红星资本局10月29日消息，截至当日晚间，中国国航（601111）、南方航空（600029）、华夏航空（002928）、春秋航空（601021）、吉祥航空（603885）陆续公布了2022年第三季度业绩报告。报告显示，今年第三季度，五家航司营业收入共计579。38亿元。归属于上市公司股东的净利润方面，五家航司延续上半年亏损势头，共计亏损近169亿元。
　　具体来看，中国国航第三季度实现营业收入181。35亿元，亏损86。68亿元，前三季度累计亏损达281。03亿元，日均亏损额超过了1亿元。南方航空尽管第三季度亏损已经环比收窄，但仍亏了60。99亿元，前三季度累计亏损175。87亿元。
　　此外，10月27日率先发布三季报的华夏航空，第三季度亏损5。58亿元，前三季度累计亏损15。09亿元。吉祥航空第三季度也亏损了10。83亿元，前三季度累计亏损29。73亿元。春秋航空第三季度则亏损了4。9亿元，前三季度累计亏损17。37亿元。
　　广州白云国际机场，跑道上起降的飞机图据视觉中国
　　记者梳理发现，疫情油价汇率三个关键词基本都出现在上述航空公司报告的亏损原因中。
　　由于疫情的原因，今年以来民航旅客出行需求大幅下降。2022年上半年，民航旅客运输量1。18亿人次，仅为2019年同期的36。7。与此同时，作为成本端的重要支出项，航油价格的上涨也对航空公司造成较大压力。虽然各家航空公司的三季报并未披露具体相关航油成本数据，但据7月份举行的全国民航年中会数据显示，受国际油价大幅攀升影响，今年上半年燃油成本较去年同期增加222亿元，预计全年可能增加860亿元。
　　此外，航空公司从国外采购飞机、航材以及国际航线业务运营主要以外币结算，因此汇率也是影响航空公司业绩的一大因素。今年以来人民币汇率持续走低，这也导致航空公司汇兑损失增加。
　　但近段时期以来，消息面开始出现积极变化。部分航空公司公布的9月份经营数据显示，其国际航线经营数据显著改善：东航国际航线旅客周转量同比上升25。06；南航国际航线旅客周转量同比上升33。77；吉祥航空国际航线旅客周转量同比上升87。65。
　　此外，10月底民航业即将迎来冬春航班换季，多家航空公司于近期发布了冬春航季航班计划，宣布恢复多条国际航线，释放积极信号。
　　红星新闻记者俞瑶实习记者范笛
　　责编邓旆光编辑何先锋

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