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不能说遥遥领先,但针对性很强,蔚来密集发布多款“黑科技”

9月21日,“NIO IN 2023 蔚来创新科技日”在上海举行。蔚来创始人、董事长、CEO李斌为我们介绍了蔚来布局的智能汽车12项“蔚来全栈”技术,介绍了蔚来智能驾驶技术以及应用,还发布了蔚来的第一步手机——NIO Phone。

“技术全栈”——“天枢skyOS”和“杨戬”芯片亮点颇多

首先,蔚来CEO李斌介绍了“蔚来技术全栈”,从包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营等 12个关键技术领域,将满足蔚来在智能、电动、汽车,产品、服务、社区,多品牌、多平台、多区域三个维度九大要素研发的需求。

其中,蔚来发布国内首个智能汽车操作系统“天枢SkyOS”,作为首个由车企发布的底层操作系统,“天枢shyOS”涵盖了整车系统,辅助驾驶,智能座舱,连通服务补能及移动互联。据了解,“天枢SkyOS”通过构建“1+4+N”技术集群,解决软件硬件服务一体化的问题,解决不同领域的安全性,实时性,应用的复杂性,未来将在NT3平台车型上实现。

除此之外,蔚来自研的第一款激光雷达主控芯片“杨戬”也在发布会上首次亮相,为AD定义了更加丰富的点云特征,对于复杂场景可以提供更佳支持;同时具备更高集成度、更低能耗、更强性能,在激光雷达主控芯片领域处于领先地位。

据李斌介绍,“杨戬”是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片,采用了8核64位处理器,提供了强大的计算支撑,并且加配8通道9bit的ADC,采样率高达1GHz,可高效捕获激光雷达传感器的原始数据,还将为激光雷达降低 50% 的功耗。

不过,“杨戬”更大的功劳可能还是在于性价比,李斌在现场表示,蔚来自研芯片不是为了先进而先进,而是在提升性能的同时,也考虑了成本控制问题。李斌坦言,每颗自研可以降低几百块的成本,蔚来是通过研发来降低长期成本。

一同推出的还有以车为中心的全景移动互联技术NIO Link。该技术通过软硬件一体,端云协同、全链路安全且开放的移动互联技术体系,实现了包括NIO Phone在内的各设备融合,围绕用户的用车生活,创造更好的移动互联体验。

此外,蔚来量产智驾和座舱跨域融合域控CCC首次公布,可实现ADAM蔚来超算平台与8155芯片间的算力调用,支持智驾、座舱和整车控制算力分享,支持感知数据跨域、低延时共享,进一步提升用户智能座舱体验。

发布会上蔚来还推出了专为用户建立的车端内容融合生态平台“应用商店”,40余款App将于9月22日起陆续上车。其中有7款应用为行业首发,包括小红书、腾讯智慧停车、喜马拉雅全景声有声书、虎嗅、机核网等。

蔚来和小红书的合作意味着“车将更好地融入生活的探索&发现”。此外,蔚来还将为NIO Phone用户提供专属的飞书会议、腾讯会议、钉钉会议等应用,可随时随地满足用户的商务办公需求,不仅能够进一步丰富座舱娱乐体验,也让移动办公更加便利。

除此之外,此次活动中蔚来还官宣了增强领航辅助NOP+的发展状况。预计在2023年四季度,蔚来将累计开通城区领航路线里程6万公里,2024年第一季度,将累计开通城区领航路线里程20万公里;2024年第二季度,将累计开通城区领航路线里程40万公里。

NIO Phone——从围绕手机走向围绕汽车

除了这些“黑科技”以外,最令人瞩目的莫过于未来首款手机产品——NIO Phone。

在发布前,李斌介绍了蔚来造手机的原因,毕竟目前手机已经是一个非常“红海”的领域,蔚来的入场此前也引起了不少外界的猜测,对于外界的质疑,李斌表示蔚来“不是因为手机公司都在造车,也不是蔚来造车不赚钱要用手机盈利”,而是一款能够“让蔚来汽车更好用的产品。”

总体来说,这款NIO Phone有这样三个特点:“旗舰”、“蔚来风格”、“为蔚来车主而生”。

“旗舰”——骁龙8 Gen2领先版、16GB+1TB组合等配置

NIO Phone搭载了高通骁龙8 Gen2+UFS 4.0+LPDDR5X的组合,最高可选16GB+1TB存储,屏幕为6.81英寸2K分辨率三星E6曲面屏,支持LTPO,1-120Hz可变刷新率,最高亮度1800尼特。

影像方面,NIO Phone采用了主摄+超广角+潜望长焦三摄组合,主摄为5000万像素IMX707,1/1.28英寸,等效23mm,支持OIS光学防抖;超广角为5000万像素IMX766,1/1.56英寸,等效15mm,配备自由曲面镜头;潜望长焦为5000万像素IMX890,1/1.56英寸,支持2.8倍光学变焦,等效焦距65mm,支持IOS光学防抖。

续航方面,NIO Phone采用了5200mAh大电池,支持66W有线快充、50W无线快充以及10W无线反向充电,拥有大面积超声波指纹解锁,支持杜比全景声、IP68防尘防水等配置,总体而言,无论是处理器、影像还是续航都基本是目前非常不错的配置。

“蔚来风格”+“为蔚来车主而生”

NIO Phone设计中的很多元素与蔚来汽车相同。外观采用了蔚来标志性的天际线元素,拥有汽车同款的外观色彩与内饰颜色材质同源,性能版还采用了光哑一体的玻璃五曲面造型,采用独创陶瓷Logo镶嵌工艺,无论外观还是材质都与蔚来整体美学风格浑然一体,尤其EPedition更富未来感,展现了专属蔚来风格的设计美学。

在系统方面,蔚来手机采用了基于Android的SkyUI,并且宣布0系统广告,0商业预装App。而语音助手NOMI也来到了NIO Phone上,可实现语音远程控车、语音查询换电、智能出现建议等等诸多功能。

在隐私保护、应用安全和设备互联安全方面,NIO Phone也进行了全方面的安全建设。ShyUI系统提供0系统广告、0商业预装的纯粹体验。敏感数据只进行本地处理不上传云端,在云端数据保护方面NIO Phone也采用了多种秘钥加密保护服务,数据和秘钥分离存储,首位云端数据安全。

尤其值得一提的是,NIO Phone还增加了一个物理按键“车控键”,依托NIO Link蔚来全景连接技术,NIO Phone能够一键直达所有与车控相关的功能,例如快速查看车辆状态、远程调节等30多种状态都能一键直达,即使在手机无网的情况下也可以实现快速解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等多种功能。

此外,NIO Phone还拥有“行政中岛车控模式”,将手机放到汽车中岛就可以自动转换为控车界面,NIO Phone还能和未来汽车中控双向互联,支持导航剪贴板接力等多项功能,手机复制地点文字就可以在中控屏一键导航。

总体来说,这项功能几乎可以说是iPhone 15全新“Action Button”的汽车领域扩展版。不得不说,作为一款专为未来车主而生的旗舰手机,NIO Phone可以说是打通了车和手机之间的软硬件隔阂,共享设备算力,充分满足未来用户对于一部旗舰手机的期待和需求。

在售价方面,蔚来NIO Phone性能版12G+512G售价6499元,旗舰版12G+1TB售价6899元,EPedition 16G+1TB售价7499元。目前NIO Phone已经正式上架蔚来APP,并将于9月28日正式发售。

如果说华为做了很多家居方面的“万物互联”,那么蔚来很明显在车辆互联生态方面做得非常不错,NIO Phone如果只是从配置方面来看确实算是比较不错的,但不少人觉得近7000的价格还是有点高的,对此你怎么看呢?

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