不怕困难有人骂，就怕自己没人理，汽车服务行业组织内卷的当下，和娱乐圈的生存分析法则倒有点问题相似了。过去进行三个月时间以来，李想在微博上异常可以活跃，时而就行业发展“指点江山”，时而通过在线“爆粗口怼人”，时而“内涵”竞争战略对手，偶尔还会在经济评论区和网友“对喷”，一时间成为风头无二，有种马斯克“推特治司”的意味。
毫无疑问，理想的汽车销量继续引领着李翔傲慢的自信，但一旦傲慢，直言不讳，就很容易树敌。几天前，互联网上流传着一个“理想 L9，看不见的地方10个不能说出秘密”的长图，理想 L9的大小，刹车距离，麋鹿测试，内部配置，范围扩大，充电，和许多其他方面的短板。
此外，原文曾多次指出删除了部分数据或未公布部分数据，但并未对这一质疑做出回应。同时，理想多次引用媒体测试成绩，说它像一座铁证如山，相当于给了媒体可信度。我想知道这是否是一个明智的选择。
理想回应的最后一张图表，将焦点从汽车本身转移到“国内供应商”的问题上，但原来的长图只列出了同一个供应商的供应商和型号，而没有评判供应商，原来的疑问长图是污蔑国内供应商的理想，那么谁是下意识看不起国内供应商的呢？
值得一提的是，李的回应最后落到了长图中的红色部分:“某国产电动车品牌的几个，在拼命推荐用户选择这个品牌的同时，通过诋毁国内优秀的本土供应商，恶意抹黑其他国产品牌。这种行为是典型的双标上瘾，而且是诽谤！「谁是理想口中的「国产电动车品牌」？
而就在理想作为官方进行回应网传质疑长图的当天，一段社会理想世界汽车撞入餐饮店的车祸监控网络视频信息流出。视频通过画面可以显示，店内最少两人遭受到车辆的正面冲撞，发布该视频的博主称，监控系统画面中的车辆系车主刚提车的理想L9，车牌都还没上。视频内容发布者还称，“车主对于自己居然说是车自己管理失控的”。
