最近，极光因为被央视曝光而闹得沸沸扬扬，基本都是攻击和谩骂。但是某知名汽车论坛上，一位车主就表示不爽了，他做了如下的分析：
有人说极光卖的就是设计，而核心的汽车三大件其实很差。这也是我主要想探讨的，极光确实卖的是设计，但三大件真的很差吗？首先一个基本概念先明确下，三大件中一般底盘是由整车厂商自己生产的, 而发动机、变速箱自产或选用零部件配套厂商。目前三大件都自产的豪华品牌我知道奔驰是一个，其他还有谁就不清楚了。
发动机：
极光用的是福特的沃德十佳发动机，不知道哪里差了。噪音大?动力差？还是就因为蒙迪欧也用了？这个我确实希望懂发动机的内行给我科普一下。
变速箱：
原先是6AT, 在豪华品牌来看，确实比较普通。本想换9AT后可以引领一下潮流，结果貌似有点弄巧成拙，加速慢了不说，还故障多。就目前来说，这个变速箱确实成了极光最大的短板。
底盘：
这个我想多讨论一下，因为底盘是真正考验一个车厂实力的，也决定了我们常说的操控性。那我们借助一些国内外的评测来看看极光的底盘到底是什么水准：
1、MOTORTREND 2015年最新的豪华SUV大横评。请大家看看与底盘性能最密切相关的一组数据：
可以看到，极光的最大横向G值和8字绕桩成绩是最好的。
2、国内的“越野时代5”50万级SUV大横评。这应该是国内汽车媒体到目前为止做过的最大横评了，基本上把这个价位的SUV一网打尽了。直接贴原文：
3、拆车坊的那个著名评测
这个评测是很多人喜欢拿来喷极光的，但即使是这样一个评测，也肯定了极光底盘表现的优秀。以下是原文：
到这里，极光的底盘究竟什么水准，大家应该心里有数了。
再谈谈质量，虽然我的车目前没遇到什么质量问题，但路虎的质量排名不佳是事实，也说明路虎在质量控制上确实需要改进。最后，希望变速箱问题妥善解决，论坛早日恢复清净。(文/MACAN19)
