3年后，太空中将只剩一座空间站：中国空间站 自从航天英雄杨利伟首次进入广阔无垠的外太空，这代表着中国载人航天事业三步走计划进入了崭新的篇章。在此后，我国航天事业飞速发展，在这期间共有12名航天员，17人次进入太空执行航天任务。 2021年6月17日，神舟12号飞船顺利发射，标志着我国正式进入空间站时代！20世纪90年末的国际空间站由六个国家的太空机构联合建造，而中国空间站完全由我国自主研发建造，这就是底气！ 待到三年之后，国际空间站退役，在地球上方400千米处将只剩中国空间站，也许在不远的将来，我们也能登上我们自己的空间站遥望家乡。 神舟十二号三名航天员凯旋而归 神舟12号的三名航天员已经在外太空工作生活三个月了，早已刷新了我国航天员单次飞行任务的最长太空驻留时间的纪录。 三名航天员在地面指挥中心的配合之下，成功完成了空间站组合体的各种设备设置，并把一系列实验数据传回指挥中心，完成各类物资清理转运工作后，在2021年9月16日8点56分，神舟12号飞船顺利与天和核心舱顺利完成分离工作。 刘伯明，汤洪波，聂海胜三名航天员在90天的时间里，圆满出色地完成了太空中的各项艰巨任务。 其中就包括两次舱外作业（一人操控机械臂，两人出舱），安装全景相机支架，完成进驻货船及核心舱物资的整理归纳，舱内科学实验任务，及外太空身体健康情况评估等任务。 东风着陆场首次迎接航天英雄回家 在9月17日13点44分，神舟十二号乘组乘坐返回舱顺利着陆于酒泉卫星发射中心东风着陆场，这也是东风着陆场首次启用，迎接航天英雄回家。直升飞机直接锁定返回舱位置，地面搜寻救援人员瞬间抵达现场！ 我国的载人航天事业小到螺丝钉，大到飞船都是由我国自主研发设计制造的，就连航天员身上的航天服都相当于一座微型的航天飞船。 载人航天飞船不但要顺利发射，还要安全着陆，所以返回舱着陆技术也是我国载人航天工程的三大关键技术之一。 神舟十二号载人航天飞船返回舱顺利着陆，经历哪些过程 神舟十二号载人航天飞船将经历数个阶段，然后平安着陆。 首先，航天员在分离撤离阶段将仔细检查飞船上的各种设备，进行舱内物品及实验数据的整理和下传，完成货运飞船与核心舱对接通道的泄压工作，按顺序穿着舱内压力服进入神舟12号，关闭神舟12号返回舱的舱门，最后进行分离。 减速离轨阶段 在第二阶段，神舟12号返回舱将进入减速离轨阶段，飞船将两次调整角度及姿势完成减速，逐步由空间站轨道进入返回预设轨道阶段，最终完成自动离轨。 在第一次调整姿势时，将水平调整为直角角度。转动90度左右。由轨道舱位置在前，返回舱中间、推进舱在后方的姿势转变为横向航行姿势。 随后GNC控制返回推进舱绕偏航轴逆时针旋转90度，逐渐变成推进舱在前、返回舱在后的形态，完成第二次调整姿势。 最后完成减速变轨任务，飞船推进器点火后产生左右，逐渐使运行速度减慢，脱离空间站轨道，从而进入返回预设轨道，此时飞船仍在距地400千米处。 惯性自由下降阶段 当飞船离开空间站运行轨道之后，进入大气层之前，将进入惯性滑行阶段。这个时候由于阻力较小，所以飞船处于惯性自由下降的状态。当飞船降落为150千米左右的高度时，飞船将开始完成推进舱和返回舱的分离。 分离完成之后，地面指挥中心将有一段时间无法介绍到图像信号，这因为飞船上的图像是通过推进舱天线返回到地球的，所以推进舱分离之后，飞船图像信号也会中断，直到地面指挥中心的信号捕捉设备重新捕捉到飞船后，才会再次显现飞船图像。 另外这次三名航天员将在返回舱的姿势较为特殊，他们会以后背在前的姿势固定在返回舱内，由此来保护航天员头部、颈部和背部，使之完美与返回舱贴合，这也是一次创新。 飞船进入浓密大气层阶段 飞船在这个阶段会进入比较浓密的大气层，与此同时，着陆工作也开始按部就班地进行，此时返回舱距离地面大约为80千米左右，在这个阶段也是航天员最为危险的阶段，返回舱会不断地与空气摩擦，返回舱表面温度急剧增加，犹如火流星一般。 越接近地面时，空气的密度就越大，阻力越大，返回舱的表面将形成高温等离子层，这时电磁波将对信号产生屏障，指挥中心将无法接收返回舱信息，进入黑障区。 着陆阶段 在距离10千米时，返回舱将打开降落伞，这时称之为着陆阶段。返回舱将弹掉主伞舱盖，瞬间放出引导伞及减速伞，随即启动主舱天线接收信号。这时返回舱将以每秒0。3千米的速度匀速下降。 随后，返回舱将抛掉防热大底，在距离地面2米至10米时，向地面指挥中心发射信号。当安全着陆后，闪光灯、着陆搜寻信标设备和国际救援示位标将启动工作，给出坐标，等待地面人员赶来。 着陆场的作用 返回舱着陆最主要的关键点就是要降低速度，减缓冲击，缓慢下降，只有这样才能确保航天员生命安全，这也是我国载人飞船安全着落的核心所在。 这次东风着陆场首次迎接三名航天员的归来，其实着陆场的作用非常重要，主要起到搜寻返回舱、救援航天员、回收返回舱等作用，还要负责完成监控着陆地区的气象保障任务，着陆场的各个工作人员及设备对回收返回舱及搜寻航天员都起到了很大作用。 地面指挥中心如何快速找到返回舱 东风着陆场地形复杂，共包括沙漠、戈壁等七种地形，要第一时间搜寻到返回舱并不是容易的事。为何神舟十二号返回舱的搜寻工作如此准确和快速呢？ 其实这和返回舱的设备及地面工作人员的配合密不可分，工作人员会在预定着陆地点提前布设多个雷达捕捉返回舱位置，此次还派出多架直升机进行搜寻；返回舱内还有自主标注自身坐标的设备，用于第一时间通知地面人员。 返回舱还装有信号灯，在几千米之外就能辨认出返回舱位置，除此之外，为了防止在着陆过程中偏离轨道，落入水中，返回舱的底部安装缓释染色剂，在五个小时之内持续将水染色，便于搜寻。 另外返回舱的降落伞及减速伞都选用了对比非常强烈的颜色，使搜救人员可以尽快找到返回舱的位置。 欢迎航天英雄归来！加油，中国航天人！ 图片来自网络侵联必删。
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