深蓝汽车是长安旗下高端电动汽车品牌，之前推出SL03之后获得了一定的市场认可，而在6月25日，它将再上市家族首款中型SUV：深蓝S7，预售价为16.99万元-23.99万元，并把特斯拉model Y作为自己最具威胁的竞争对手，但我觉得目前市场竞争白热化，除了model Y，深蓝S7还需要面对很多实力派的冲击，所以看似不错的预售订单，最终能否转化成实实在在的新车交付，还得看产品力怎么样。
深蓝S7的外形设计理念与SL03没有什么不同，也可以理解为是加高版的SL03，但SUV的好处在于外观方面的拓展性，比如前脸面积更大的双边黑色装饰件，上面除了LED照明系统之外，还增加了一个智能灯语，可玩性高了不少。
车身的熏黑大包围、20英寸铝合金轮毂和后保险杠导流槽，这些细节都是基于SUV的一种改善，而后风挡顶部的高位刹车灯，灵感来源于赛车，这款车尺寸为4750/1930/1625mm，看数据谈不上庞大，跟主流紧凑级SUV比较接近，但轴距有2900mm，轴长比为61%，比值越大，空间利用率越高。
内饰风格与外形相比，则是走了简约风路线，它直接取消了传统的仪表盘，用AR-HUD抬头显示替代仪表盘，它的显示尺寸为53英寸，可以显示并线辅助、导航路况指引、灯光调整、限速、时速等比较全面的行车信息，驾驶员不再需要去低头看仪表盘，除了突出科技感之外，我觉得更重要的是让驾驶变得更智能和安全了。
没有采用传统中间换挡杆，而是采用怀挡式电子档杆，可以释放前排中央控制区，同时增加手机无线充电功能，几乎所有随车功能都可以通过中间15.6英寸触控屏实现，这块大屏幕具备0-15°偏转能力，驾乘人员可以通过语音指令“向左转、向右转”来完成角度调节，车机系统支持车联网、OTA升级等基础功能，以及手势控制、面部识别等智能化体验。
这里值得注意的是，深蓝S7内饰的简约化风格，不仅体现在功能区布局和对一些传统功能的压缩，它还借助副驾驶化妆镜配备了一块12.3英寸的娱乐屏，开合角度最大为135°，娱乐屏不影响化妆镜，自带蓝牙系统，副驾驶乘客在观看影片、听歌时，不会影响驾驶员，而这种折叠收纳的风格，同样简化了内部空间。
不过也有朋友认为娱乐屏纯属多此一举，实际利用率很低，这个关键看家人对于车辆娱乐性的需求了，如果未来上市后价格合理，我觉得有总比没有强。
深蓝S7的轴距有2900mm，可以提供比较宽敞的内部空间，而且车身高度也有一定的优势，像后排乘客头部空间就不会感觉局促，它提供打孔皮质座椅，主副驾驶为零重力座椅，都带有可调节的腿托，能够完成接近平躺的姿态，主副驾驶都具备电动调节功能，而且副驾驶座椅与副驾娱乐屏有一个联动功能，也就是可以根据乘客坐姿角度自动调整屏幕角度。
现在很多品牌都在想办法把副驾驶座椅往舒适性方向优化，并兼顾娱乐功能，还是那个思路，在价格合适前提下，有总比没有强。另外后排提供独立空调，还是触摸屏操作，带有中央扶手箱和杯架。
深蓝S7提供纯电、增程式和氢电版三种动力系统，其中纯电版有高低功率两个版本，高功率版本可输出最大190kW功率，零百加速仅需6.7秒，比model Y后驱版快了0.2秒，CLTC纯电续航520km，低功率版输出最大160kW功率，零百加速需7.5秒，CLTC纯电续航620km。
增程式版本支持纯电短途续航，提供CLTC纯电121km和200km两个版本，CLTC综合工况下馈电油耗4.95L/100km，两个版本的CLTC综合续航分别高达1040km和1120km。
而氢电版除了更环保之外，还具备3分钟补能（0-100%加满氢气）特点，它的CLTC综合续航可达650km，当然参考此前的SL03，氢电版售价不会太便宜。
理性来说，在新能源汽车飞速发展的时代里，谁都不敢降低产品的性价比，包括深蓝S7也是一个道理，它的关键仍然在最终的售价上，对标model Y也许只是一厢情愿，但同级别更多国产新能源SUV才是深蓝汽车应该重视的对手，现在谈它行不行为时过早，只能说本文列举的几个特点，具备一定的稀缺性，最后问大家一个问题：在价格合理情况下，你会考虑深蓝S7吗？
