下面用到的表格，都是发动机转速、挡位和车速的对应关系表。5挡车例子
　　下面这个5挡车，在时速70公里时，用4挡发动机转速2390转；
　　用5挡发动机转速1861转。
　　如果从省油的角度来说，用5挡合适。用4挡发动机转速偏高，费油，但是加速性好。
　　6挡车例子
　　再来看一个6挡车的情况。
　　在时速70公里时，用4挡发动机转速2745转；
　　用5挡发动机转速2020转；
　　用6挡发动机转速1593转。
　　如果从省油的角度来说，用6挡合适，但是6挡时发动机转速在1600转，偏低，加速性不好，机动性不好。
　　正常行驶还是建议用5挡。
　　更多内容，关注我，看朱博士白话发动机头条号和悟空问答中的文章。