我为南宁捏把汗仅第三季度，国内新能源电池产业链投资6700多

　　要说今年南宁市最引人注目并引以为傲的投资项目，非平陆运河和比亚迪的几个项目不可。
　　平陆运河就不多讲了，前一阵子网上铺天盖地，有些甚至把平陆运河当成广西崛起的标志，比肩于京杭大运河。但我认为，这就是一条小运河而已，有固然更好，没有也不会影响广西的发展。如果过分地把广西的发展命运寄托在这条小运河上，则我认为失望的可能性会更大些。
　　在全国交通大发展的今天，早已不是一条高铁一条高速能带动一座城市发展的了，象郑州、株州这种火车拉来的城市在现在是不会再出现了。县县通高速基本成了各省的标配，多一条少一条道路完全不会影响经济发展的格局，更不会关乎城市的命运。
　　我更关心的是比亚迪在南宁的几个项目。无他，目前国内的新能源电池产业投资甚嚣尘上，这让我想起了十几年前的光伏大战，当时哀鸿遍野的情景至今我还历历在目。当时一度借着光伏大企赛维的江西新余市曾经风光无限，但最终的一地鸡毛让新余至今都萎靡不振，曾经的世界第一大光伏设备制造企业无锡尚德一夜之间土崩瓦解。
　　目前的比亚迪虽然也是风光无限，但比亚迪在全国的投资巨大，项目繁多，而新能源汽车虽然增长率很高，但离成为主流车型甚至代替燃油汽车却还有相当的路要走，当中的时期任何的政策和市场的风险都可能让企业灰飞烟灭。
　　而对于南宁这种产业薄弱且低端又没有任何科技研发能力的城市来说，押注于一个市场风险极大且自己没有任何可控手段的产业，无异是系千钧于一发。
　　目前国内的新能源产业投资无疑是非常过热的，如此巨大规模的产能在核心技术并没有任何突破的时候如何消化产化是一个巨大的风险。市场的激烈竞争和最后的重新洗牌是在所难免的，比亚迪能不能笑到最后还未可知。
　　目前，比亚迪在南宁的项目主要有：南宁邕州弗迪电池有限公司比亚迪动力电池扩产项目，广西东盟弗迪电池有限公司比亚迪10GWH混合动力电池及5GWH新型电池项目，南宁比亚迪新材料有限公司3万吨碳酸锂项目、南宁比亚迪新能源汽车综合测试场有限公司比亚迪智能新能源汽车测试场，伶俐工业园新能源汽车及配套产业园项目。
　　另外，9月14日，深汕比亚迪汽车工业园二期项目举行开工仪式，总投资200亿元，规划用地379万平米，预计2023年建成，年产值约1000亿元。
　　三季度，国内新能源汽车动力电池及产业链投资项目如下表：
　　在这一轮的新能源汽车动力电池的投资大跃进中，广西的收获又是微小的，除了南宁其他城市几乎都是颗粒无收，特别是柳州这个汽车大城，在产业升级换代的关键时刻几乎是次次掉链子。广西总是跟不上全国的产业大潮，始终就象一个看戏的观众。
　　比亚迪在南宁的投资只是比亚迪全国布局的一小部分，比亚迪在全国的投资初步统计有近千亿元，这是一场豪赌，跟当年的光伏类似，究竟鹿死谁手，五年之内必见分晓。