DoNews10月17日消息（吴丽）梅赛德斯-奔驰为期盼已久的中国受众带来品牌有史以来能效最优的车型——VISION EQXX概念车在EQ科技日上亮相。从全栈自研的领先技术、丰富的轻量化及可持续材料的应用，到出色的能效表现，VISION EQXX概念车彰显了“能效就是硬通货”的企业愿景，成就人们对于未来电动豪华出行的向往。VISION EQXX概念车搭载的诸多行业领先的科技已经或即将应用于梅赛德斯-奔驰未来的量产车型当中。科技日期间，梅赛德斯-奔驰以3场主题各异的细致讲解，让VISION EQXX概念车背后的能效奥秘跃然眼前。
创新设计成就 能效之美 ：VISION EQXX概念车采用了引人瞩目的Alubeam银色外观，车顶恰似光滑的温室圆顶，水滴般优雅地流向车尾。同时，VISION EQXX概念车搭载一块 47.5 英寸 的大尺寸屏幕，其分辨率达到8K（7,680×660像素），可根据屏幕特定区域的需要分配电量，降低屏幕电耗。引入 游戏引擎界面 打造的人机交互系统，以模拟人脑的 “ 神经形态计算” 方式运转，有效降低信息处理能耗并令响应速度加倍。此外，VISION EQXX概念车广泛配备 可持续材料 ，如门把手采用可生物降解的纯植物材质，座椅应用由仙人掌原材料或蘑菇菌丝体制作而成的皮革替代品，地毯更采用100%竹纤维编织，完美诠释可持续豪华的内涵。
优异风阻助力 能效进阶 ：VISION EQXX概念车的空气动力学优化，完美呈现了技术与美学的融合， 数字仿真技术 进一步助力其造就低至 0.17 的惊人风阻系数。 可伸缩的主动式后扩散器 ，收起后无缝融入车身，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，有效提升续航里程。同时，VISION EQXX概念车拥有先进的热管理系统，得益于创新的 “按需冷却”热管理理念 ，借由外部气流的被动冷却和适时开启的主动冷却系统，实现优异能效与冷却效果。其多源热泵充分吸收驱动系统和外部的热量，以极低能耗为座舱生热。
领先三电打造 能效纪录 ：VISION EQXX概念车拥有自主研发的全新电驱系统，由梅赛德斯-奔驰F1团队共同开发的全新900伏高压电池组，借由先进的阳极化学工艺，以 495 千克 的超低重量实现接近 400 瓦时 / 升 的惊人能量密度，强大的电驱系统更能够将95%的电池能量直接传递给车轮。同时，车顶 117 个太阳能电池 可以为长途旅行储备相当于25公里的电量。VISION EQXX概念车还配备 “能效助手系统” ，可以根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议，并提高驾驶效率。得益于上述高能效科技，VISION EQXX概念车在今年6月的真实路况挑战中，以百公里8.3千瓦时的超低电耗，实现了一次充电行驶1,202公里的非凡表现。
