【有车以后 帮选车】不知道大家发现没有，这两年很多厂家都在推陈出新自己的MPV产品，究其根本还是因为市场空缺明显，真正被消费者认可的车型并不多，此外MPV也早已摆脱商务用车的“官帽”，摇身一变成为家庭用车最完美的解决方案。那今天我就给大家推荐两款热度较高的豪华MPV，广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚。
细心的小伙伴们应该已经发现，今天的这两台车怎么是一款啊？没错，这两台车确实是姊妹款，属于丰田双车战略产物，也正是因为这种情况，导致很多消费者在选车时出现了困难。
赛那作为全球车型，早先已经正式在国内市场上市，售价30.98-40.58万元，大有先入为主的姿态，外观采用北美豪华版车型样式，车头大量使用镀铬装饰来增加整车气场。
格瑞维亚目前还处于预售阶段，但根据已知信息，对应配置要比赛那贵上几千元，除了配置会有区分外，格瑞维亚还有四年或十万公里整车质保和免费基础保养，换算下来还是挺香的。外观采用的是北美运动版样式，整个观感更为年轻。
虽然骨子里是一款车，但不得不服丰田仅通过前保险杠的不同，就把两台车的性格拿捏的如此之细，这里并没有谁更好看，完全要看消费者的喜好。
车身尺寸方面，格瑞维亚要比赛那略大一些，不过仅仅是包围不同所致，对车内空间和姿态没有任何影响。值得一提的是格瑞维亚的中高配提供20英寸轮圈，而赛那就算是顶配也只有18英寸轮圈，想要20英寸的话只能选装。
两款车的车尾差别微乎其微，就算是定睛看2分钟也不太能分出区别，所以咱们就直接略过了。
内饰部分，赛那和格瑞维亚就完全一样了，不过平心而论，两台车的内饰并不出彩，和同价位中国品牌MPV相比的话没有优势。不过优点也是有的，比如储物空间和人机工程学等方面实用性出色。
车机系统支持车联网，比之前的丰田车好用了不少，操作起来也很顺滑，功能支持主流第三方App，还支持远程控车，但还是和中国品牌相差甚远。如果大家在乎内饰质感和车机的话，不妨可以看看同级别华系MPV，比如传祺M8、极氪009等。
来到MPV最重要的第二排，赛那从中配开始就给到了电动座椅，支持腿托以及加热、通风，格瑞维亚只有顶配和次顶配才有。而后排天幕这个配置，是顶配和次顶配赛那的专属，格瑞维亚却在中配就能拥有。两款车的这两个配置正好相反，总的来说，个人认为座椅还是要比天幕的利用率更高，在这一环节赛那完胜。
一款定价在40万级的MPV，其热销版本一定是中配，而格瑞维亚中配二排座椅的表现并不太理想，确实表现差强人意。
如果对比配置表的话，我们以赛那正式价格为例，35万左右的预算，我认为赛那整体表现要出色一些，毕竟二排座椅配置高对于MPV太重要了。而35万以上的预算，可以考虑格瑞维亚，因为中高配的格瑞维亚优势才能显露出来。至于顶配，两台车几乎没区别，完全看个人喜好。
全文总结
赛那是热度很高的豪华MPV，主要原因还是其口碑早已名扬四海，很多消费者买车最看重的还是口碑，这几乎是不争的事实。
那格瑞维亚该何去何从？其实它也是有优势的，就比如运动套件，我相信这是赛那车主梦寐以求的配置，再比如四年或十万公里质保和免费保养等等，而且格瑞维亚还没正式上市，配置与定价还未最终敲定，所以就让我们拭目以待吧。
