观澜亭鲁中通道高铁建设青岛至京沪高铁辅助通道年内开工

　　周学泽
　　《山东省十四五综合交通运输发展规划》指出，推动形成四横五纵沿黄达海十大通道，其中四横通道的第三横是鲁中通道。最近，鲁中通道的西段和东段都有了新消息。
　　鲁中通道的东段青岛至京沪高铁辅助通道铁路，确定年内开工。3月8日，青岛市交通运输局及青岛市交通基础设施指挥部，召开城市更新和城市建设攻坚行动主题系列第十场发布会，介绍了2023年青岛市交通基础设施建设攻坚行动的攻坚目标及任务。
　　2023年，青岛市计划今年完成年度投资208。7亿元，铁路方面，实施4个项目（2个续建，2个新开工；计划完工1个），其中2个新开工项目是：青岛至京沪高铁辅助通道铁路、董家口至沂水铁路。
　　鲁中通道的西段长治至邯郸至聊城项目，正在积极推动实施。3月14日，山西日报报道，两会期间，山西代表团向大会提交全团建议，希望十四五期间启动实施长治至邯郸至聊城、运城至三门峡高铁，推进区域互联互通，实现优势互补、互利共赢。
　　建议说，长邯聊高铁是呼南、京哈京港、京沪三大通道的连接项目，已列入《中长期铁路网规划》和《十四五铁路发展规划》研究项目。线路全长295公里，投资366亿元，其中我省境内54公里，投资80亿元。
　　（《山东省十四五综合交通运输发展规划》中的四横通道，其中第三横是鲁中通道）
　　2021年7月，《山东省十四五综合交通运输发展规划》印发，要求推动形成四横五纵沿黄达海十大通道，其中的四横中济青通道和鲁南通道两横已基本建成和部分建成，最北一横鲁北通道中的德州至商河高铁，2020年9月已经完成了可研评审、定测、初步审查设计、施工图审查；剩下的一横即山东西向出省高铁，尚处在规划阶段，在通知中分为东中西三段被重点提及，这条通道在省内称作鲁中通道，鲁中通道重点是高铁通道，即：青岛至京沪高铁辅助通道聊城至泰安至京沪高铁辅助通道长治至邯郸至聊城。
　　目前来看，东段青岛至京沪高铁辅助通道铁路进展最快，年内开工，5年后建成。今年1月21日，日照市政府印发《关于印发日照市2023年城市规划建设管理计划日照市2023年交通运输建设计划的通知》（日政发〔2023〕1号），这份文件透露，青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程（新开工）。日照境内约15。34公里，投资约25。6亿元。建设期限2023年11月至2028年6月，2023年计划完成投资10。6亿元。
　　（图片来源：山东省发展和改革委员会网站）
　　有关方面一直在积极推动西段长邯聊高铁的建设。2022年8月，长邯聊高铁项目推进会在邯郸召开，山西省、山东省、河北省发展改革委有关处室负责同志出席会议并讲话，会议听取了中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁经济规划研究院有限公司关于项目可研情况、全过程工程咨询相关情况的汇报，就长邯聊高铁项目建设进行了研究讨论。
　　报道指出，根据最新可研贯通方案，项目正线拟设聊城西（在建）、冠县南、馆陶南、大名北、魏县、成安、邯郸南、武安南、涉县南、黎城南、长治东（既有）等11个车站，新建邯郸南站设置在邯郸机场附近，同时设东西两个方向的联络线与京广高铁邯郸东站联通（但不互通），远期通过规划京石邯城际铁路与京津石雄方向互通。这次邯郸项目推进会，拟在山东聊城设立聊城西（在建）、冠县南两个站点，意味着鲁中高铁西段站点得到明确。
　　鲁中通道中间段聊城至泰安至京沪高铁辅助通道，有关方面也在积极推进。2022年5月，山东省交通运输厅对省十三届人大七次会议第20220645号建议的答复表示：滨淄临高铁和鲁中高铁是我省四横六纵高铁网的重要组成部分，省委、省政府高度重视两项目规划建设，已将两项目列入《山东省综合交通网中长期规划（20182035）》，但尚未列入国家层面相关规划。目前，我厅正配合省发展改革委积极争取将滨淄临高铁、鲁中高铁项目列入国家正在修编的《中长期铁路网规划》。待两项目取得国家层面规划依据后，我厅将积极配合省发展改革委、山东铁投集团等单位，加快项目前期工作，力争早日开工建设。