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特斯拉4月交付超7.5万辆,说好的等降价,你们却偷偷订了车?

关注特斯拉的朋友一定都还记得,上海车展开幕的前后,未曾参展的特斯拉,却被曝出了降价的传闻。根据网上流传的信息来看,该传言称特斯拉将在4月22日再度官宣降价。其中,Model 3直降4.3万,起售价达到前所未见的18.69万;而Model Y降价4.6万。起售价下探至21.59万。

按道理说,这个传闻中的降价幅度其实非常夸张了,尤其是Model 3,直接把价格打入了19万以内。对此,不少人表示半信半疑。但是,结合上特斯拉年初时毫无征兆的降价行为,这一切似乎变得并非不可能。于是,“18万多的Model 3”成了很多人的心之所向,而这则传言,对于那些当时计划购入特斯拉的消费者来说,无疑更像是“半路杀出的程咬金”,直接让一大批人从计划入手,变成了持币观望。

然而,4月22日这天,一切异常平静,众人期待的“大降价”也并未如约而至。但尽管如此,“降价传言”对消费者的影响却远不止于此。即便4月22日特斯拉并未降价,也仍有相当一部分消费者因此传言而不敢入手。直至近日特斯拉官宣涨价,才惊觉自己在混沌中又亏了2000元。

那么如果以此推测,按道理来说,在这波传言中受影响最大的,其实应该是特斯拉。因为太多消费者因降价传言而变得不敢入手,错过了4月份价格最便宜的时候。这对于特斯拉来讲,必然会影响其4月的销量。

但让人意想不到的是,近期在特斯拉公布的4月交付数据中足以看出,降价传闻,似乎并未给特斯拉带来多大的影响。换句话说。在网上大家看似齐心协力的都在等降价,但线下说不定早就交了钱、提了车。

根据特斯拉公布的乘联会数据显示,2023年4月特斯拉上海超级工厂交付数据为75842辆。这一数据,虽然比不上3月份特斯拉的8.8万辆,但是,也算是表现相当出众了。毕竟,今年整个一季度,特斯拉上海工厂的总交付量也不到23万辆,单月7.5万辆完全算是个表现合格的交付数据。

那么问题来了,为什么降价传言都没能拦住特斯拉一路狂飙的销量?本质上,其实还是出于国人对特斯拉品牌的高度认可。客观评价,即便到今天,我们都不得不承认,特斯拉在整个新能源行业仍具有定价权。绝大多数消费者在买车时,还是会拿同级别车型与特斯拉比价,最终那些价格与特斯拉接近的车型,大多战败。这一点,其实就足以佐证这个观点。

其次,主要源自于特斯拉的价格,的确不算贵。放眼全球,中国市场的特斯拉算得上是数一数二的便宜。当然,笔者也承认即便按照目前的价格卖车,特斯拉仍有客观的利润。但是,企业本就是用来盈利的,中国消费者能买到比其他地区更便宜的相同车型,这就足够了。那些“等等党”们,还真未必能做到永远不亏,这不,眼看着特斯拉的主销车型们又涨了2000元,谁又能奈它何呢?

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