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突然官宣!理想L系3月将全部改款,老车主这次会满意吗?

也许正是因为始终都处在舆论的风口浪尖上,才使得理想汽车尽管有着两极分化严重的口碑,却依然能够成为中国新势力车企中销量最突出的那个。回顾2023年,理想汽车以全年交付376030辆的成绩,首次迈入30万辆俱乐部。对于2024年,理想汽车则提出了更为夸张的目标:挑战80万辆年销量。

如果以此推算,年销量80万辆也就意味着,单月销量至少要达到6.6万辆左右。以当下这个市场格局和竞争的激烈程度来看,如此目标对理想汽车来说的确是个不小的挑战。很显然,想要完成此目标,绝非靠营销就能实现,产品端也同样要有更大的发力。在全新车型方面,除了预热已久的MPV车型MEGA,目前就只剩正处于申报阶段的理想L6。

所以,理想汽车很显然也意识到了现状。因此,近期理想汽车官方在微博宣称:将在2024年针对L系列车型进行配置更新,并且在3月份发布并且开启交付。与此同时,理想汽车也针对2023款车型推出购车优惠。

该消息一出,立刻便在整个车圈快速传开了。针对此次改款,也有不少网友发表了自己的看法,其中不乏一些真实车主,笑称自己当了“韭菜”。这不免又让人想起当年理想ONE车型停产之时老用户的群起而攻之。

那么,理想汽车此次为什么要进行改款?其实原因很简单,正如当年理想ONE停产一样,都是为了提升产品竞争力。之所以此次L系车型全部更新,也的确是合情合理。首先从大环境来看,如今的增程车型业界普遍能做到纯电续航200公里甚至以上。回看理想L系车型,全系都未达到如此水平。尽管可以OTA来优化软件提升续航,但是电池容量却是无法改变的。

况且,今年理想L6即将到来。作为全新车型,如果理想L6纯电续航向行业看齐,那定位更高的L7、L8、L9显然没法卖了。如果依然按照现有水平,L6的推出则毫无意义。因此,在推新的同时提升现款车型竞争力可谓势在必行。至于很多人认为的改款太快,笔者认为也很合理。毕竟如今的新能源技术日新月异,曾经燃油车时代核心技术几年不过时的场景已经成为历史了。如今的汽车,更像是电子产品,这一点在入手时就要做好心理准备。

而此次理想汽车的2024款L系车型将会有哪些变化?根据部分媒体爆料称,2024款车型的改变将主要集中在核心配置。比如将会换装8295芯片,同时有容量更大的电池包。至于纯电续航能达到多少,我们暂时不得而知。而现款车型,从性价比角度来说也算是可圈可点,但笔者更建议大家还是买新不买旧。

最后,理想汽车这波操作,L系列庞大的老用户群体会满意吗?笔者认为,说满意倒也谈不上。毕竟对于那些刚提车的用户来说,新车马上就成老款肯定是无法接受的。但相比当年理想ONE无预兆停产降价,此次理想汽车提前两个月宣布更新,似乎已经做到了吃一堑长一智,大家说是不是这个道理?

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