丰田原厂 10 月 21 日宣布， 2022 财政年度生产目标 970 万辆无法达成，将把此目标下调，并指出产能仍受到芯片短缺问题影响，加上由于疫情影响导致零部件短缺，因而再次调整生产计划，日本丰田公布 11 月将暂停日本境内 8 间工厂共 11 条产线，为期 2 至 9 天，受影响车型包含：卡罗拉、RAV4、凯美瑞、皇冠等。
尽管主要生产丰田RAV4 的高冈工厂此次并未像 10 月停工最多达 12 天，但其未来 11 月仍将停工达 5 天。根据外媒路透社报导，其研究指出丰田本财年前 5 个月产量比最初计划目标低 6.7%，而原厂表示下调后的目标，将在考量影响未来生产一切因素后再确切公布。
现今各大车厂面对芯片短缺，丰田去年也多次下调全年生产目标
从过去产量来看，丰田在截至 2021 年 3 月的财政年度共生产 818 万辆；截至 2022 年 3 月财政年度则生产 856 万辆，其产量仍呈现微幅提升的走向，而 10 月产量预估为 80 万辆，已低于 9 月底预估的 9 至 11 月每月平均生产 90 万辆的水平。事实上 丰田于去年也下调过全年生产目标，2021 年 10 月同样由于芯片供应短缺以及疫情，将截至 2022 年 3 月财政年度产量预测下减少了 30 万辆，并且又在 2022 年 1 月再次向下修订。
现今各大车厂面对芯片短缺问题，以不同的方式做出回应，特斯拉则开发新软件，让某些情况下，单个芯片可提供双重功能以此解决问题。据彭博社报导指出，芯片已越智慧与小型化的趋势里，其所需先进技术比过往要少，因此利润也越少，而在需求大增的情况下，芯片制造商倾向将芯片提供于消费电子产品或医疗设备，从而大大减少了用于车辆的芯片供应。
