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1994年6月,一位西安郊区农民正在田里劳作,突然一声巨响,只见一架巨大的飞机竟凌空解体,大量残骸和...

1994年6月,一位西安郊区农民正在田里劳作,突然一声巨响,只见一架巨大的飞机竟凌空解体,大量残骸和尸体砸向田野,160人当场身亡! 这架失事的飞机为图-154型客机,从从西安咸阳机场起飞前往广州,总计搭载160人,包括14名机组成员与146名中外乘客。谁能想到从客机起飞到失事只经历了短短的九分钟,到底什么原因导致这次大型空难的发生? 1994年6月6日,天气良好,像往常一样经过例行检查后,西北航空公司李刚强机组准备驾驶Ty—154M型B2610号飞机执行西安-广州的航班任务。机长李刚强46岁,年富力壮;副驾驶杨民比较年轻,才25岁。除此之外,机上还有机长兼教员辛天才等其他3名机组人员、9名空乘人员以及146名中外乘客。 上午8时13分,飞机从咸阳机场起飞。然而,在飞行24秒后,机长李刚强感觉有点不大对劲,飞机存在明显的飘摆状态,有点保持不住,并且“唿唿”作响。这一点,机组其他人员也都先后发现了。 8点15分,飞机左右摆动的幅度逐渐加大,机组人员不得不再次向地面报告:“2个人都已无法稳定飞机!”此时客机的摇摆幅度已经达到左右15°!8点16分,飞机的摆动幅度进一步加大,左右摇摆的幅度已达20°!8点17分,机组成员再次向地面报告:飞机摆幅达到30度!已失去对飞机的手动控制。 机组成员试图采取自动驾驶仪来稳定飞机姿态,但最终失败!此时2303航班正自动偏离了原定的爬升航线,并开始向右转个弯,8点19分,客机已经爬升至4717米的高度。 而机组成员一面忙着稳定飞机姿态,一面请求地面帮助,没有人想起来处理引起飞机摇摆的各种检查单,错失了最后拯救飞机的机会。 可怕的一刻还是来了,8:22分42秒,飞机从2884高空中瞬间解体,飞机从2000多米的高空落下,残骸降落到咸阳机场49公里处的一块农田里,飞机坠毁后,技术部门对飞机残骸进行了仔细的检查,他们排除了人为的故障,那天天气很好,也不是因为天气原因造成。 调查人员对飞机进行细致入微的检查,反复模拟实验一遍又一遍的仔细斟酌 他们力求严谨,不漏掉任何一个细小入微的细节,皇天不负苦心人最后终于调查出了事故的源头,是因为两根插头互相插反造成的这次事故。 那么这个插错的过程又是为什么令人愤怒哪?因为这是一起严重的违反操作规程的低级错误! 事后调查组和专家组赶到现场找到飞机的黑匣子,经过技术处理和检查分析,最终给出的原因是: 自动驾驶仪安装座上有两个插头相互插错,即控制副翼的插头(绿色)插在控制航向舵的插座(黄色)中,而控制航向舵的插头(黄色)插在了控制副翼的插座(绿色)中。

地面维修人员对飞机进行检修的时候,误将控制航向陀的黄色插头插在了红色控制右翼插头上,这是一次重大的失误,这个失误致使飞机反复偏航,不停的抖动,不停的摇摆,最后造成解体的重大事故。

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