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新能源车10月销量:蔚小理销量均下滑,传统车厂增长迅猛

 

进入11月以来,各大造车新势力厂商陆续公布10月成绩单,造车新势力销量下滑,传统车厂增速迅猛。

 

蔚来10月共交付新车10059台,同比增长174.3%,环比下跌7.53%。小鹏10月交付5101台,同比减少49.7%,环比减少39.8%。理想10月共交付10052台,同比增长31.4%,环比下跌12.83%。造车新势力第一梯队蔚小理10月销量均环比下跌。

 

与造车新势力形成鲜明对比的是,传统车厂中的广汽埃安、赛里斯销量大幅爬升。广汽埃安10月销量达30063台,同比增长149%,环比增长0.16%;赛力斯10月新能源汽车销售15597台,同比增长213.44%;其中,赛力斯汽车10月销量为12047台,同比增长461.37%,环比增长18.78%,连续3个月单月销量破万。

 

从各家已发布想10月销量来看,赛力斯已开始超越蔚小理,也是一线新能源车厂中环比唯一大幅正增长的企业,势头猛进。

 

而对于为什么造车新势力销量环比大幅下滑,各家都有着不同的解释。

 

蔚来表示:“10月生产基地受疫情影响比较严重,部分用户交付时间延后,对此我们表示歉意。我们会努力克服困难,为用户朋友们加速交付爱车。”

 

业内人表示,小鹏汽车销量下滑的原因则是是因为G9订单尚未转化为销量。小鹏G9于9月21日上市,11月起G9产量将稳定爬坡,加速交付、

 

理想销量下跌的原因,业内人士认为是短时间内密集发布新产品序列,而理想L8在价格与配置上并未与L9拉开明显差距,很多消费者选择持币观望,对销量造成一定影响。

 

无论如何,造车新势力又陷入了困境,反而传统车厂可以依靠深厚的底蕴与后发优势继续保持销量高增长。对于造车新势力来说,找到新的增长点才是他们的当下之急吧。

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