在汽车界，大众凭借着先入为主的优势，一直“独领风骚”。但随着其双离合变速箱顿挫、异响等问题大爆发，很多人对其 又爱又恨 。
现如今，大众进入电动化转型阶段，很多大众忠实粉也对其抱有很大的期望。
但期望越大失望越大，大众ID系列电车自上市后投诉不断， 断网、刹车失灵、黑屏、续航虚标、驾驶辅助功能失效 ...... 竟然比其燃油车的问题还多。
近日，我们又收到一位来自陕西西安的吕先生的反馈：
2022年2月28日提的 大众ID.3 （目前行驶了15000公里） ，故障频发， 令自己很头疼。
问题1：
预约充电功能 从提车之日起， 一直不能正常使用 ，与4S店沟通数次，均被告知因软件问题无法解决。
问题2：
车辆在断电、再次接通电路后，如果 任一车门没有关紧，AUTO HOLD功能会失效。
此时，若是松开刹车， 车辆会自行移动 ，存在严重安全隐患。
对于这个问题，4S店在厂家的要求下，记录了故障，并录制视频，但 没有给出有效地解决方案。
问题3：
车辆经常 断网 ，一周至少断网两、三次。
多次投诉后，4S店给吕先生的大众ID.3 更换了OCU模块， 但第二天，车辆 又出现了断网现象。
问题4：
在更换OCU模块时，4S店工作人员 将坐垫卡扣损坏了。
新更换的坐垫卡扣并 不是原厂配件 ，根本卡不紧，座椅很松垮。
大众ID系列投诉多！
其实，我们此前收到过多起大众电车的投诉，问题主要集中在： 断网、刹车失灵、黑屏 ......
车主一
一位来自杭州的陈先生，于2021年10月中旬购买了一辆ID.4X。
仅仅行驶一周（200公里），车牌都还没上，就出现 刹车失灵 ，在高速收费站追尾三车，造成一人受伤。
车主二
一位来自江苏盐城的陈先生在节目中曾反馈：
他的大众ID.3出现车机故障， 仪表盘、车机大屏全部黑屏 ，什么车辆信息都不显示。车辆时速靠手机导航提醒，车辆电池电量靠车载APP查看，每天都在猜测中 摸黑开车 。
车主三
来自四川成都的尹女士反馈，2021年12月购买的ID.3，今年9月份车内所有 屏幕全部黑屏，车机功能无法使用。
进店维修，被告知是电子通信信息控制单元故障，需要发配件维修。这一等就是一个多月，在尹女士多次催问下，4S店回复厂家 无此配件， 具体等待时间未知。
车主四
来自重庆的伍女士反映：自己于2021年7月左右购买了一辆上汽大众ID.6X初见版，使用期间 故障频发 。
1、中控屏幕 花屏、黑屏 ；
2、SOS模块报警失效；
3、仪表盘偶尔发出电流声；
4、车窗升降反着来偶尔不受控；
5、 雨天雷达故障灯频繁报警 ；
6、 车机断网频繁 ，辅助驾驶有时会出现故障；
7、后备箱“一脚踢”功能经常失灵；
6、 驾驶模式经常无故弹出 ，并自动切换，有一次倒车，差点撞到路人；
7、宣传的OTA功能始终不兑现。
......
在 百度贴吧、相关汽车论坛 中，反映大众ID车型故障的案例也不在少数。
总结
从近一年收集到的投诉信息来看，大众ID系列车型故障多发，尤其是软件方面的问题无法得到根本性解决，原因是因为大众在新能源车核心的三电（电机、电池、电控）以及复杂的软件系统方面的技术不行。
所以参谋长多次在节目中，建议大家 慎重购买大众ID系列车型。
