作者：撸车师兄
在去年的7月份，我自己的车DIY了一块外置的空调滤芯，经过1年多的使用，我也发现了一些问题总结了一些经验。于是今天我打算和大家聊聊外置空滤的好处和缺点，并且再改进一下这个DIY的外置空调滤！
我先说说这个DIY外置空滤给我带来的好处吧。第一个好处就是让原车的空调滤芯更加耐用了，因为这个外置空调滤芯，它阻拦了很大一部分大的灰尘颗粒物。
上图就是我已经使用了1年的外置空调滤芯，原本白色的空滤纸，现在基本已经变黑变黄了，过滤掉的这些脏东西原本是要进入到车内的空调管道，然后再被原车空调滤芯给拦截的，现在优先被DIY的外置空调滤芯拦截了。
所以原车用了一年的空调滤芯，看起来都不怎么脏，只有少部分的灰尘在上面，上图就是加装外置空调滤前后原车空调滤芯的区别，都是普通款滤芯，没加外置空滤时原车滤芯用了半年就很黑了，加了外置空滤后，用了1年，看起来还很干净。
第二个好处就是我发现空调管道没之前那么臭了。这应该也是得益于外置空调滤隔绝了很多原本会沉积在空调管道里的尘土，所以我这一年用下来，即便没有换原车空调滤，车里空调吹出来的风也没有异味。
所以DIY加装外置空调滤芯，就很适合原车空调滤很贵的车，现在很多车好一点的空调滤就要一百多块甚至几百块，而且一年要换两次，实在太贵，但是不换空调风吹出来又臭，换个便宜空滤又怕过滤效果不好。
如果自己能DIY一个外置空调滤，就能够有效的延长原车空调滤的使用寿命，节省起码一半的费用，还是非常划算的。
但是我DIY的这种外置空调滤，也有一个很严重的问题，就是空调的出风量受到了很大的影响，而且这种影响是体感上非常明显的。
比如夏天的时候，几乎不能把车停在户外，否则只要晒上一段时间，使用车子空调想要把车内的温度降下来，就像让鲶鱼精去抓唐僧一样，有点难度。
所以我决定想办法改进一下，减小外置空调滤芯的进风阻力，对此我还专门咨询了科德宝空调滤芯的朋友，毕竟它们作为汽车空调滤芯的发明者，在这方面肯定经验丰富。
他给了我两个适合DIY的解决思路。第一个思路比较简单，就是找到空气阻力最小的过滤材料，我现在用的是普通的白色空调滤芯的滤纸，但其实它的风阻只是相对于带有空能层和活性炭层的滤纸要小一些，并不是最小的。
目前他们能找到透气性最好的且保持一定过滤效果的，是蓄电池空滤，这种蓄电池空滤展开后，在相同进气口的过滤面积之下，透气性肯定比白色滤纸强，对于空调进气效果影响最小。
当然，如果把这个思路延伸一下，大家也可以考虑用家用空调的静电吸附滤纸，来代替车用滤纸，这种滤纸的透气性也很不错，所以也能确保进气效果。
第二个思路就是用“体积换面积”，这也是车用滤芯的常规套路。因为进风口的面积是不能变的，所以如果只是把滤纸铺平，那么它的过滤面积就只能这么大。
但如果把滤纸折叠起来，在相同的面积的情况下，滤纸的过滤面积就增加了，而且能够成倍增加，这个时候阻力不就变小了吗。
当然，前提是要确保折叠之后，滤纸旁边的密封性，这一点在DIY上还是比较难完成的，所以这么看来DIY外置空调滤芯还是有很多方式的，大家可以根据自己车型的实际情况来做选择和操作。
如果你也想在车内呼吸到更好的空气，或者和我一样有过敏性鼻炎，再或者想要昂贵的空调滤芯用的更久一点，那么不妨也研究一下如何DIY一个外置空调滤，还是非常有用的。
