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小鹏P7撞人致死,车主自述惨痛教训:千万别信辅助驾驶

一辆小鹏P7径直撞上前车,酿成惨剧!

这一次,居然是辅助驾驶惹的祸?

肇事车主:千万别信辅助驾驶

近日,网上流传出一段视频。从中可以看到,一辆小鹏P7在高架行驶过程中,撞上一辆停在最内侧车道的故障车辆,导致出现人员伤亡。

事发前,故障车辆的司机和同行人员正位于车辆后方,疑似在放置警示标志,而小鹏P7远远驶来,没有更换车道,也没有减速或停车,而是径直撞了上去,一位黑衣男子被撞飞后又重重摔下,看得人心惊胆战!

这时,“失控”的小鹏P7依然没有停下,而是顶着前面的故障车辆继续向前急速滑行,直到十多米后才停了下来。

根据一段被曝光的聊天记录来看,疑似当事小鹏P7驾驶员称,自己在辅助驾驶高架上撞人了,对方可能不行了。前车故障抛锚,而自己开启了车辆的LCC车道居中辅助功能,以80公里的时速巡航行驶,结果辅助驾驶完全没识别到前面的车和人,自己也分神了,等到意识到发生车祸时已经来不及了。

“千万别相信辅助驾驶了。”事故发生后,这位小鹏P7车主如是感叹。

代价惨烈:一人死亡,两车损坏

小鹏汽车官方已对此事作出回应:“经核实,8月10日下午,宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞,发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理,门店已第一时间前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查,持续跟进后续结果,并协助客户处理后续相关事宜。”

据目前消息,事故导致一人死亡,两车损坏。酿成悲剧的原因是多方面的,首先肇事车主没有关注路况,在开车时过度依赖辅助驾驶;第二,恰好遇上前方快车道停车状况(据说是路政施工车辆);第三,停车的人没有按照交规开启双闪、在100米外放置警示标志、及时离开车辆,转移到安全的区域。多重因素叠加,事故瞬间发生。

有媒体联系到肇事车主王先生,其表示自己买小鹏P7已经一年了,当时确实感觉有点困了,才开的辅助驾驶,觉得开启之后相对会比较安全。王先生解释,小鹏P7带自动刹车功能,前面如果有障碍物的话会自动刹车,但这次不仅没刹车,连预警都没有。

视频也显示,小鹏P7的刹车灯从撞击开始,一直到车辆完全停下,全程没有点亮过。

有人说,这场悲剧留给世人一个惨痛的教训:在路上抛锚后务必保持警惕,迅速撤离,因为你永远不知道你后面的那台车是不是人在开!

辅助驾驶≠自动驾驶

实际上,小鹏汽车在用户手册中明确指出,LCC只是一项辅助驾驶功能,并不是完全意义上的自动驾驶。

首次使用小鹏汽车的辅助驾驶系统的话,还需要通过一项强制考试答题,其中就将ACC+LCC系统无法识别的场景详细列出:低速或静止的工程车/清扫车;横停的事故车;拥堵或等红灯的车辆;大石块;三脚架;凸出的隔离带或者水泥墩等。这些物体小鹏汽车的ACC+LCC系统均不能识别,需要车主立即接管车辆。

显然,这次的肇事车主王先生犯了大错。有时候我们痛骂车企想要“教育车主”的行为,但现在看来,有时候适当“教育车主”是必要的。

小鹏汽车强调过,LCC功能启用时,驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。但真正做到这一点,又不那么容易。想想看,当辅助驾驶功能启动,驾驶员不需要进行操作时,往往就很难再集中精力关注前方路况。这期间,或许会刷一下短视频,回个微信,一不小心可能就“分神”了。

现如今,辅助驾驶功能几乎已经是造车新势力的标配了,有些甚至已经宣称有了自动驾驶技术。比如今天,雷军就官宣小米自动驾驶技术正式亮相。雷军认为,自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点,小米历时500天,目前正全力研发。

辅助驾驶和自动驾驶是否值得信赖,网上依然是争执不断。目前可以确认的是,辅助驾驶并不等同于自动驾驶,它还完全没有到达能够让人放心的地步。

部分车企激进的宣传方式,或许会导致有些人对辅助驾驶盲目信赖,平常没有了解辅助驾驶的边界能力在哪里,等到紧急情况下又无法及时作出反应,这不仅是对自己的不负责任,也是对他人生命的亵渎。

保持警惕,避免悲剧

今天下午,某博主爆料称,小鹏汽车再度出现事故。一位网友去试驾小鹏,销售为了展示“自动驾驶”,就开启了ACC功能,结果以70公里的时速撞上了前车车尾,导致气囊爆开。

接二连三的事故,让吃瓜群众对辅助驾驶的担忧加重了几分。

有网友说出想法,收获了不少人的点赞认可。他说,什么时候自动驾驶不要人为干预,才值得买单。现在的辅助驾驶遇到紧急情况还要人为接管,但在高速上辅助驾驶时间长了,人难免会放松,一旦遇到需要人为接管的紧急情况,可能反应会比自己一直开着的慢0.5到1秒,有时事故发不发生就在毫厘之间,所以一直认为现在的辅助驾驶就是自己花钱给主机厂做小白鼠。

也有人表示,辅助驾驶终归是辅助,如果会助长驾驶者分散驾驶注意力的行为,就不如干脆不辅助了。否则无论油车电车,都会造成事故。驾驶者在行驶中始终应该让自己处于警惕状态,而不是交给辅助驾驶来代替自己的全部操作。

现在的新能源车厂都在内卷,极力推崇辅助驾驶、自动驾驶,并且把研发自动驾驶的费用分摊给每一位车主,却没有想过,车主是否需要,当前功能是否安全。涉及到人的生命问题时,做不到绝对安全,就等于绝对不安全。

最后还是要提醒大家,开车时保持警惕,一刻也不能松懈,因为出了事故,坐牢的肯定不是车,但有可能会是你。

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