火车飞机上用不完的水从哪儿来？排泄物又拉到哪里去了？

　　文丨万物知识局编辑丨万物知识局
　　长途交通工具都是怎么处理排泄物的，难道直接扔出去吗？
　　人类已经有实力到达地球的任何一个位置，海陆空都有人类的交通工具在运行。
　　在现代生活中我们有时会需要去到很远的地方，比如送货的远洋货轮，跨国谈生意的商人，又或者是一场远途旅行。
　　在这些情况下，我们就会需要乘坐这些长途交通工具，而且会长时间待在这些交通工具里面。
　　在这长达十几个小时到几天甚至数月的路途上，有一个问题是必须要面对的：人有三急。
　　那么这些交通工具是如何处理这些排泄物的呢？难道是直接丢在路上扬长而去？
　　今天我们就来看一看舒适旅途的背后，都有哪些人，做出了哪些努力。
　　火车：曾经确实扔路上
　　早些年高铁还不发达的时候，远途出行的绿皮火车可谓是贯穿了很多人的童年。
　　其实直到今天在铁轨上仍然有绿皮火车的身影，同样的距离绿皮火车的票价不到高铁的一半，虽然所需要的时间长的多，但不可否认是一种经济实惠的出行方式。
　　绿皮车的任务动辄十几个小时，长的甚至能到几天，早年坐过绿皮车的人可能会注意到，列车进站时，厕所会关闭不许使用。
　　如果此时有人正在里面，甚至会被叫出来，看似不近人情的做法，实际上都是有原因的。
　　因为这些列车厕所的构造，厕所直接通道车厢外面，乘客的排泄物会在旅途上遍洒大地，进站时如果不把厕所关闭，乘客的排泄物就会留在车站里。
　　有人要问，排泄物不能落在车站里面，难道就可以扔在路上吗，而且这些排泄物会有人处理吗？还真有，不过不是人。
　　从科学角度讲，人们的计划是，让土壤里面的微生物出手，把这些排泄物分解掉。
　　但是每天来来往往那么多车，那么多乘客，微生物又不是粉碎机，能分解的过来吗？
　　这就要明确一个概念，这些排泄物不是一般的排泄物，而是火车上的排泄物，还是高速行驶的火车上的排泄物。
　　绿皮车的平均速度在150千米每小时左右，这是多快呢？通过代换我们得出这个速度下列车每秒能前进40米，也就是十四层楼的高度。
　　虽然绿皮车的速度完全比不上高铁，但是这个速度也已经远远超过了汽车在高速公路上120千米每小时的限速。
　　通过这些对比，相信大家对这个速度有了一定的概念，回归正题，在这个速度下的排泄物身上会发生什么呢？
　　当乘客的排泄物掉出车厢时，在高速行驶的列车下会被瞬间撕成粉末，均匀地融入大地，无影无踪。
　　接下来就是土壤中的微生物消消停停地从中摄取养分，分解成无机物，最后回归大自然的物质循环。
　　但是总有一些漏网之鱼，比如较为坚硬的便便在速度没那么高的时候落下来，就会比较完整地留在铁轨上。
　　网友们总结过四大不能捡的东西：铁轨边的牛肉干，塔吊下的冰红茶，课桌下的葡萄干，过山车下的八宝粥
　　其中铁轨边的牛肉干，就是这些风干之后的较为完整的便便。
　　但是这样的处理方式到底还是有弊端，虽然已经尽可能地减轻对环境的污染，但是这样纯粹交给大自然处理，还是无法避免铁路周围的环境遭到污染，无法避免在铁轨上出现牛肉干，而且气味也很难闻。
　　随着技术的进步，人们想出了更好的办法，出现了一种叫做真空集便器的东西，它通过降低容器内的气压，让排泄物被气压压入收集器内，再混合上特制的药剂，将排泄物无害化处理。
　　这些处理过后的混合物就全部被收集在车厢下挂的容器内，列车进站时，会有相应的工作人员来处理，他们就是吸污员。
　　列车停靠时吸污员就会拉来相应的吸污车，利用管道将车厢内收集的秽物全部吸入吸污车内，但经常会有旅客将异物丢入厕所，导致排污口时常会堵塞。
　　这个时候，就需要吸污员手动将这些异物清理出来，这个过程中就很容易弄得满身都是秽物。
　　我们应当尊重这些为了我们的出行而辛勤付出的工作人员，也要规范自身行为，文明使用列车的厕所。
　　飞机：高空抛物隐患大
　　飞机刚刚发明出来时，还真是通过直接空投来处理的，但是因为危险系数实在是太高了，虽然机组人员会选择在经过森林和海洋等人烟稀少的地方时才集中清理这些排泄物。
　　但是还是经常出现地面的民众被空投砸到的事故，由于危险系数较大，因此解决飞机上的这个问题十分要紧，科学家们也更早开始着手想一些办法。
　　空投是肯定不行了，那就得用储蓄槽来收集这些排泄物，从这个思路出发，科学家们展开了研究。
　　首先需要用水将排泄物冲进容器里面，这个时候问题来了，飞机上不时出现的颠簸要求人们不可能像地面那样使用普通的虹吸式抽水马桶。
　　因此在给水提供动力这一点需要特别的设计，科学家们采用电极泵，将水槽里的水冲进蓄污池。
　　虽然不会直接排出去了，但是空投并没有消失，因为要在飞机上处理这些排泄物，飞机每次起飞时都要携带大量的化学药剂除臭，更大的起飞重量导致更高的成本和更小的利润。
　　但是这个化学药剂有一个很致命的缺陷就是非常容易泄露，在飞机航行时经常会出现化学药剂处理排泄物之后，这些混合液流到了机身外面。
　　在高空的低温下，这些液体很快就结成冰，掉了下去，成为了新的空投。
　　世界各地都报道过这种天冰砸到人和车的事故，我国一档节目《走近科学》中就报道过一个老人捡到了这种冰块，误将其当作大补药食用的事故，令人啼笑皆非。
　　很快，人们想到了新的办法，将马桶换成了真空马桶，利用吸尘器原理将排泄物吸入储蓄槽，在马桶的材质上采用了不粘材料，这使得马桶用水量锐减。在储蓄槽的外部，人们改进了密封系统，化学药剂处理之后不会再出现烦人的空投了。
　　抵达机场之后，吸污员会统一处理这些排泄物，和火车的吸污员一样，他们也同样不怕脏不怕累，为保证旅途的顺利做出自己的贡献。
　　值得一提的是，不仅在处理排泄物上科学家们下足了功夫，在排泄物吸入储蓄槽的过程也有他们的精心设计。
　　不仅有前面提到的不粘材料和吸尘器系统的巨大吸力，在冲走的过程中，马桶会排出一些液体来让整个过程更加顺利。
　　这些液体中混合有清水，化粪药剂，还有一些清新空气的成分，这让厕所不再臭气熏天，让旅客的旅途更加舒心，可谓是充满了人性化设计。
　　轮船：喂鱼不行吗？
　　地球70的部分被大海覆盖，在数千年的人类文明史上，人类对大海一直都充满了向往，也最早发明出船舶这一交通工具。
　　7000年前的新石器时代，人们就已经造出了小船，开始进行捕鱼活动，开始了在水面的生活。
　　在我国的古代，海上交通也从未停止过发展，很早就出现了大型船只，出现了海战，也出现了海上贸易。
　　比如明朝的郑和下西洋，就最早开启了我国的航海事业，加强了同亚非国家的联系。
　　而诸如此类的远洋航行时间都要以月为单位，甚至一次航行持续一两年都是很正常的事情。
　　作为历史如此悠久，旅途如此之长的交通工具，人们在海上航行，就是在船上生活，那他们又是怎么处理排泄物的呢？
　　同火车，飞机一样，早期的船舶上，船员们可不管那么多，有排泄物直接就倒进了大海之中，有时就会见到鱼群追来争相为物质循环出力。
　　毕竟早期科技不发达的时候人们才想不到那么多，认为反正海洋生物会处理掉，就算没有海洋生物处理，这么广阔的大海，这一点点东西实在不能造成什么影响。
　　但是这些排泄物如果留在船上，气味难闻不说，排泄物中的细菌病毒等微生物接触到空气之后大量繁殖，会滋生许多有害细菌，导致船员患病。
　　在远洋的船舶上，医疗条件极差，任何疾病都有可能致命，所以排入大海是最好的选择。
　　但是随着时代的进步，人们对排泄物处理的方式逐渐变得文明且科学。
　　船舶也是一样的，人们意识到，来自陆地的人类排泄物，排放到大海中，对大海的生态环境是会造成破坏的。
　　虽然大海的包容性很强，但是值得注意的是，陆地生物的排泄物当中含有一些陆地上的细菌，贸然排入大海，会对海洋生物造成伤害。
　　而且会参与分解这些排泄物的鱼并不多，大部分的排泄物还是沉入海洋了。
　　大海虽然广阔，但是航线很少有变化，所以如果这样毫无节制地排放，会导致沿线的海域大面积污染。
　　要知道，一艘远洋轮船上有上千人，按照每天1公斤算，一天就能产生成吨的排泄物，而且全世界每天有多少轮船航行，这样看来，其实污染是十分巨大的。
　　但是不排放，留在船上不仅会滋生细菌疾病，后来人们发现沼气的存在之后，才明白在船上存放排泄物的危害到底有多大。
　　产生疾病还能坚持到靠岸寻找救援，产生沼气可就有爆炸的危险了，在远海船炸了可没有人救援，这对船员的安全造成了巨大威胁。
　　不存会造成污染，存会造成安全隐患，既然存在船上是绝对不可能了，那只能排放入大海之中了。
　　针对这样的情况，人们想出了办法：在船上加装污水处理装置，将船上的污水处理达标之后再排放入大海之中。
　　注意，是污水，船员们在船上生活时，不止排泄物会产生污染，而且其他的生活用水也会造成污染，比如洗衣服的水，厨房的废水，这些污水也是需要考虑的。
　　还有船舶运行产生的油污，机械设备的清洗，维护产生的废水。
　　还有一种废水是人们很少知道的，叫做压载水，是为了船舶保持平衡，在航行之前加入船舱的，这些压载水如果随意排放，极有可能导致生物入侵。
　　所以对于轮船的废水排放国际上有着严格的规定。
　　首先生活产生的废水，比如前面提到的排泄物，洗衣水，厨房废水等，在船上会进入污水池，经过污水处理器的净化之后，在离岸一定距离时可以排入海中。
　　而油污等强污染物质则不被允许排入大海。
　　压载水一类的特殊废水，会根据情况而定，不会造成生物入侵的情况下会排入大海，如果不能确定，港口会有专门的地点处理这些废水。
　　如果不注重对环境的保护，这些污染物会通过富集作用，最终回到人类身上，导致人类自食恶果。
　　火车、飞机、轮船的排泄物处理的方式的逐渐文明化，体现了随着科学的发展，人们的环保意识日益增强，对环保的意义有了更加准确的认识。
　　我们不得不承认，地球是人类唯一的家园，地球不需要保护，事实上人类的能力根本不足以伤害地球，人类唯一能毁灭的，只有人类自己。
　　所以，保护生态环境，事实上保护的是我们自己。