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拖欠2亿、人去楼空,跨境电商巨头洋码头的中年危机

近日有媒体报道,多名洋码头平台的商家与买手称自己的货款遭到平台长期拖欠支付,数额从数万至数十万不等。此外,据报道洋码头位于静安区的总部办公场所,目前人去楼空,物业方贴出的告示显示,洋码头已长期拖欠租金等费用。

对于以上传言,洋码头回应称,行业确实受到疫情冲击和影响,洋码头当下采取员工全体居家办公模式降低成本,并非所谓的“人去楼空”。

业务下滑,拖欠款达两亿

8月23日,“洋码头买手服务号”发布了洋码头创始人曾碧波的六千字公开信,曾碧波在文章说明了公司目前所面临的困局,包括业务受到疫情冲击持续下滑、货物通关受阻、平台合规改造面临重大挑战、现金流状况恶化、资金被冻结保全、员工流失等问题。但曾碧波表示,“困难再大,洋码头也不会趴下,完全可以重新回到新一轮风口,创造交付中国跨境行业的独有的一份价值”。

公开信息显示,今年5月曾碧波就将平台的资金结算全面托管,按照跨境平台的监管要求全面放到香港进行境外结算,目前洋码头平台的交易资金结算完全和洋码头公司自身的经营风险、诉讼风险、债权维权等等诸多风险剥离,并呼吁平台买手召回粉丝,恢复直播和商品上架销售。

不过在8月31日,曾碧波与部分股东和买手进行的线上会议中,透露出洋码头拖欠货款规模为2亿,此外还有保证金3800万,但其表示当前状况下,公司仍现有资金将全部用于保障仍在经营的买手。

行业领头羊的中年危机

据公开资料显示,洋码头成立于2009年年底,正式上线于2011年,是行业内仅有的一家以C2C买手制起家的独立跨境电商。2012年,洋码头自建立跨境物流体系“贝海国际速递”,并在2013年底正式上线移动端产品“洋码头”APP。

2014年,行业制度创新让跨境电商迎来红利期,洋码头也全面取消海外商家平台服务费,并在这年年底完成全球化布局,于海外建成包括纽约、巴黎等在内的10家国际物流仓储中心,洋码头海外买手规模随之扩大。这年,国内跨境电商的新势力也不甘落后,美妆跨境电商聚美优品在纽约上市,创业公司蜜芽拿到融资,阿里、京东、苏宁、唯品会先后上线了跨境进口业务。但在当时无论是用户数量还是物流速度,洋码头都超过其它同行,成为当之无愧的行业领头羊。

据洋码头公开的数据显示,巅峰时期平台拥有认证买手超8万名,覆盖全球六大洲83个国家,每日可供购买的商品数量超过80万件,并曾称自己是“整个跨境电商行业里唯一且首家获得全年盈利的独立跨境电商企业”。

不过C2C模式在吸引大量买手和买家进入平台的同时也暴露出了许多问题。有买手曝光被洋码头拖欠的提现金额里有的甚至高达300万元。除此以外,无法确保时刻有货、货物经常出现假冒伪劣等问题也不断出现。

2017年洋码头亏损2亿到3亿,2018年洋码头外部流量几乎枯竭亏损近8000万,2019年虽借助直播和流量红利的春风实现全面盈利,但2020年则因各种原因使其亏损近1000万元。2021年在跨境电商市场红利驱使下,巨头玩家纷纷涌入,据艾媒咨询数据显示,2021年天猫国际和考拉海淘以市场占比为26.7%和22.4%领先,京东国际、苏宁国际及唯品国际等市场份额均在10%以上,而洋码头市场份额仅5.5%。

市场规模达万亿,行业巨头陷入困局

据《2022年(上)中国跨境电商市场数据报告》显示,2022年上半年中国跨境电商市场规模达7.1万亿元,预计全年市场规模将达15.7万亿元。然而随着跨境电商市场规模稳步增长,不少曾经的独角兽企业却陷入经营困境。

今年7月1日,蜜芽App发布停服公告,表示将于2022年9月10日停止服务;被阿里收购近三年的考拉海购,如今面临团队收缩,产品、技术不再升级的困境;就连奢侈品电商第一股寺库也传出“人去楼空”的消息。面对行业巨头纷纷陷入经营困局的现象,有业内人士称该行业或许正面临一波洗牌。

鞋服行业独立分析师程伟雄则表示,跨境电商壁垒不高,出现“爆款”后,很容易被资本或其他企业复制,存在短期爆发的情况,但长期发展困难。程伟雄认为,只有当平台去掉同质化,并专注于产品质感,跨境电商才能迎来长久的未来。

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