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赔钱!我潜入进特斯拉维权群,听到了车主的愤怒咆哮

1月6日, 据特斯拉官博,特斯拉国产车型大幅降价 ,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元,交付周期均为1-4周。

具体降价幅度:

Model 3降价3.6万,售价22.99万; Model 3 高性能降价2万,售价32.99万;

Model Y降价2.9万,售价 25.99万; Model Y长续航降价4.8万,售价30.99万; Model Y高性能降价3.8万,售价35.99万。

这次真的是,等等党赢麻了,车主哭晕了。

亏了钱的特斯拉车主开始抱团、组织维权。

车主情绪激动,要去现场维权

为了进一步了解车主的诉求, 小编潜伏进了一个特斯拉线上维权会议 ,参会人数超230人,讨论十分激烈,会议持续了40分钟。

大家七嘴八舌讨论自己亏了多少钱,2万、3.5万、6万.....

聊得越发火热,车主们都开始上头了,上海的车主开始有所行动。

“一起到上海特斯拉交付中心拉横幅”、“去上海超级工厂三号门外集体躺倒,躺在物料进出口把产线搞停”,甚至开始在讨论横幅要写什么内容。

有人担心组织不到1000人没有用。

这时候,其他省份的人也出来放话。广州有车主表示,“定位发一下,我今晚连夜从广州坐飞机到上海。”,随后有人附和,“咱们上海约”。

有车主扬言要去砸车,还有人说要去马斯克推特总部闹,每个车主都十分愤怒。

群里一位疑似特斯拉的工作人员在安抚车主 ,他说道,“打电话过来也没用的,不用打过来了,我们已经向上级反映了车主们的诉求,不过现在是没有补偿老车主的政策。”

还记得去年10月份,特斯拉降价,愤怒的车主也是到特斯拉线下店拉横幅,当时网友爆料,一家直营店销售人员被打了,销售实在是冤。

这次,上海交付中心的工作人员可要小心了!

更搞笑的是,群里还有看热闹的比亚迪车主,还有小鹏的销售人员。

在微博,“特斯拉降价”消息一出,就登上热搜第一。

车主纷纷诉苦,“10月份才提的车,开了两个月,贬值了4万”、“我成韭菜了”、“九月份提的,三个多月降价五万七,我真的服了”...

昨晚有消息称,小米汽车预计在26万-30万的区间,今早特斯拉就降价了,这下好玩了,小米汽车都比特斯拉贵。

1月6日下午,特斯拉对外事务副总裁陶琳,在微博回应降价:特斯拉从“第一性原理出发”,坚持以成本定价。

降价,保销量

特斯拉多轮“降价”,重要原因之一就是销量不达预期。

早之前, 马斯克曾表示,现在特斯拉可以低利润率卖车,甚至亏钱卖车 ,但将来,特斯拉的车型可以通过OTA(空中下载技术)实现自动驾驶功能。自动驾驶功能可以卖很多钱,一下把利润赚回来。

值得注意的是,特斯拉在12月交付了55800辆电动汽车,这是五个月来的最低水平。这一数字较11月份下降44%,较上年同期下降21%。

而特斯拉的产销差也进一步扩大,截止12月8日,特斯拉全球订单积压量从7月的47.6万暴跌至12月8日时的16.3万。而该数字曾在2022年8月底接近40万辆,2022年3月~7月期间接近50万辆。

根据Troy的估计,目前特斯拉在第四季度末的库存为7.1万台(13天的供应量),如此落差,特斯拉以产定销的情况也将终结,特斯拉不再是“供不应求”。

截至1月5日收盘,特斯拉美股报110.34美元/股,总市值跌破3500亿美元。 近一年来,特斯拉股价跌超65%,成为了2022年最具价值科技公司中表现最差的股票。

虽然特斯拉在2022年总共交付131万辆新车,产量约为136.9万辆,同比增长40%,但是,市场份额下降至7.9%。相较之下,比亚迪在国内的市场份额却呈现快速增长趋势,2022年前11个月其市场份额已达31.3%。

显然,这次特斯拉也慌了。有消息称,在国内,在比亚迪、吉利、蔚小理等更多车企的冲击之下,特斯拉中国在手新订单数量急剧减少。

时隔三个月,再次降价的特斯拉,为了销量“豁出去”。然而,老车主的心怕是真被伤透了。

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