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造车新势力11月上险量曝光,蔚来重回第一,小鹏惨过上月

11月23日,造车新势力11月前三周上险量曝光。

与10月前三周相比,蔚来理想和问界的表现明显要更好,11月破万几乎没啥问题。

蔚来此前主要是因为疫情频繁停产,产量受到很大影响,在产能恢复正常后,ES7、ET5、ET7三款极具竞争力的新车,支撑起了品牌的销量。

由于理想L8本月10号才开启交付,故而目前的数据,还不是理想完整的实力,下个月的表现可能会更优秀。

至于问界,尽管受前不久M7碰撞测试A柱变形影响,但华为强大的品牌力及不错的产品力,还是来到了榜单前三的位置,但想要更进一步,可能还需要明年问界M9的帮助。

极氪和零跑则与上月同期五五开。极氪努力一下有机会破万,在极氪009开启交付后,有可能威胁到榜单前三的品牌。

最让人失望的是小鹏,上月表现已经够差了,没想到这个月表现还能更差,11月上险量可能到不了五千,如果换代P7不能“一鸣惊人”,那想要再次崛起将遥遥无期了。

至于威马,已经完全成为了市场上的“透明人”。

上月造车新势力交付量第一的哪吒,本月上险量乍一看有点吓人,实际还算正常。这里主要是上险量和交付量的概念有所不同。

通常,交付量基本等同于零售量,即经销商交付给消费者的数量。 相比之下,上险量更接近实际交付给终端用户的数量,它是以新车交强险购买作为统计标准。 当然,通常情况下零售量最终会转化为上险量,只是有一定的时间差。

如果出现较大偏差,那只能说明该品牌很大一部分交付量,去到了B端市场(网约车、租车公司、公务用车等)。

典型代表哪吒,它10月的交付量几乎是上险量的两倍之多,所以11月的上险量还算正常。

其他品牌里,除了问界上险量和交付量差距都不大。

大家觉得,本月造车新势力的“销冠”,会是哪个品牌?

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