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11月开门红:34只整车个股上涨,涨幅最大的却不是比亚迪

11月的第一个工作日,A股三大指数集体反弹,沪指涨2.62%,深成指涨3.24%,创业板指涨3.2%。两市股票近九成收涨,约4448只股票上涨,89只股涨停。

汽车整车股表现活跃,行业指数在76个行业中排名居前,24只整车个股悉数收涨,其中,中国重汽涨停,比亚迪、ST众泰涨幅超5%。港股汽车股下午也拉升走高,小鹏汽车、蔚来汽车收涨超8%,吉利汽车、比亚迪股份、理想涨幅超5%。据统计,A股和港股共有34只整车个股实现上涨。

同花顺财经数据显示,11月1日汽车整车行业指数为2131.62,上涨3.33%,在76个行业中排在第13位,流入资金65.87亿元,流出资金43.12亿元,资金净流入22.75亿元。

中国重汽收盘涨停,报收12.45元/股。其中,主力资金净流入5585.92万元,游资资金净流出2269.44万元,散户资金净流出3316.48万元。

值得一提的是,10月30日晚间,中国重汽发布了三季报,2022第三季度净利润为3649.71万元,与去年同期相比下滑73.66%;前三季度总盈利为3.57亿元,同比下降68.98%。10月31日,中国重汽股价下滑1.82%。

中国重汽此番为什么涨停?因为该股为重卡、汽车整车、山东国企改革概念热股,当日重卡概念上涨3.77%,汽车整车概念上涨3.2%,山东国企改革概念上涨2.57%,综合利好导致中国重汽涨停。数据显示,中国重汽10月出口重卡破万辆,创国内行业单月出口新高。

比亚迪以6.14%的涨幅位居汽车整车行业涨幅榜第二,收报261.82元/股。消息面上,比亚迪第三季度实现营业收入1170.81亿元,同比增长115.59%;归属于上市公司股东的净利润57.16亿元,同比增长350.26%,业绩持续向上。截至三季度末,比亚迪2022年已累计实现营业收入2676.88亿元,同比增长84.37%;净利润93.11亿元,同比增长281%。

ST众泰股价上涨5.10%,收报4.74元/股。据悉,众泰位于永康和重庆的两个基地已于10月20日复产,首批复产车型为一款小型SUV。今年前三季度,众泰共亏损4.17亿元,与去年同期相比亏损收窄57.88%。同花顺财经分析其三季报称“运营能力有所加强,主营获利能力大幅增强”,同时,“偿债能力明显改善”。

此外,安凯客车、东风汽车、汉马科技、广汽集团、中通客车、长安汽车、动力新科的等7只整车个股的涨幅均超3%。

 特斯拉福特电马官降或引起鲶鱼效应 

港股汽车股由蔚来汽车、小鹏汽车、吉利汽车、比亚迪股份、理想汽车领涨。其中,蔚来汽车涨幅最高,达9.16%;其次是小鹏汽车,为8.07%;吉利汽车、比亚迪股份、理想汽车的涨幅也超过5%。

消息面上,蔚来汽车10月共交付新车10059辆,同比增长174.3%。在刚刚过去的10月,蔚来在国内开了12家蔚来中心,目前已在全国布局换电站1194座、充电桩11747根,并在欧洲四国开启蔚来ET7的交付。

 

与蔚来相比,小鹏10月销量不济,只交付了5101辆新车,同比减少49.7%。1-10月,小鹏累计交付103,654 辆,同比增长56%。最近,小鹏G9获得了广州智能网联汽车道路测试牌照,这意味着小鹏G9将在广州城市测试道路进行路测,进一步迈向Robotaxi载客商业化运营。

理想10月交付量与蔚来相当,为10052辆,同比增长31.4%;1-10月共累计交付新车96979辆。理想ONE的换代车型——理想L8已于9月30日上市,将在本月开启交付。

吉利汽车和比亚迪股份的走势也不错,其中吉利汽车涨6.87%,比亚迪股份涨6.14%。五菱汽车、广汽集团、零跑汽车、北京汽车、长城汽车的股价也出现小幅上扬。

进入第四季度,车市迎来收官之战。随着汽车购置税减半优惠政策进入倒计时(购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日内且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车可享受车辆购置税减半优惠),车企加快产品推新步伐,经销商也全力冲刺业绩,业内认为,这些利好有望刺激四季度车市放量。

上半年受疫情及原材料供应链影响,加上全球经济低迷,国内车市受挫严重。为了完成销售目标,汽车厂商将在今年最后两个月全力冲量。

值得一提的是,特斯拉中国近日宣布降价,最高直降3.7万元,分析称此举或是为了年底冲量。随后,福特电马跟进官降,降幅高达2.8万元。业内认为,这可能会在国内电动车市场引起鲶鱼效应,让更多车企跟进降价,刺激年底车市进一步回暖。

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