聚热点 juredian

更便宜的特斯拉在路上;比亚迪进军“游戏业”;众泰复产

驾驾驾~发车啦,小道哥一周一次的嗑瓜子时间又来啦!

比亚迪新专利获授权!可通过方向盘操控车载游戏;更便宜的特斯拉在路上,生产成本是Model 3的一半; 称小米造车成功唯一途径是挤进世界前五,年出货量要达到1000万辆;停摆两年的众泰汽车复产,能上演“亡者归来”吗?

好啦话不多说,下面小道哥来和大家唠一唠,这周车圈发生的新鲜事。

一、比亚迪新专利可用方向盘玩游戏

特斯拉用方向盘玩赛车游戏的功能,比亚迪也支持了。

今年4月,有网友爆料称,在比亚迪DMP车型的车机上,出现了一个“游戏中心”的APP,点进去可以看到“通过本车方向盘来玩游戏”,其中一个是赛车模式,适合赛车、赛艇等竞技游戏;另一个是手柄模式,适合手柄类游戏。

此外,该游戏中心还提供了专属游戏按键、极佳转向手感、双踏板支持、赛车拨片、风速模拟、支持映射等特色功能。

近日,天眼查App显示,比亚迪股份有限公司“显示屏幕面板的游戏操作设置图形用户界面”专利获授权。

专利摘要显示,本外观设计产品用于显示汽车运行状态、运行程序、以及进行通讯。本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面内容,用于汽车车载系统中将方向盘或者操作手柄与车载游戏进行关联,实现方向盘或者操作手柄与车载游戏产生联动的图形用户界面。

公开的专利显示图,包括方向盘操作和手柄操作说明。说明清楚地展示了方向盘不仅能控制方向,方向盘按键还能模拟对应手柄按键,比如把音量键两侧的按键映射成加速键。甚至把刹车和油门用作了LT和RT,刚好对应赛车游戏中刹车和油门,带给玩家更沉浸的体验。

道车请注意

智哥注意到,此前曝光的比亚迪车机画面显示,比亚迪打出的口号是“尽情畅玩,不磨损爱车轮胎。”,但此次公开的专利图上却有一则提示“方向盘转向会磨损轮胎、影响转向系统,请勿长时间使用。” 方向盘玩赛车游戏的体验固然沉浸刺激,但方向盘转动,轮胎也会跟着动,难免影响转向系统的寿命,记得不要贪玩哦~

二、马斯克表示十几万的特斯拉在路上

10月20日,特斯拉发布了2022第三季度财报。在电话会议上,马斯克表示,下一个平台的尺寸将小于Model 3 / Y平台,成本约为一半。

关于第三代平台,马斯克指出,“虽然目前还没有确切的发布日期,但这是新车开发团队的主要关注点。” 他还称下一代新车型的产量将超过所有其他特斯拉汽车的总和。据了解,目前Model 3和Model Y占了特斯拉2022年第三季度总交付量的95%。

(图源:InsideEVs)

马斯克的这番言论显然再次引发了对传闻中低价特斯拉的讨论。虽然,马斯克声称下一代尺寸更小的平台中生产成本是目前Model 3/ Y的一半,但这并不意味着新车型的售价也将比Model 3的售价低一半。目前,国内特斯拉Model 3的补贴前起售价为29.1万元。新车型或许在售价上无法砍半,尽管如此,售价来到20万以下是可能的,加上更小的尺寸,这款新车型应该会夺走Model 3的部分销量。

道车请注意

大家都在猜测更加便宜的特斯拉车型的发布日期,智哥认为,目前特斯拉在完全提升Cybertruck和Semi卡车的产能之前,这款新车型暂时还不会到来,2024年前可能不会推出,不过谁也说不准新车型的研发进度会不会飞速提升,在中低端市场中为特斯拉带来更大的销量增长。

三、雷军:小米造车挤进世界前五

在当前新能源风口上,谁都想成为风口上那头“飞猪”。小米下场造车早不是什么新鲜事,不管是相对于传统车企还是造车新势力而言,小米在造车方面都没有太大的优势和经验。怎样在众多下场造车的企业中脱颖而出,是小米所需要思考的。

10月20日,小米创始人雷军在推特上发文,这其中就分享了他对电动汽车行业的一些看法。

雷军表示,汽车行业的本质将从机械演变为消费电子,市场份额高度集中于顶级玩家手中。雷军还表示,他相信,当电动汽车行业成熟时,世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。他称:“换句话说,我们成功的唯一途径是成为前五名之一,并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”

雷军也曾表示,虽然特斯拉比小米早10年进入电动汽车行业,但小米任有很多机会。他认为小米的机会在于自动驾驶,小米的目标是2024年进入自动驾驶行业第一阵营。

道车请注意

雷军这个年出货量1000万辆的饼是画得非常“大”的,要知道目前比亚迪今年的累计销量也才100万辆出头,达117.53万辆。目前,新能源车中特斯拉和比亚迪在第一梯队,这里就已经占了前五名的两个名额了,等到小米首款车下地是,新能源汽车市场竞争定比雷军想象中的激烈,小米能脱颖而出吗?

四、停摆两年后,众泰复产

沉寂已久的众泰汽车,终于有了最新复产动向。

10月20日,众泰汽车T300海外版正式在浙江永康生产基地量产下线。众泰汽车表示,2022 年是众泰汽车重整后的元年,T300海外版的下线,标志着被按下暂停键的众泰汽车正式复产。

T300是公司在2017-2018年期间就有生产的车型,此次复产与原车型并无太多变化和升级,该车定位是偏低端的紧凑型SUV。老款T300的官方指导价为4.59万-9.38万元,新款T300售价或在5万-10万元的区间。此次的海外版主要面向西亚、南亚、南美、中东等海外市场。面向国内市场的2023款T300L也将陆续推出。

众泰汽车还表示未来将大力发展智能新能源汽车,聚焦细分市场寻求海外突破,加快数字化转型。在智能化、网联化、电动化、共享化引领下,众泰汽车将全面布局整车生产、动力电池、汽车零部件以及网约车等多个领域。

道车请注意

停摆两年的众泰汽车,此次复产将目标瞄准了海外市场,这个选择还是比较明确的。另外,众泰汽车选择在新能源赛道发力,尽管有机会,但目前竞争激烈的市场中,众泰汽车能否走得更远,就看后续的表现了。

好啦!小道哥这周就和大家先唠这么多,车圈热闻,说道就道!如果还想一起嗑瓜子,请关注我哦。

搜索建议:
热议

 国内有哪些值得一去的博物馆?

人尽皆知的博物馆就不说了,说几个重口味的吧。嘿嘿。之前看《国家宝藏》、《如果国宝会说话》,搞得我心里怪痒,就是想亲眼去看一看。不要笑话这是“老年人”的爱好,中国...(展开)

热议

 iQOO Neo7官宣10月20...

今天,iQOO官宣将会在10月20日发布iQOO Neo7手机,同时公布了该手机的处理器配置,iQOO Neo7将继续延续采用双芯的设计,除了会搭载天玑9000...(展开)