文：懂车帝原创张凯 〔懂车帝原创产品〕对于选购纯电动车的消费者而言，产品的务实可靠似乎比颜值过人更容易让人买单。盘点市面上在售的产品，如果将预算划定在7万元以内，一辆诞生自日产雷诺联盟CMFA平台的小型纯电动SUV或许就会进入您的视线。没错，它就是来自东风EV新能源的纳米BOX，究竟它有哪些过人之处？接下来，结合今天试驾的这辆纳米BOX轻骋版（指导价6。97万元）车型，带您一探究竟。外观亮点 前脸带有玫瑰金色涂装 纳米BOX可视为东风EV新能源EX1的改款车型，前脸部分经过全新设计。分体式前灯组造型增加了前脸时尚感，灯组上半部分为日间行车灯，下半部分的远近光灯均采用卤素光源。作为前脸亮点，这辆黑咖能量舱颜色车型还在前保险杠两侧及下方设有玫瑰金色装饰条点缀，也算为整车增添了活力元素。 青荷自在舱 樱粉潮流舱 蛋白元气舱 全系都带有快充和慢充接口 目前，纳米BOX共有4款车身配色，分别为黑咖能量舱、蛋白元气舱、青荷自在舱和樱粉潮流舱配色，不难看出这款小型SUV主要还是针对年轻市场。细节方面，纳米BOX全系标配直流快充和交流慢充接口，这两个充电接口全部设在封闭式中网内部。 带有玫瑰金配色车顶行李架 熏黑轮辋，轮胎规格16570R14 车身侧面，如果您恰好选择了黑咖能量舱配色，还会得到接近整车黑化的效果，黑色外后视镜、黑色门窗饰板、熏黑轮辋，让纳米BOX有着更运动的视觉观感。尺寸方面，纳米BOX的长宽高分别为373215791515毫米，轴距2423毫米，与东风EX1保持一致。相比同级别大运悦虎（3695168515982410毫米），纳米BOX更长，悦虎则更宽、更高。 尾部设计较为简洁 尾灯也是卤素光源 尾部中央标志内有倒车影像摄像头 纳米BOX的车顶行李架和尾部保险杠上方也使用了玫瑰金色涂装，同时中央标志内还有倒车影像摄像头，整体设计虽然谈不上有多花哨，但是像双侧倒车灯、后雨刷等实用配置并没有缺失。另外，纳米BOX还使用了规格为16570R14的玲珑轮胎，市场价约为250元条。内饰亮点 两块屏幕提升了内饰高级感 中控台下方还有悬浮式操作区 纳米BOX的中控台上方带有悬浮式液晶仪表盘和中控屏，尺寸分别为7英寸和10英寸，信息显示丰富，也提升了车内质感。此外，纳米BOX还可选装黑金和蓝白两种内饰风格，从实拍车型来看，在玫瑰金横向装饰条和白色面板的映衬下，车内氛围并不单调。与此同时，虽然中控台和门板都是硬塑料材质，但是其表面还有细碎纹路处理，至少在视觉效果上比较耐看。 10英寸悬浮式中控屏 副驾驶安全气囊 前排车窗升降按键设在中控台T字区下方 配置方面，纳米BOX轻骋型（顶配）相比轻享型（入门版）增加了10英寸中控屏、蓝牙车载电话、手机互联映射、后雨刷和倒车影像功能。另外，从实际体验来看，10英寸中控屏各界面切换较为流畅，除了可以设置多媒体和查看车辆行驶信息外，还可以通过第三方软件实现手机互联映射功能。另外，纳米BOX还带有电辅热PTC空调，测试当天室外温度5摄氏度，打开暖风后无论是发热量还是制热速度都值得肯定。另外，纳米BOX全系标配主副驾驶安全气囊、儿童座椅接口、儿童门锁、ABS和EBD等，并没有缺失基础安全性配置。空间体验 身高175厘米，前排头部空间1拳左右 后排头部和腿部空间分别为四指和一拳 后背厢储物空间可以进一步拓展至1107升 空间体验方面，纳米BOX前排乘坐空间体验优于后排。体验者身高175厘米，坐在前排调整到合适坐姿，头部距离车顶还有一拳。保持前排座椅不动，后排腿部和头部空间分别有一拳和四指。不过，纳米BOX得前排座椅并没有座椅高低调节，而且前后排都没有配备座椅扶手。第二排座椅支持整体放倒，后背厢储物空间可以进一步拓展至1107升。动力与体验 采用前置单电机 电动车单速变速箱，采用旋钮换挡 前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂 纳米BOX全系均采用前置单电机驱动，最大功率33千瓦，最大扭矩125牛米，匹配电动车单速变速箱。轻骋型的电池部分搭载力神动力三元锂电池，电池容量27。17千瓦时，CLTC工况续航331公里。悬架结构方面，全系车型均为前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。 推动整备质量921千克的纳米BOX并不费力 如果只是从电动机33千瓦的最大功率来看，甚至会让人产生质疑。毕竟同价位能选到不少功率达到3位数的燃油车产品，可是别忘了纳米BOX的整备质量只有921公斤，而且电动机还有起步瞬间就能获得最大扭矩的动力输出特性。所以实际体验后就会发现，纳米BOX起步并不会让人感觉乏力，依旧能给你线性的加速体验。与此同时，加速踏板、方向盘的标定都属于轻盈类型，比较容易上手掌控。 线性的加速体验可以一直持续到时速60公里 当然，如果车上坐下三个成年人，踩下电门踏板，还是能够感受到不如单人驾驶时的动力表现。但是不同于同价位买到的微型纯电动车，纳米BOX不会让你在环路上行驶感受到过多压力，速度达到80公里时并不困难，而且相对微型电动车更宽大的车身在车流中也不会有违和感。 电动机转速攀升并不会产生过多噪音 此外，纳米BOX在整车隔音降噪方面花了一些心思，电动机转速攀升并不会产生过多噪音。风噪、胎噪在时速60公里以内也不会过多干扰车内乘员交流。不过，由于后纵臂扭转梁式非独立悬挂的缘故，这样的悬架结构必然会损失掉一部分舒适性，因此遇到坑洼路面和减速带就需要提前减速。当然，较厚的胎壁（扁平比为70）也会吸收掉一部分震动。 ECO模式动能回收功率为17千瓦，会察觉到拖拽感 默认模式动能回收功率为5千瓦，基本不会察觉拖拽感 纳米BOX有两种驾驶模式选项，分别为ECO模式和默认模式，两种模式主要区别在于ECO模式会自动激活强动能回收模式。根据车载电脑信息显示，ECO模式下抬起电门踏板，动能回收功率为17千瓦，而默认模式的动能回收功率只有5千瓦，给车内乘员的主官区别是前者会产生较强的拖拽感，而后者不会有明显感觉，比较适合日常驾驶。 测试初始里程归零 实际行驶27。9公里，车载续航损失29公里 车载续航显示比较靠谱 我们也对纳米BOX的续航进行了简短测试，测试当天环境温度5摄氏度，空调关闭，在五环路上使用默认的驾驶模式行驶了27。9公里后，剩余续航里程从初始213公里降至184公里，也就是损失了29公里，对比正常行驶的27。9公里来看，可以说是在可接受范围内。当然，续航受环境温度、用电设备工作情况影响较大，本次结果仅代表当时测试情况。如果开启PTC空调，对续航的影响还是很直观的。全文总结 纳米BOX 枫叶30X 云度1 总的来看，纳米BOX的整体表现可以满足城市用户的日常代步需求。当然，全系标配的主副驾驶安全气囊、儿童座椅接口等基础安全配置，也能让用车环节更安心。对比同级别的枫叶30X（售价6。88万9。58万元）、云度1（售价6。98万7。98万元），预算7万元，您会怎么选？欢迎留言讨论。
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