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为什么有些城市平常堵车不严重,而一遇到下雨道路就异常拥堵?

当前下雨堵车,几乎是各个城市的通病,尤其是中大型城市,下雨堵车现象最严重,表面原因是下雨影响视线,司机不知不觉会将车速变慢,但深层次原因还是因为私家车保有量增多,超出城市交通承载范围。

首先说雨天影响视线,当行车过程中遇到降雨,后视镜上势必会残留水渍,而大部分车辆都不带后视镜加热功能,这使得车主在变道、超车时变得胆小谨慎,车速在自我保护意识下自然而然就放慢了。一辆车放慢速度或许影响不了大局,但一批接一批的车辆都放慢速度,累加起来的时间就成倍数增长了,最终就会造成恶性循环,城市道路畅通循环系统瘫痪,出现道路大拥堵,路上刹车尾灯红彤彤一片。同样的道理也适用于雨天路面湿滑、挡风玻璃起雾等放慢车速的现象,但即便放慢车速,视线影响下发生车辆刮擦的概率也要比晴天时多数倍,这就更加导致道路拥堵。

再说城市私家车保有量增多,我们甚至都不用去统计各城市私家车的增长率,单纯从城市道路的新建与私家车的增长对比中,我们就不难发现,城市道路新修建速度远远比不过私家车的增长率,很多家庭都已经两辆车甚至三辆车的情况下,道路数量并没有成倍数增长。另外,我国城市有一个共同特点,老城区因为配套设施更完善,所以一般充当居住市中心,而新城区工业、服务业相对集中,所以充当经济中心,人们日常出行方式,大部分都是从生活区涌入经济区,再从经济区返回生活区,两者之间的通勤道路就那么有限的几条,早高峰、晚高峰不发生拥堵才是奇怪现象。

最后,下雨天尤其是北方城市堵车往往更严重,因为北方少雨,人们相对没有适应雨天开车,而南方降雨频次高,人们雨天开车的适应度相对更好,所以北方雨天堵车现象一般高于南方,但也不是绝对情况,雨天堵车也与城市所处的地形地貌有很大关系,整体上平原型城市要好于丘陵型城市,环型城市要好于带状城市。

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