如果没有“新能源”这个全新赛道，我们的中国品牌能否取得如今的市场地位？对于这个问题，恐怕很难给出结论。但可以确认的是，有时候选择的确比努力更重要。跟对了市场趋势，站在了风口之上，成功或许并不难。
而这样的机会不仅中国品牌有，其实对于各个外资品牌来说也是同样。只不过，不少车企受限于体量过大，容易出现船大难调头的现象。而且，对于不少在燃油车领域本就有优势的车企而言，完全放弃现有领域的优势的确也心有不甘，这也是“人之常情”。
但是，也有车企面临“十字路口”有着壮士断腕的决心，就比如来自北欧的豪华品牌——沃尔沃。早在此前，沃尔沃就曾官宣将在2030年成为纯电动品牌。而近期沃尔沃又在纽约气候周上宣布，将在2024年正式停产柴油车。毫无疑问，此举又一次加速了沃尔沃在电气化战略方面的部署。
不过，目标虽然已定，但不管怎么说眼下燃油车依然占据着车市的半壁江山，就算有决心转型，也还是要顾好眼下。那么，当下的沃尔沃汽车在全球的表现如何呢？通过近期官方公布的数据我们也许可以看出端倪。
根据官方公布的数据来看，沃尔沃全球表现还是可圈可点的，其9月全球共售出新车共计61666辆。也许你听起来觉得不是特别多，但其实对比同期已经有了25%的增长。
而放眼与我们息息相关的国内市场，沃尔沃品牌的表现其实也算是不错的。据数据显示，其9月在国内共售出新车15423辆，比去年同期增长了4.1%。而回顾1-9月份，沃尔沃品牌在国内的累计销量达到了123471辆，同比增长5.2%。这份“成绩单”比起排在顶流的奔驰、宝马、奥迪自然是不可比拟，但放眼二线豪华品牌阵营，也算得上是合格的表现。
具体来看销量构成，其实和我们预想的相差无几。整个沃尔沃品牌在国内的销量担当，依然是当家SUV车型——XC60，其9月销量为6682辆，同比增长8%；其次，就是定位于中大型豪华轿车的S90，9月销量为3789辆，同比增长27%；最后则是S60，9月销量为1926辆，同比增长30%。通过这份销量构成我们不难看出，至少目前在国内市场，沃尔沃品牌的终端销量依然可观。但与此同时，也足以说明目前沃尔沃在国内的主要销量支柱仍是燃油车产品。
不过，虽然目前在国内沃尔沃的新能源暂未露出锋芒，但根据其规划来看，应该也只是时间问题了。其新车EX90今年已经与国内消费者见过面了，据悉最迟将会在明年正式上市。与此同时，定位更亲民的EX30也呼之欲出。不仅如此，近期首款纯电豪华MPV EM90也将在11月正式进行全球首发，据说这将是一款为中国市场量身打造的豪华MPV。由此可见，面向电气化时代，沃尔沃品牌正在不断的丰富其新能源产品矩阵，在其独特的品牌格调与出色的产品力双重加持下，属于沃尔沃的时代，似乎已经越来越近了。
