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富士康造车专搞冷门?最先亮相皮卡和两厢车

在国内绕了一圈,毫无建树的富士康,最终将目光投向了大洋彼岸的美国。

一番折腾后,总算有成果出来了。10月18日,富士康将在鸿海科技日上正式发布亮相两款车型,纯电车型Model B和 Model V ,未来或将在中国、美国以及欧洲市场推出。

不过,门面上虽说还要回到中国市场,但从其推出的产品看,富士康短期内不会再打算回来。因为其最先亮相的两款产品,分别为纯电动两厢轿车和纯电动皮卡,是中国人最不喜欢的细分类型产品。

在中国市场,两厢轿车市场就是个自废武功的市场,美国也不太受欢迎,只有欧洲还有一些销量;而皮卡,只有美国人喜欢。

一开始就给自己设了限,选择了两个基盘有限的市场,富士康造车果然是外行。

在产品层面,因为资料还有限,只能根据富士康发布的官方效果图和数据,粗略看看富士康到底想怎么玩。

纯电车型Model B基于自研的MiH电动汽车平台研发,外观设计上以前脸最下功夫,但是不是有点似曾相识?

对了,就是比亚迪,果然是斗了几十年的深圳代工“冤家”,连造车都摆脱不了比亚迪的阴影。

虽然Model B的前脸很犀利和拉风,但它其实是一款比较紧凑的两厢掀背车,从侧面来看,新车有一条比较跳跃的腰线,两个黑色轮眉之间也有一个黑色饰条。另外车窗黑色边框和车尾D柱带有点阵雕刻的饰板,为新车增添点时尚气息。

另外在车身细节上,Model B还有一个小细节,那就是在前轮后方有一个小的通风口,用来引导气流。实话实说,这个设计过于小家子气,而且用在一辆两厢轿车上,不伦不类。

Model B的车尾部分采用了目前流向的贯穿灯带加上数字显示面板的组合,不能说有比亚迪的影子,因为很多纯电动车,都长成这样。

此外,鸿海集团还发布了电动皮卡 Model V 的新车预告,据称也由富士康独立设计。

从预告图看,富士康 Model V 车头将搭载全新金属 LOGO 车标,看起来还挺不错的,简洁时尚,有点像甲骨文。

头灯与尾灯灯组内部镶嵌 HH 字母,或寓意鸿海汉字。

预告图还展示了车内的变速器排挡,其使用了旋钮造型的排挡设计。

除此之外,鸿海集团没有发布更多的信息。有消息显示,Model B车型将于2023年在国内量产下线,看完亮相的两款产品,这一点我是存疑的。

要么是郭台铭被猪油蒙了眼,拿两款完全不适合中国市场的产品来打第一枪。

还有消息称,这两款产品于2024年在美国的富士康俄亥俄州工厂量产,这座美国工厂设计年产能为50万辆。

另外,富士康还有两款车型,分别是Model C和Model E,可采用单电机或双电机系统,其中Model C是一款SUV,而Model E则是一款轿车。

Model C和Model E可能更适合中国人的口味,但再用Model来命名,就Low爆了,不管是上市前还是上市后。

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