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日子一天天过去，流水一般，充实而舒适，夹杂着些许焦虑，时间过得太快了。
飞凡F7
说到舒适，作为每个月往返上海—武汉的我体会颇为深刻。
一款舒适智能的汽车显得格外重要！
上汽 飞凡F7 的这款车 以舒适出行为源 ，车中细节 点 用专业智能科技来铺垫， 为用户 （驾驶者和乘坐者） 解锁了更多的舒适松弛时刻 。
最懂中国人的座椅？上汽飞凡F7 极 智 舒适的巴赫座舱，展现出20万级中大型电轿超值之选。
▲ 座椅设计的分析与优化——依托首套全指标中国人体格特征数据库
针对全国主要区域驾驶员群体的3000+人次采样，构建了23项表征指标与5%、50%、95%三种体型规格的国内首套全指标的中国人体格特征数据库。
依托这套数据库，上汽飞凡F7汽车的巴赫座椅面设计与人体曲线高度贴合，其人机工程适应性表现极佳，从而带来极致舒适的乘坐体验。
我们从一系列的测试数据也可以直观看出:
●在95%标准的压力测试中，上汽飞凡F7汽车的主驾座椅压力分布与奔驰S级相当；
●而 在中汽研“舒适之星”的认证中 ， 上汽飞凡F7汽车的脊椎友好人体工学巴赫座椅、飞凡巴赫贵宾后排， 更是成为第一款在压力分布共30个子项目中 获得满分 的车型。
▲ 汽车在静止时座椅的分析与优化——座椅统一力学分析与腰部优化
前排座椅
飞凡F7前排
●在上汽飞凡F7汽车的巴赫座椅上，四向腰托的调节与总计70mm的软发泡层能够尽可能贴合背部曲线；而580mm的坐垫、电动腿托、三层共65mm的软发泡层，共同带来了超大的坐垫接触面积，这些都可以带来更好的腰部舒适性。
43英寸宽幅真彩三联屏
●坐在 前排 的您会发现，上汽飞凡F7汽车仪表台上的 43英寸三联屏 ，此屏为宽幅真彩三联屏，屏幕反应速度快、对比度和亮度都高、屏幕观察角度大、色彩丰富、分辨率高。
后排座椅
飞凡F7后排
●飞凡F7后排座椅同样拥有496mm的坐垫长度，搭配40mm超厚坐垫填充，为用户带来极致舒适的出行乘坐体验。
前排43英寸三联屏+后排8英寸娱乐影音屏组成“RISING MAX 3+1前后巨幕”
●坐在 后排 的您会发现，后排安装有 8英寸娱乐影音屏 ，豪华后排的尊崇感油然而生。
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半独立私密设计 为乘坐者 带来宽敞的空间体验。
▲ 汽车在行驶时座椅的分析与优化——人体不耐受振动频率研究及优化，是“晕车一族”的福音。
汽车作为代步工具，毕竟还是要从一个位置到另外一个位置，在这个过程中，会遇到各种路况，座椅会随着汽车底盘一起颠簸。
飞凡F7
上汽飞凡F7也针对动态工况的振动与人体不耐受频率进行了研究，并由此对座椅与底盘进行了整体的频谱优化。
人在汽车座椅上坐着，从振动频率的角度来讲，座椅要想做到真正的舒适，其座椅固有频率就必须避开两个频段——既不能形成与悬架的共振、放大冲击，也不会导致人体的共振、引发不适。
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基于这样的理念，飞凡F7的这款汽车在开发过程中进行了大量的灵敏度分析与实验验证，得出了宝贵的振动频率数据：
路面的振动频率与轮胎的转动频率主要分布在0-15Hz范围内，
而人体脏器的主要共振频率为4-12Hz、脑部则为25Hz。
同时飞凡F7的这款汽车依靠虚拟仿真进行薄弱项分析与优化，并通过6个位置的结构加强，将座椅的一阶横摆模态由15Hz提高到接近19Hz，成功避开路面的主要振动频率范围与人体主要的不耐受频率范围， 自带晕车舒缓功能、95%隔振率带来的舒适动态驾享，越级舒适的“飞凡巴赫座舱”为用户带来极致的舒适升维体验。
想要一场极智舒适的驾驶之旅吗？飞凡F7巴赫座舱等您来体验！这是一款20万级中大型电轿的超值之选，比同级车型更胜一筹。
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